catamarano 60 piedi

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Lagoon 60: svelati i render del nuovo catamarano

In occasione del Cannes Yachting Festival 2023 , il cantiere Lagoon ha svelato i render del nuovo Lagoon 60 .

Questo 60 piedi è un catamarano innovativo che si caratterizza per le murate di poppa abbattibili che si aprono direttamente sul mare e ampliano la superficie del living di poppa creando una vera e propria terrazza sul mare .

Un catamarano che si distingue per avere delle soluzioni che rendono la vita di bordo estremamente confortevole , come la possibilità di spostarsi nei divani di prua transitando dalla dinette. Il fly , come per tutti i Lagoon, è la zona di comando con tutte le manovre a portata di mano ma, soprattutto, è il luogo dove poter godere di privacy e relax grazie al grande salotto ed ai prendisole.

Lagoon 60 si inserisce nella gamma di Lagoon tra il 55 ed il Sixty5 : si amplia la linea proprio nel segmento luxury dove il cantiere si sta sempre più imponendo sul mercato.

“Con questo modello Lagoon fa un grande passo in avanti nel settore dei catamarani di lusso” ha dichiarato Simone Morelli di NSS Yachting, da quattro anni di fila l’European Best Dealer del cantiere. “Il mercato dei catamarani da crociera di fascia alta è sempre più esigente nel chiedere soluzioni innovative e barche esteticamente valide, comode e confortevoli. Questo nuovo 60 è un catamarano elegante e di stile che si distingue non solo per le murate abbattibili. Un grande merito è certamente da attribuire alle grandi firme che hanno realizzato il 60, Patrick Le Quément per l’estetica e gli architetti italiani di Nauta design per gli interni, mentre lo studio di progettazione VPLP ha curato le linee d’acqua”.

NSS Yachting fa sapere che ha già riservato uno slot del nuovo Lagoon 60, da capire se sarà inserito nella flotta NSS Charter o destinato ad un armatore privato.

Il Lagoon 60 sarà varato a febbraio 2024 . La presentazione in anteprima mondiale sarà durante gli esclusive day Lagoon a Bordeaux nel Marzo 2024 , e a seguire il Boat Show di Palma di Maiorca , dal 25 al 28 aprile 2024, da cui la barca partirà per il Summer Tour che toccherà le principali località mediterranee con degli open days aperti al pubblico. Tra queste Cala dei Sardi del gruppo NSS in Costa Smeralda, l’unica base in cui è possibile ammirare l’intera gamma dei catamarani Lagoon, a partire dal 40’ sino all’ammiraglia, il Seventy7.

NSS CHARTER

www.nsscharter.com

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60′ Catamarans Yachts for Sale

Used 60′ catamarans yachts for sale, galathea 65.

19.81m | Fountaine pajot | 2008

64' 2002 OUTREMER 64 "ALIZE"

19.5m | Outremer | 2002

19.22m | Cape power cat | 2014

19.2m | Lagoon | 2017

19.2m | Lagoon | 2020

18.91m | Sunreef | 2006

18.89m | Lagoon | 2012

18.9m | Lagoon | 2013

18.9m | Lagoon | 2012

DEO JUVANTE

18.89m | Sunreef | 2018

2011 MOXIE 61 TOSCA

18.59m | Custom built | 2011

18.51m | Horizon | 2014

FEEL THE BLUE

18.4m | Sunreef | 2018

18.3m | Sunreef | 2021

60' 2008 FOUNTAINE PAJOT ELEUTHERA

18.28m | Fountaine pajot | 2008

60' 2004 FOUNTAINE PAJOT ELEUTHERA "TAO II"

18.28m | Fountaine pajot | 2004

18.28m | Sunreef | 2015

2021 SUNREEF 60

18.28m | Sunreef | 2021

18.28m | Sunreef | 2020

18.13m | Voyage yachts | 2002

17.67m | Custom | 2006

17.67m | Fountaine pajot | 2017

2015 SUNREEF 58

17.67m | Sunreef | 2015

WINDWARD DESTINY

17.67m | Leopard | 2018

17.4m | Lagoon | 2004

17.3m | Fountaine pajot | 2011

17.25m | Fountaine pajot | 2011

17.06m | Lagoon | 2011

17.07m | Lagoon | 2012

TABULA RASA

17.06m | Lagoon | 2005

17.06m | Privilege | 2016

17.06m | Privilege | 2021

17.06m | Lagoon | 2015

17.06m | Lagoon | 2018

16.9m | Catana | 2022

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• Descrizione

Punti chiave

Caratteristiche.

Gli architetti Roberto Biscontini e Lorenzo Argento ci fanno immergere in un universo di raffinatezza su questo yacht offshore di 60 piedi.

Con il suo scafo di quasi 18 metri, l'Oceanis Yacht 60 mette in bella mostra una silhouette raffinata e moderna pur conservando un design elegante e ottime qualità di navigazione.

Architetto navale : Biscontini Yacht Design DESIGN : Lorenzo Argento

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DESIGN ESTERNO

La nuova disposizione del pozzetto regala una sensazione di facilità e sicurezza: si accede infatti alla spiaggetta che è sullo stesso livello attraversando lunghi passavanti.

Le due postazioni di guida sono state ottimizzate in modo che tutte le manovre possano essere eseguite senza lasciare il timone: controllo della traiettoria, assetto delle vele e accesso al winch elettrico. I sistemi di bordo come lo " Ship Control " e lo " Seanapps " consentono di controllare tutti i dispositivi di bordo e di gestire in tutta serenità la manutenzione.

Il bimini è disponibile in 2 versioni. La versione rigida ripiegabile sulla rollbar strutturale permette all'equipaggio di trovare il miglior compromesso tra protezione e ventilazione.

L'ampio gavone longitudinale consente lo stivaggio di un tender con propulsione a idrogetto da 2,80 m. Questo vero tender viene movimentato tramite un verricello elettrico con un sistema di doppi cavi e rulli di guida, che garantiscono un varo e un sollevamento senza sforzo.

DESIGN INTERNO

La cucina, al centro della barca, si estende per tutta la larghezza: a sinistra i mobili contenitore e il frigo; a destra, il lavello, il forno e la lavastoviglie. C'è abbondanza di alloggiamenti e un piano di lavoro lineare inedito.

L'ampio quadrato, dove sei persone possono sedersi comodamente attorno al tavolo, si affaccia su un morbido divano, ideale per rilassarsi in mare o all'ancora. Il tavolo da carteggio ad arco permette al navigatore di prendere parte a tutte le discussioni a bordo.

Disponibile con 3 cabine con 3 bagni, l'Oceanis Yacht 60 offre due finiture: noce di serie e rovere chiaro come optional. Le numerose parti in legno sagomate si fondono armoniosamente nelle grandi superfici laccate bianche accompagnate da tappezzerie alto di gamma. Tutto ciò crea un universo che è insieme unico e delicato.

La lussuosa e rilassante cabina armatoriale offre privacy e una splendida vista sul mare. Il letto si trova a dritta dopo aver superato il bagno privato, circondato da ampi alloggiamenti.

2 livelli di rivestimento

Noce di serie e rovere chiaro in opzione.

INTERNI SPAZIOSI E LUMINOSI

In fondo alla scala di discesa, si ha una diffusa sensazione che lo spazio si sia ampliato grazie al volume e alla luce.

CIRCOLAZIONE SUL PONTE

La circolazione verso la spiaggetta sullo stesso livello avviene attraverso lunghi passavanti a cui si accede aggirando senza trovare ostacoli le postazioni di guida a prua.

POZZETTO ATTREZZATO E SICURO

L'enorme pozzetto offre sia una sensazione di facilità che di sicurezza. Sono presenti 2 tavoli gemelli, dei prendisole oltre a 2 consolle di guida da cui si possono effettuare tutte le normali manovre.

Barca connessa

L’applicazione mobile Seanapps  e la sua unità presente a bordo permettono di monitorare dal proprio smartphone lo stato dei diversi sistemi della barca (livello delle batterie, del carburante e dei serbatoi d’acqua, pianificazione delle operazioni di manutenzione), oltre che pianificare i propri itinerari o fare il punto sulla navigazione.

Visita virtuale

Lunghezza fuori tutto

Dislocamento leggero

Altezza massima

Pescaggio corto

Capacità serbatoio carburante

Capacità acqua dolce

CE Certification

A10 / B14 / C14

Pescaggio standard

3 cabine - 3 bagno

4 cabine - 4 bagno

• 2 cuccette aggiuntive a bordo senza rinunciare al vantaggio di una cabina armatore a tribordo. 
• Le 2 cabine di prua offrono un bagno privato ciascuna.   

BENETEAU Cup: l’edizione 2022 si è svolta al largo di Malta

Il 18 e il 19 novembre, oltre 120 appassionati di navigazione a vela si sono dati appuntamento al porto della Valletta, a Malta, per un evento sportivo amichevole.

Iniziare a navigare a vela: come scegliere e imparare ad usare la propria barca a vela

Riflettere bene sul progetto di navigazione per scegliere la barca giusta!

I servizi beneteau.

Grazie ai suoi team specializzati in prove in mare, finanziamenti, personalizzazione, eventi, servizio post vendita, e alla rete dei concessionari in tutto il mondo, BENETEAU accompagna ogni armatore nella sua vita da diportista e mette tutta la sua esperienza al servizio di una relazione durevole.

Altri modelli della gamma

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CATAMARANI LAGOON

“ho sempre avuto l’idea che navigando ci siano soltanto due veri maestri, uno è il mare, e l’altro è la barca,, e il cielo, state dimenticando il cielo, si, chiaro, il cielo, i venti, le nuvole, il cielo, si, il cielo.”, josé saramago, la gamma lagoon, i dieci modelli piu amati.

I catamarani Lagoon sono il “modello” a cui tutti pensano quando si parla di catamarani da crociera. Rappresentano tutt’ora la maggioranza dei catamarani nel Mediterraneo, grazie a un design elegante e senza tempo, che privilegia spazi senza soluzione di continuità e linee fluidissime.

LAGOON 380 S2

DESCRIZIONE:

Il Lagoon 380 è stato uno dei primi a sdoganare il catamarano da crociera, riscontrando un successo senza pari con oltre 900 unità vendute. R acchiude quattro comode cabine matrimoniali in soli 38 piedi, senza sacrificare il comfort.

CARATTERISTICHE:

LUNGHEZZA: 11,55m

LARGHEZZA: 6,53m

CABINE: 4 doppie (+2 crew)

POSTI LETTO: 8 (+2 crew)

PREZZI: 3000€ – 6500€ (per settimana)

PRO E CONTRO:

+ Il  catamarano più economico della gamma

+ Maneggevole e performante in relazione alle dimensioni

+ Adatto a gruppi piccoli o di ragazzi giovani

– Il layout degli interni è superato

– C’è lo spazio solo per due bagni invece che quattro

Il Lagoon 40 ha fuso assieme la silhouette dal 39 e del 400 S2 (entrambi fuori produzione) rinnovandoli completamente nel design per aggiornarli agli standard moderni con l’aggiunta fondamentale dei 4 bagni, uno per ogni cabina.

LUNGHEZZA: 11,74m

LARGHEZZA: 6,76m

POSTI LETTO: 10 (+2 crew)

PREZZI: 4500€ – 8000€ (per settimana)

+ Il modello recente più economico e dotato quattro bagni

+ Un piccolo capolavoro in fatto di design

+ Miglior rapporto qualità prezzo di tutta la gamma

– Potrebbe risultare piccolo per gruppi sopra le otto persone

– Il fly bridge è poco sfruttato, ci starebbe bene un cuscino

LAGOON 400 S2

Un catamarano classico, solido e performante, su cui è stato fatto un restyling integrale per adeguarlo ai canoni attuali.

LUNGHEZZA: 11,97m

LARGHEZZA: 7,25m

PREZZI: 4 000€ – 7500€ (per settimana)

+ Ottimi spazi per un catamarano 40 piedi

+ Ogni cabina ha il suo bagno privato con doccia

+ Ha prestazioni di tutto rispetto a vela

– Il layout non rivaleggia con i modelli recenti

– Potrebbe avere maggiore cuscineria sul ponte

Parliamo a mio parere del modello Lagoon più riuscito, anch’esso assoluto campione di vendite. Ha rivoluzionato il design dei catamarani da crociera, imitato dai concorrenti e preso come base di partenza per i modelli futuri.

LUNGHEZZA: 12,80m

LARGHEZZA: 7,70m

BAGNI: 4 (+ 1 crew)

PREZZI: 55 00€ – 9000€ (per settimana)

+ La larghezza di ben 7,70m paragonabile a modelli più lunghi

+ Le aree diurne e le cabine sono spaziosissime

+ Il ponte è pieno di cuscini e materassi

– Ci starebbe bene un secondo pozzetto a prua

– I bagni a prua sono sprovvisti di box doccia

LAGOON 450 F

Il 450 è sicuramente uno dei modelli più amati, successore del solidissimo 440. È il perfetto candidato per chi cerca una vacanza senza compromessi.

LUNGHEZZA: 13,96m

LARGHEZZA: 7,97m

PREZZI: 60 00€ – 11000€ (per settimana)

+ I quattro bagni sono tutti dotati di box doccia

+ Ha un secondo pozzetto a prua, ideale per gli aperitivi

+ Disponibile in versione Fly (per il charter) o Sport

– Il design del catamarano inizia a risultare un po’ datato

– L’uso dello spazio in pozzetto non è tra i migliori

Successore spirituale del sopracitato 450 F, il Lagoon 46 è un concentrato di bellezza e soluzioni raffinate, in un contesto spaziosissimo e ben organizzato.

LUNGHEZZA: 13,99m

LARGHEZZA: 7,96m

PREZZI: 65 00€ – 12000€ (per settimana)

+ Si tratta di un Lagoon 450 migliorato sotto ogni aspetto

+ Le cabine di prua e di poppa hanno le stesse dimensioni

+ La panca scorrevole rivoluziona la circolazione in pozzetto

– La superficie velica è stata un pochino ridotta

– Lagoon avrebbe potuto osare mettendo cinque cabine

Con questo modello si inizia a fare sul serio con le dimensioni. Il cantiere è riuscito a infilare ben sei cabine dedicate agli ospiti nonchè altrettanti bagni. Anche la dinette ha subito un profondo restyling.

LUNGHEZZA: 14,75m

LARGHEZZA: 8,10m

CABINE: 4/6 doppie (+2 crew)

POSTI LETTO: 12 (+2 crew)

BAGNI: 4/6 (+ 1 crew)

PREZZI: 90 00€ – 15000€ (per settimana)

+ Ideale per gruppi numerosi grazie alle sei cabine doppie

+ Tutte le innovazioni viste negli ultimi Lagoon

+ Salone rinnovato, con un lungo divano e ampio tavolo

– Potrebbero esserci modelli più adatti se si è in pochi

– Meno agile dei modelli più piccoli

LAGOON 52 F

Il 52 è un grande classico del cantiere francese, probabilmente tra i più amati dagli armatori privati per la disposizione delle cabine non convenzionale ma molto intrigante.

LUNGHEZZA: 15,85m

LARGHEZZA: 8,60m

CABINE: 4/5 doppie (+2 crew)

BAGNI: 4/5 (+ 1 crew)

PREZZI: 11000 € – 24000€ (per settimana)

+ Una cabina/dependance con accesso dal pozzetto

+ Disponibile in versione Fly o Sport

+ Molto invelato, può dare notevoli soddisfazioni

– In genere non sono disponibili per il bareboat

– Sul mercato si trovano modelli più recenti

Il Lagoon 62 è adatto ai palati più raffinati: Il suo stile comunica eleganza, e permette di godere dei privilegi della vacanza in barca con il comfort di una gigantesca villa sul mare.

LUNGHEZZA: 18,90m

LARGHEZZA: 10,00m

PREZZI: 25000 € – 32000€ (per settimana)

+ Gli spazi a disposizione sono veramente immensi

+ Le finiture sono di ottima fattura, curate in ogni dettaglio

+ l’area cucina ed equipaggio è separata dal resto della barca

– Il prezzo non è alla portata di tutte le tasche

– La mole non permette di avvicinarsi molto alla spiaggia

LAGOON SEVENTY 7

Parliamo del top della categoria, un vero e proprio super yacht di lusso che attira su di se tutti gli sguardi curiosi.

Oltre queste dimensioni si va su progetti tailor-made.

LUNGHEZZA: 23,84 m

LARGHEZZA: 11,00m

CABINE: 3/5 doppie (+2 crew)

BAGNI: 3/5 (+ 1 crew)

PREZZI: 55000 € – 80000€ (per settimana)

+ Le finiture sono estremamente lussuose

+ La cabina armatoriale ha il suo accesso privato al mare

+ Sexy da morire

– Ce ne sono pochi al mondo, spesso non a noleggio

– Bisogna poterselo permettere!

TABELLA COMPARATIVA

*Credito delle fotografie a Nicolas Claris

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Lagoon 60, il catamarano di lusso (18 m) con la poppa espandibile

• Settembre 16, 2023
• Nessun commento

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Avete mai provato a salire su un catamarano moderno? Gli spazi sono quelli di una vera e propria casa, con tanto arredamenti ed elettrodomestici extralarge per cui sembra, in quanto a comfort, di stare su una villa sul mare. Sulla coperta poi, sia a prua che a poppa, spazio all’aperto non manca. Con Lagoon 60 però si è voluto fare ancora di più. Come svelano i rendering del nuovo modello, il cui varo è atteso a febbraio 2024, la poppa di Lagoon 60 ha delle murate abbattibili, grazie a cui è possibile creare una vera e propria terrazza sul mare .

Lagoon 60: il catamarano con le murate abbattibili per un esperienza XXL

Dal 1984 ad oggi Lagoon ha consegnato quasi 7.000 yacht in tutto il mondo . Una crescita, specialmente negli ultimi anni, spinta certamente dal mercato del charter ma anche dalla voglia di tanti armatori di godersi il mare su un’imbarcazione comoda e spaziosa. Oggi la gamma di catamarani Lagoon si espande con un nuovo modello, il Lagoon 60, di cui sono stati appena svelati i rendering al Salone di Cannes . Per vederlo in acqua si dovrà pazientare fino a febbraio 2024, data prevista per il varo del primo esemplare , mentre la presentazione in anteprima mondiale sarà durante gli esclusive day Lagoon a Bordeaux nel Marzo 2024. A seguire Lagoon 60 sarà esposto al Boat Show di Palma di Maiorca, dal 25 al 28 aprile 2024, da cui poi partirà per il Summer Tour che toccherà le principali località mediterranee con degli open days aperti al pubblico.

Il nuovo 60 a vela di Lagoon si inserisce tra il 55 ed il Sixty5 , integrando la gamma in quel segmento luxury dove il cantiere si sta sempre più imponendo sul mercato. La vera innovazione per la gamma Lagoon, sono le murate di poppa abbattibili, che aprono sul mare, ampliando la superficie del living di poppa . L’idea è quella di creare una vera e propria terrazza sul mare.

Gli esterni di Lagoon 60

Lagoon 60 è un catamarano che si caratterizza per avere delle soluzioni che rendono la vita di bordo estremamente confortevole, come la possibilità di spostarsi nei divani di prua transitando dalla dinette . Il fly, come per tutti i Lagoon, è la zona di comando con tutte le manovre a portata di mano ma, soprattutto, è il luogo dove poter godere di privacy e relax grazie al grande salotto ed ai prendisole.

Grande attenzione è stata data al comfort di bordo sul nuovo Lagoon 60. Il piano di coperta è su un’unico livello , ininterrotto, dal pozzetto di poppa a quello di prua. Un ulteriore accesso al salone, dal pozzetto di prua, collega gli spazi abitativi interni ed esterni, consentendo movimenti facili e fluidi a bordo.

Le terrazze di poppa si aprono, facilitando l’accesso a bordo e aumentando lo spazio abitativo all’ancora. Dalla spiaggetta si accede al pozzetto di poppa tramite delle nuove e più ampie gradinate ad angolo . Il fly, come per tutti i Lagoon, è la zona di comando con tutte le manovre a portata di mano ma, soprattutto, è il luogo dove poter godere di privacy e relax grazie al grande salotto ed ai prendisole.

Le linee d’acqua di Lagoon 60 sono state disegnate dallo studio francese Van Peteghem-Lauriot Prévost (VPLP) mentre il design è stato affidato a Patrick Le Quément, per gli esterni, e a Nauta design, per gli interni .

Due configurazioni di interni

Gli interni di Lagoon 60 sono ampi e luminosi. Sono previste due configurazioni, da 4 o 5 cabine a seconda che la cucina sia posizionata nel salotto o sottocoperta . La cabina armatoriale si trova nel baglio massimo dello scafo di dritta, mentre a prua di ciascuno scafo ci sono due cabine VIP e le cabine dell’equipaggio.

Scegliendo di mettere la cucina in salotto, si guadagna oltre ad un ulteriore cabina anche un altro bagno.

Lagoon 60 – Scheda Tecnica

Lunghezza fuoritutto 18,27 m Baglio massimo 9,87 m Pescaggio  1,65 m Altezza massima 30 m Dislocamento 32.000 kg Superficie velica 239 mq Motorizzazione 2 x 150 CV Posti Letto 8 / 14 Layout interni 4 / 5 cabine e 4 / 5 bagni Capacità serbatoi acqua 960 L Capacità serbatoi gasolio 1300 L Architettura Navale VPLP Design Esterni Patrick le Quément Interni Nauta Design Sito web catamarans-lagoon.com Importatore italiano NSS Yachting , Spartivento Yachts

Giacomo Barbaro

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Lagoon: presentato a Cannes il nuovo Lagoon 60

Al Cannes Yachting Festival, Lagoon ha svelato i rendering del nuovo 60 piedi

In occasione del Cannes Yachting Festival di questi giorni Lagoon ha svelato i rendering del nuovo 60 piedi, un catamarano innovativo che si distingue per le murate di poppa abbattibili che aprono sul mare, ampliando la superficie del living di poppa. Per vederlo in acqua si dovrà pazientare fino a febbraio 2024, data prevista per il varo del primo esemplare. La presentazione in anteprima mondiale sarà durante gli esclusive day Lagoon a Bordeaux nel Marzo 2024, e a seguire il Boat Show di Palma di Maiorca, dal 25 al 28 aprile 2024, da cui la barca partirà per il Summer Tour che toccherà le principali località mediterranee con degli open days aperti al pubblico. Tra queste Cala dei Sardi del gruppo NSS in Costa Smeralda, l’unica base in cui è possibile ammirare l'intera gamma dei catamarani Lagoon, a partire dal 40’ sino all’ammiraglia, il Seventy7 .

Il nuovo 60 a vela di Lagoon si inserisce tra il 55 ed il Sixty5, integrando la gamma in quel segmento luxury dove il cantiere si sta sempre più imponendo sul mercato. La filosofia di questo nuovo esemplare segue l’idea di una vera e propria terrazza sul mare, ampliando gli spazi del living poppiero grazie all’innovazione delle murate abbattibili. Un catamarano che si caratterizza per avere delle soluzioni che rendono la vita di bordo estremamente confortevole, come la possibilità di spostarsi nei divani di prua transitando dalla dinette. Il fly, come per tutti i Lagoon, è la zona di comando con tutte le manovre a portata di mano ma, soprattutto, è il luogo dove poter godere di privacy e relax grazie al grande salotto ed ai prendisole.

«Con questo modello Lagoon fa un grande passo in avanti nel settore dei catamarani di lusso.» spiega Simone Morelli di NSS Yachting , da quattro anni di fila l’European Best Dealer del cantiere. «Il mercato dei catamarani da crociera di fascia alta è sempre più esigente nel chiedere soluzioni innovative e barche esteticamente valide, comode e confortevoli. Questo nuovo 60 è un catamarano elegante e di stile che si distingue non solo per le murate abbattibili. Un grande merito è certamente da attribuire alle grandi firme che hanno realizzato il 60, Patrick Le Quément per l’estetica e gli architetti italiani di Nauta design per gli interni, mentre lo studio di progettazione VPLP ha curato le linee d’acqua.»

NSS Yachting fa sapere che ha già riservato uno slot del nuovo Lagoon 60, da capire se sarà inserito nella flotta NSS Charter o destinato ad un armatore privato. La gamma dei catamarani Lagoon, a disposizione per test e visite presso il marina di Cala dei Sardi, comprende ora otto catamarani a vela, il 40, 42, 46, 51, 55, 60, Sixty5 e Seventy7. I modelli a motore sono il Sixty7 ed il Seventy8.

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Modelli di catamarano da 45 a 46 piedi a confronto

I catamarani Lagoon sono yacht progettati all’insegna di un motto fondamentale: il comfort. La divisione di Bénéteau che li costruisce appartiene al settore Floating Real Estate del marchio. Floating Real Estate è un intero programma dedicato al comfort in acqua a bordo di una barca a vela.

E su questo yacht il comfort è ovunque: cabine ampie, flybridge accogliente, navigazione confortevole con fiocco auto-virante e motori potenti; tutto ciò che serve per portare questa casa galleggiante di quasi 100 m2 (1075 piedi quadrati) ovunque.

Un tetto che si estende fino alla parte posteriore, tre grandi finestre rettangolari moderne sullo scafo, finestre panoramiche verticali che avvolgono il salone, un albero posizionato in alto e un cockpit con trampolino a prua: tutti gli elementi distintivi di un Lagoon si trovano su questo nuovo Lagoon 46 .

Il Lagoon 46 è costruito attorno al suo salone, che ospita la cucina, un’area lounge e un tavolo da carteggio. Nella sezione di poppa si trova un cockpit esterno separato con un tavolo per otto persone di fronte; il daybed perfetto per riposarsi e un frigorifero e un lavandino esterni completano la disposizione.

Su ogni lato del flybridge, una scala conduce alla postazione di guida in posizione centrale, dove il timoniere ha a disposizione una serie di winch su ogni lato, di cui i principali sono azionati elettricamente. Lo schermo multifunzione è posizionato su una console di navigazione inclinata per una visione confortevole. In alto, il timoniere ha molta compagnia, con spazio per cinque persone ai suoi lati. Nella zona di poppa si trova un’area lounge con materassi imbottiti.

Nella parte anteriore, due trampolini si trovano su entrambi i lati della trave, insieme a un’area lounge con una panca a U perfetta per godersi un drink serale.

All’interno, Lagoon ha svolto un ottimo lavoro con questo 46. Le quattro cabine sono molto simili in termini di volume e dimensioni dei letti. Quattro cabine identiche con il proprio bagno sono estremamente rare e rappresentano un grande vantaggio per questa confortevole imbarcazione.

Il piano velico dei catamarani Lagoon è progettato per rendere le manovre più semplici possibile. Il cantiere ha scelto di continuare a utilizzare una randa tradizionale di grandi dimensioni e un fiocco auto-virante. Questa configurazione solitamente limita la superficie del fiocco, ma in questo caso Lagoon ha spostato il gradino dell’albero più indietro sul tetto, fornendo al fiocco una superficie di 46 m2 in aggiunta agli 83 m2 della randa. Con questa configurazione del sartiame, è possibile virare senza toccare le cime, rendendo la navigazione con un equipaggio molto ridotto (1 persona!) più che possibile!

Uno skipper che fa tutte le manovre da solo è una realtà. Lagoon abbraccia pienamente tale concezione su questa barca. Quando si hanno due coppie e quattro bambini a bordo, servono occhi per sorvegliarli e braccia per cucinare e svolgere attività. È qui che il fiocco auto-virante ha perfettamente senso.

Spazioso e molto confortevole, il Lagoon 46 è come un appartamento in mare; un’imbarcazione che tende più a queste caratteristiche che a quelle di una barca a vela pura.

Bali è la divisione “mainstream” dei famosi catamarani da crociera Catana. I Bali sono comodi catamarani da crociera, diretti concorrenti dei Lagoon, che sfidano con alcune caratteristiche uniche che hanno contribuito al loro successo.

Il design dei catamarani Bali è quasi magico. Un ponte solido sulla parte anteriore e sugli scafi di poppa e si ottiene la più grande superficie utilizzabile in questa categoria. Un rettangolo di 100 m2 (1075 piedi quadrati)!

Sul ponte anteriore del Bali 4.6 non ci sono trampolini, ma una serie di lettini e un cockpit di prua con tavolo e sedute. L’area anteriore si collega al salone attraverso una comoda porta – e questo salone è stato progettato per godersi pranzi e cene all’aperto. È l’unico yacht di questo confronto a non avere i trampolini, e i bambini si lamenteranno sicuramente se gli verrà chiesto di scegliere il catamarano dei loro sogni!

Sul retro, Bali dota quasi tutte le sue barche di una porta posteriore girevole, simile al funzionamento delle porte basculanti dei garage. Con uno sforzo minimo, l’intero cockpit/salone scompare contro il soffitto e le finestre laterali si aprono: sembra di essere all’aperto! Chiudendo tutto, si è protetti all’interno. Questo accorgimento consente di alloggiare un tavolo molto grande e una cucina spaziosa nell’area coperta del salone. Il tavolo è circondato da divani da un lato e da sedie dall’altro, con un altro divano di fronte, rendendo l’intero spazio molto confortevole e versatile.

Sul flybridge, dietro la zona del timone sul lato sinistro, una terza postazione di ristoro è offerta dalla lounge del cockpit, che può essere trasformata in una zona pranzo con vista. Questa lounge aggiunge un’altra opzione per i pasti, uno dei vantaggi principali di questo catamarano.

Per ospitare queste caratteristiche, l’albero è stato sollevato sopra il flybridge. Per accedervi è necessario salire sulla struttura rigida del bimini del flybridge, dove ci si trova a più di 4 metri di altezza.

Il sartiame scelto è in linea con quest’ultima caratteristica, si tratta di un fiocco auto-virante e di una randa steccata, che rende le vele facili da manovrare da sole. Abbiamo virato senza toccare le cime: è fantastico! Nella versione da noi consigliata, la barca ha 120 m2 di superficie velica di bolina, una superficie leggermente inferiore a quella del Lagoon 46, ma è una barca più leggera di oltre una tonnellata.

Le cabine sono arredate con toni rilassanti e moderni di beige e marrone. Proprio come sul Lagoon 46, le cabine mettono tutti sullo stesso piano, con tutti e quattro i letti e gli spazi di stivaggio simili. I letti sono disposti trasversalmente, a differenza del Lagoon 46, e i letti dei Bali sono più grandi di quelli della concorrenza.

Le versioni a 4 e 5 cabine sono preferite per le operazioni di noleggio; quest’ultimo layout include una piccola cabina “v-berth” installata nello scafo di prua.

Il Bali 4.6 è uno dei modelli di catamarano più abitabili tra quelli di 45 e 46 piedi. Con tre zone soggiorno/pranzo separate, è il più versatile. Diretto concorrente del Lagoon, la scelta tra questi due bellissimi catamarani da crociera in questo confronto tra modelli di 45 e 46 piedi è solo una questione di gusti personali!

Fountaine-Pajot Elba 45

L’Elba 45 di Fountaine-Pajot è uno yacht che, pur non essendo veramente sportivo, rimane orientato alla navigazione senza rinunciare al comfort. Su un Fountaine-Pajot, gli alberi sono facilmente accessibili, segno di una barca che privilegia la navigazione. L’Elba 45 è un comodo catamarano da crociera, con una silhouette relativamente compatta e le caratteristiche di un’imbarcazione da vero navigatore.

Le barche Fountaine-Pajot sono molto confortevoli, ma il cantiere non ha mai perso di vista la necessità di poter eseguire rapidamente le manovre di riduzione e di sollevamento quando necessario. Per questo motivo, l’albero dell’Elba 45 rimane facilmente accessibile dal tetto. Il tetto ospita un’ampia zona lounge davanti e un salone sul flybridge dietro. La posizione di comando è spostata a dritta.

Proposte in versione quadrupla con bagno privato, le barche a vela Elba 45 sono molto confortevoli, ma le cabine di prua sono leggermente meno spaziose rispetto a quelle del Lagoon 46.

Il salone è caratterizzato da una cucina a L, una configurazione che consente di cucinare rivolti a prua, e da un accogliente salotto dotato di tavolino. L’Elba 45 non dispone di un tavolo da carteggio, ma di uno schermo multifunzione montato in un mobile vicino all’ingresso del salone.

Relativamente leggero, l’Elba 45 di Fountaine-Pajot pesa quasi due tonnellate in meno rispetto al Lagoon 46 sulla bilancia, ma due tonnellate in più rispetto all’Excess 14. La piattaforma Tenderlift, disponibile come optional, vale il peso aggiuntivo in termini di facilità di varo del gommone.

Il sartiame del catamarano Elba 45 è dotato di un fiocco auto-virante e di una grande randa con tre terzaroli (124 m2 a randa stretta). La presa dei terzaroli è facilitata dalla ragionevole altezza dell’albero dal tetto.

L’Elba 45 è dotato di due motori diesel da 50 CV (opzionale da 60 CV) ed è disponibile anche in versione Smart Electric, dotata di motori elettrici, batterie e di un generatore in grado di fornire un’ampia gamma di autonomia.

A vela, leggermente pesante, elegante e ben progettato, l’Elba 45 di Fountaine Pajot è un ottimo catamarano da crociera destinato a chi ama navigare senza rinunciare al comfort. E la versione ibrida elettrica è un’opzione entusiasmante!

I catamarani Excess sono stati progettati per essere radicalmente diversi dai catamarani Lagoon, anch’essi di proprietà di Bénéteau. Per differenziarsi dai Lagoon, hanno creato la linea Excess, catamarani aperti e relativamente leggeri che privilegiano le sensazioni di navigazione: prestazioni e piacere. L’Excess 14 è l’ultimo nato di questa famiglia di catamarani e il più performante in questo confronto tra modelli di catamarani di 45 e 46 piedi.

L’Excess occupa una posizione unica nel mercato dei catamarani. Non si tratta di imbarcazioni ad alte prestazioni come i Marsaudon, performanti ma spietate. No, le barche Excess sono degli atleti, ma non nel senso di atleti dilettanti, di appassionati di sport della domenica come te e me che amano lo sport ma non ne fanno la loro vita. Queste barche sono progettate per gli appassionati di vela, persone entusiaste che rifiutano di scendere a compromessi sia in termini di sensazioni che di comfort.

Con un peso di 12 tonnellate, l’Excess 14 è il catamarano più leggero di questo confronto. Con i suoi 118 o 134 m2 (sartiame a impulsi) di superficie velica di bolina, ha il miglior rapporto superficie velica/peso tra le barche di questo confronto tra catamarani di 45 e 46 piedi. L’assenza di un flybridge gioca un ruolo importante. Ma aspetta, quando diciamo “assenza”, non è del tutto vero! Sull’Excess 14, durante le soste, è possibile installare materassi rimovibili per prendere il sole, ma solo quando si è ancorati!

I catamarani Excess , compreso l’Excess 14, sono inoltre dotati di un sistema di comandi del timone che utilizza corde tessili (dyneema), in grado di fornire una maggiore sensazione di feedback rispetto alle pompe di sterzo idrauliche tipicamente utilizzate. Le postazioni del timone sono situate nella parte posteriore dell’imbarcazione e un sistema di bimini ad apertura intelligente permette di monitorare le vele o di godersi le stelle cadenti mentre si è ancorati.

Il grande tavolo del cockpit può ospitare otto persone, mentre nella parte anteriore si trovano due trampolini e due panche per prendere il sole.

La versione a quattro cabine, preferita dagli ospiti del servizio a noleggio, dispone di bagni separati per ogni cabina. Le cabine di prua sono notevolmente meno spaziose di quelle del Lagoon 46, ma si riscattano con molti vantaggi aggiuntivi!

L’Excess 14 è una barca a vela accattivante, che offre sensazioni di navigazione eccezionali senza mai sacrificare il comfort a bordo. È uno yacht che si presta bene ai viaggi, ma è anche l’unico in questo confronto tra catamarani di 45 e 46 piedi a non avere un vero e proprio flybridge.

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È un catamarano che offre ampi volumi e comfort senza troppi dislivelli, tanto negli interni quanto in coperta. Una barca quindi ideale per rotte oceaniche, ma anche per suggestive calette. Questo grazie al pescaggio ridotto, dovuto alla coppia di derive mobili al posto delle classiche chiglie fisse, soluzione capace anche di migliorare le prestazioni a vela e l’idrodinamica dei due scafi. Con il fiocco autovirante e il controllo delle derive tramite un semplice pulsante, il C-60 può essere condotto anche da una sola persona.

Il salone è inondato di luce grazie alle vetrate continue che avvolgono la tuga. Un ambiente tutto giocato sulla luminosità, che ne allarga i volumi, già generosi grazie anche alle altezze, ovunque superiori ai due metri. La cucina, “monumentale”, è sulla sinistra del salone e ha il blocco lavello a isola. I fuochi con forno e frigorifero sono invece a paratia, notevole la dotazione di cassetti e spazi di stivaggio per le provviste. Sempre sulla sinistra si trova il “cuore” tecnologico del C-60: la postazione di navigazione con tutta la strumentazione elettronica.

Sulle mura opposte è sistemato il divano a U con un tavolo in grado di ospitare almeno otto commensali. Sottocoperta il layout prevede tre cabine ospiti doppie e una cabina per il marinaio (a prua dello scafo di sinistra). In un catamarano di oltre 18 metri non c’è l’esigenza di riservare tutto uno scafo all’armatore, visto che gli spazi sono più che abbondanti. Le tre cabine hanno bagni riservati con box doccia e spazio per divani, che le trasformano da semplici cuccette ad ambienti funzionali e vivibili. Per un mezzo oceanico questa è una soluzione che fa la differenza.

Anche per la zona notte è la luce a essere il carattere comune: i cinque oblò per fiancata e gli osteriggi in coperta offrono ambienti di grande luminosità anche grazie al legno chiaro degli arredi e ai tessuti scelti con uno stile che rimanda al più genuino spirito mediterraneo. Le cabine non mancano di una ricca dotazione di volumi per il guardaroba personale, dagli spazi sotto il letto, al tavolino, agli armadi a paratia.

In navigazione

La velocità oltre alla comodità. Sono le prestazioni, che si aggiungono agli spazi, il punto di forza di questo multiscafo, disegnato per il miglior compromesso tra abitabilità e prestazioni. Con un vento inferiore ai 10 nodi il C-60 sfiora gli 8 in un’andatura di bolina larga e con un’autentica folla a bordo (11 ospiti). Invece delle chiglie lunghe è stato preferito un sistema a derive curve manovrabili elettricamente e monitorate dalla strumentazione B&G.

Pure la manovrabilità sotto vela, spesso problematica con i multiscafi, è sorprendente: questo 60 piedi “sente” subito il timone, la risposta ai cambi di direzione è veloce senza essere nervosa. Anche la stabilità di rotta è più che soddisfacente, interessante anche, con una velocità di crociera che si attesta sopra agli 8 nodi. L’area poppiera offre una plancetta per ogni scafo e le due timonerie. La zona che si dovrebbe definire pozzetto è, invece, un suggestivo salotto riparato dal tettuccio della tuga. Due divani contrapposti di un’elegante tonalità cenere sono posizionati a U e serviti da due tavolini in cristallo.

I passaggi verso prua sono larghi e facilitano l’accesso all’area dove si può usufruire del sole anche con le vele a riva. La particolare forma della tuga che circonda l’albero permette di offrire anche un piccolo divano, mentre la battagliola all’estrema prua è fornita di un sedile in teak. Al centro dello spazio tra i due scafi è stato realizzato un lungo bompresso che, oltre a dividere le due reti calpestabili è usato per murare le vele di prua avvolgibili.    

Lunghezza f.t.  m 18,50

Lunghezza al galleggiamento m 18,10

Larghezza  m 9,08

Pescaggio m 0,8/2,0

Dislocamento  kg 20.000

Serbatoio carburante  lt  900

Serbatoio acqua dolce lt 700

Serbatoio acque nere lt 240

Motore Steyr mo114K33, cv 110 a 3.300 rpm; 4 cilindri in linea; cilindrata lt 2,133

Trasmissione linea d’asse

Omolog CE cat A

Progetto German Frers, design interni Estonian Meelis Press

Costruzione

Scafo realizzato con infusione in vetroresina con schiuma epossidica a sandwich a cellule chiuse, scafi con rinforzi in carbonio.

Cantiere OQS (Ocean Quality Systems), Finlandia. Importatore Mediterranean Yacht Management  sede operativa Monaco tel. + 377 97979507, [email protected];  in Italia Mediterranean Yacht Management, Rapallo (GE) te. 0185 232424

www.mym-italy.com

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