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Les premières images du super-yacht à 500 millions de dollars de Jeff Bezos

La livraison du navire que Jeff Bezos, fondateur d’Amazon, aurait commandé en 2018, semble se rapprocher. Un folie taillée sur-mesure pour la seconde personne la plus riche du monde : ce super-yacht à 500 millions de dollars bat un record après l’autre.

Y721 : tel est le nom de ce bateau conçu par l’entreprise néerlandaise Oceanco. La semaine dernière, il a été repéré dans un chantier naval à Zwijndrecht, à l’ouest des Pays-Bas. Selon les rumeurs, il se dirigeait alors vers Alblasserdam, toujours aux Pays-Bas, pour ses derniers réglages. Avec ses 127 mètres de long, le Y721 est le plus grand voilier au monde, et le plus long navire jamais construit aux Pays-Bas. Ses caractéristiques ? Coque noire, forme classique, trois grands ponts et trois mâts.

Le super-yacht Bravo Eugenia, propriété du milliardaire américain Jerry Jones, a été construit par Oceanco, qui serait aussi à l’origine du nouveau navire de Bezos. (Thomas Niedermueller)

Si l’on en croit Fernando Nicholson, courtier en super-yachts pour l’entreprise Camper & Nicholsons, le Y721 va bouleverser le monde de la plaisance de luxe. « C’est un bateau qui allie design révolutionnaire et technologies de pointe », explique-t-il. « À l’avenir, lorsque ses caractéristiques se feront plus abordables, tous les autres superyachts s’en inspireront. Mais à l’heure actuelle, seul quelqu’un comme Bezos peut se le permettre. »

Ce super-yacht serait inspiré d’un autre bateau d’Oceanco, le Black Pearl, qui, selon l’entreprise, serait « l'un des voiliers les plus grands et les plus écologiques au monde, qui peut traverser l’Atlantique sans la moindre combustion fossile ». Le Y721 empruntera des sentiers maritimes au départ d’Alblasserdam et devrait être livré en 2022.

Le Y721 n’est pas le seul nouveau bateau de Jeff Bezos : il a aussi commandé le YS 7512 au constructeur Damen Yachts. Ce navire de soutien de 75 mètres de long pourra accueillir 45 membres d’équipage et invités supplémentaires. Il comprendra un héliport, une salle de réunion, ainsi qu’un espace de stockage pour la montagne de jouets aquatiques de Bezos : matériel de plongée, jets, skis nautiques, toboggans, planches de surf, etc. Les navires de support sont de plus en plus répandus dans le monde des superyachts, et de plus en plus de riches navigateurs veulent en posséder un, explique Nicholson. « Les propriétaires les voient comme un complément à leur super-yacht. Ils en sont presque devenus incontournables. »

Ce qui est certain, c’est qu’en 2022, Bezos ne manquera ni de puissance ni de style lorsqu’il naviguera en haute mer. Mais peut-il en être autrement lorsqu’on aussi riche et qu’on attire autant l’attention ?

10 of the most impressive superyachts owned by billionaires

From a sailing yacht owned by a russian billionaire industrialist to the luxury launch of the patek philippe ceo, here are the best billionaire-owned boats on the water….

There’s something about billionaires and big boats . Whether they’re superyachts or megayachts, men with money love to splash out on these sizeable sea-going giants. And that all began in 1954 — with the big dreams of Greek shipping magnate Aristotle Onassis.

Onassis, keen to keep his luxury lifestyle afloat when at sea, bought Canadian anti-submarine frigate HMCS Stormont after World War II. He spent millions turning it into an opulent super yacht, named it after his daughter — and the Christina O kicked off a trend among tycoons. To this day, the world’s richest men remain locked in an arms race to build the biggest, fastest, most impressive superyacht of all. Here are 10 of our favourites…

Eclipse, owned by Roman Abramovich

Built by: Blohm+Voss of Hamburg, with interiors and exteriors designed by Terence Disdale. Launched in 2009, it cost $500 million (the equivalent of £623 million today).

Owned by: Russian businessman Roman Abramovich, the owner of private investment company Millhouse LLC and owner of Chelsea Football Club. His current net worth is $17.4 billion.

Key features: 162.5 metres in length / 9 decks / Top speed of 22 knots / Two swimming pools / Disco hall / Mini submarine / 2 helicopter pads / 24 guest cabins

Sailing Yacht A, owned by Andrey Melnichenko

Built by: Nobiskrug, a shipyard on the Eider River in Germany. The original idea came from Jacques Garcia, with interiors designed by Philippe Starck and a reported price tag of over $400 million.

Owned by: Russian billionaire industrialist Andrey Melnichenko, the main beneficiary of both the fertiliser producing EuroChem Group and the coal energy company SUEK. Though his current net worth is $18.7 billion, Sailing Yacht A was seized in Trieste on 12 March 2022 due to the EU’s sanctions on Russian businessmen.

Key features: 119 metres in length / 8 decks / Top speed of 21 knots / Freestanding carbon-fibre rotating masts / Underwater observation pod / 14 guests

Symphony, owned by Bernard Arnault

Built by: Feadship, the fabled shipyard headquartered in Haarlem in The Netherlands. With an exterior designed by Tim Heywood, it reportedly cost around $150 million to construct.

Owned by: French billionaire businessman and art collector Bernard Arnault. Chairman and chief executive of LVMH, the world’s largest luxury goods company, his current net worth is $145.8 billion.

Key features: 101.5 metres in length / 6 decks / Top speed of 22 knots / 6-metre glass-bottom swimming pool / Outdoor cinema / Sundeck Jacuzzi / 8 guest cabins

Faith, owned by Michael Latifi

Built by: Similarly to Symphony above, also Feadship. With exteriors designed by Beaulieu-based RWD, and interiors by Chahan Design, it cost a reported $200 million to construct in 2017.

Owned by: Until recently, Canadian billionaire and part-owner of the Aston Martin Formula 1 Team , Lawrence Stroll. Recently sold to Michael Latifi, father of F1 star Nicholas , a fellow Canadian businessman with a net worth of just under $2 billion.

Key features: 97 metres in length / 9 guest cabins / Glass-bottom swimming pool — with bar / Bell 429 helicopter

Amevi, owned by Lakshmi Mittal

Built by: The Oceanco shipyard, also in The Netherlands. With exterior design by Nuvolari & Lenard and interior design by Alberto Pinto, it launched in 2007 (and cost around $125 million to construct).

Owned by: Indian steel magnate Lakshmi Mittal, chairman and CEO of Arcelor Mittal, the world’s largest steelmaking company. He owns 20% of Queen Park Rangers, and has a net worth of $18 billion.

Key features: 80 metres in length / 6 decks / Top speed of 18.5 knots / On-deck Jacuzzi / Helipad / Swimming Pool / Tender Garage / 8 guest cabins

Odessa II, owned by Len Blavatnik

Built by: Nobiskrug, the same German shipyard that built Sailing Yacht A . Both interior and exterior were created by Focus Yacht Design, and the yacht was launched in 2013 with a cost of $80 million.

Owned by: British businessman Sir Leonard Blavatnik. Founder of Access Industries — a multinational industrial group with current holdings in Warner Music Group, Spotify and the Grand-Hôtel du Cap-Ferrat — he is worth $39.9 billion.

Key features: 74 metres in length / 6 guest cabins / Top speed of 18 knots / Intimate beach club / Baby grand piano / Private master cabhin terrace / Outdoor cinema

Nautilus, owned by Thierry Stern

Built by: Italian shipyard Perini Navi in 2014. With interiors by Rémi Tessier and exterior design by Philippe Briand, Nautilus was estimated to cost around $90 million to construct.

Owned by: Patek Philippe CEO Thierry Stern. Alongside his Gulstream G650 private jet, Nautilus — named for the famous sports watch — is his most costly mode of transport. His current net worth is $3 billion.

Key features: 73 metres in length / 7 guest cabins / Top speed of 16.5 knots / Dedicated wellness deck / 3.5 metre resistance pool / Underfloor heating / Jet Skis

Silver Angel, owned by Richard Caring

Built by: Luxury Italian boatbuilder Benetti. Launched in 2009, the yacht’s interior has been designed by Argent Design and her exterior styling is by Stefano Natucci.

Owned by: Richard Caring, British businessman and multi-millionaire (his wealth peaked at £1.05 billion, so he still makes the cut). Chairman of Caprice Holdings, he owns The Ivy restaurants.

Key features: 64.5 metres in length / Cruising speed of 15 knots / 7 guest cabins / Lalique decor / 5 decks / Oval Jacuzzi pool / Sun deck bar / Aft deck dining table

Lady Beatrice, owned by Frederick Barclay

Built by: Feadship and Royal Van Lent in 1993. Exteriors were created by De Voogt Naval Architects, with interiors by Bannenberg Designs. She cost the equivalent of £63 million to build.

Owned by: Sir David Barclay and his late brother Sir Frederick. The ‘Barclay Brothers’ had joint business pursuits including The Spectator , The Telegraph and delivery company Yodel. Current net worth: £7 billion.

Key features: 60 metres in length / 18 knots maximum speed / Monaco home port / Named for the brothers’ mother, Beatrice Cecelia Taylor / 8 guest cabins

Space, owned by Laurence Graff

Built by: Space was the first in Feadship’s F45 Vantage series , styled by Sinot Exclusive Yacht Design and launched in 2007. She cost a reported $25 million to construct.

Owned by: Laurence Graff, English jeweller and billionaire businessman. As the founder of Graff Diamonds, he has a global business presence and a current net worth of $6.26 billion.

Key features: 45 metres in length / Top speed of 16 knots / Al fresco dining area / Sun deck Jacuzzi / Breakfast bar / Swimming platform / Steam room

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Billionaires are getting ready for summer with wildly spectacular superyachts

• Superyachts, the most expensive asset  a billionaire can own, are pushing the boundaries of luxury.
• The boats, which cost eight or nine figures, are getting larger and include more features than ever.
• From massage rooms to basketball courts, here's what the world's richest want on board.

For many wealthy boat owners, a private spa is a must-have on board. A sauna is a nice touch. A Jet Ski or two makes days at sea way more fun. And if you don't have someone on board who can whip up a Michelin-star-worthy meal , you might as well stay on land.

In the world of massive yachts , there's no such thing as too much. After all, if someone spends eight or nine figures to design the vessel of their dreams — or at least $500,000 a week to charter one — more is more.

"Yachting. It's not rational; it's emotional," Ralph Dazert, the head of intelligence at SuperYacht Times, told Business Insider at the Palm Beach International Boat Show, where dozens of superyachts — often defined as vessels over 30 meters in length — were on display.

And while there are certain classic features, such as jacuzzis and bars, what superyacht owners want is evolving, insiders at the show said. That might mean more crew members, more space for helicopters, or more water toys, but might also include manicure salons and putting greens.

"The bar of what is the baseline expectation has increased exponentially just over the last four or five years," Anders Kurtén, the CEO of brokerage Fraser Yachts, said. Clients are "spending more time on the boat and really wanting to extend the lifestyle they lead on the shore."

A lot of this can be chalked up to the pandemic. Superyacht purchases and charters spiked as life and luxury travel on land screeched to a halt. While the market has moderated slightly, the number of superyachts on order — 1,166 as of September, according to Boat International's Global Order Book — is still above pre-pandemic norms.

"What the pandemic really showed is that the appetite for being out there at sea, sort of living the marine lifestyle, is still as valid as ever," Kurtén said.

That means there's a lot of money on the water. The total value of the 203 superyachts over 30 meters delivered last year was $6.4 billion, according to data from SuperYacht Times. New custom builds from the world's most prestigious shipyards — Lurssen, Feadship, Oceanco , Benetti — can run into the hundreds of millions. Even used superyachts at the Palm Beach show cost as much as $75 million.

And it's not just traditional buyers like retired wealthy couples looking for a place to relax or celebrities looking for a place to party away from the paparazzi. New clients are often younger and have families, so want areas to work and watch movies . They also want pricey water toys, access to fitness equipment, or even pizza ovens for picky eaters.

"This would've never happened in the nineties," said Giovanna Vitelli, the vice president of the Azimut Benetti Group, the world's biggest producer of superyachts. "You would go with your beautiful woman, Champagne — the idea of yachting was much more showing off with your jacuzzi and things like that."

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Pure opulence has made room for function.

When Benetti's Nabila set sail in 1980, its 50-person crew, gold-and-diamond-encrusted interiors, and lavish parties captured headlines and even inspired the Queen song "Kashoggi's Ship."(Seven years later, Donald Trump bought Nabila for $30 million , renaming her the Trump Princess.)

"Life on board was considered very formal — big formal dining rooms, boats were high on the water, you would be segregated from the rest of the world," Vitelli said, remembering another client who insisted on a replica of the Sistine Chapel above the dining table.

But the ostentatious, palatial-like interiors that used to be highlighted in yacht brochures have made way for lists of more functional features .

Rather than esoteric novelties like an extra-large safe for rifles that one builder had to construct per a Russian yacht owner's request , the superyachts on display at the Palm Beach show featured basketball courts, saunas, and ice baths.

Owners want elevators and luxury gyms. Pampering options, be it a massage room, manicure station, or a professional-grade facial machine, are a dime a dozen. Some bathrooms have fancy Toto toilets, which can cost around $20,000.

Sterns (that's the back of the boat) used to be built high to guard guests' privacy. Now, they're built as "beach clubs" — an open swim platform.

And what good is a massage room if no one on board can give one? Many superyachts can hold twice as many crew members as guests, if not more. One broker, representing a boat that didn't have a masseuse, said it could be quite a "tricky" issue because if a charter wants one, they have to find someone who can massage guests and "pull their weight with the crew."

"It's not uncommon to look for a deckhand who can also mix a martini, play an instrument, maybe entertain the guests with singing, and ideally even give a massage," Kurtén said.

Of course, a crew comes at a cost . Most are considered full-time employees, requiring salaries and benefits like health insurance. Captains, first mates, and chief engineers often make six figures a year. That's without tips; a charter guest will typically spend six figures on gratuities for the crew who worked during a weeklong vacation.

For the superrich, there must be room for toys.

It's not just the onboard amenities that count. What's known as "toys" in the industry — water slides, eFoils, Jet Skis, and underwater scuba diving jets — are popular, and costs range from merely hundreds of dollars (banana boats) to millions ( submersibles , which are still popular despite the recent tragedy).

" Tenders and toys, the sky seems to be the limit," Kurtén said. "More is more."

If you can't fit all those toys in the yacht's storage space, you can just use another boat. Jeff Bezos' support yacht is a superyacht in itself, measuring 75 meters and costing tens of millions of dollars. (His main yacht, Koru , cost a reported $500 million.)

Support yachts are also faster, meaning the crew can get to a destination first and set up the Jet Skis, seapools, and the like, Dazert said. "By the time the owner arrives on the main yacht, everything's set up, and he can go and have fun."

Even tenders, the smaller vessel that brings guests from the ship to the shore, are getting glow-ups. The Nero, a 90-meter beauty available to charter for about $500,000 a week and modeled after J.P. Morgan's 1930s ship, has custom-built tenders to match the design. The most expensive ones often cost seven figures. Nero has three.

"It used to be a tender was a tender," Jeffrey Beneville, who handles yacht insurance at NFP, told BI. "Now they're called limousine tenders. Think of an incredibly luxurious gondola that's got a hard top so nobody's hair gets mussed when they're being dropped off at the Monaco Yacht Club ."

One thing that clearly hasn't changed in superyachting: showing off. If the boat next door at the marina has an indoor-outdoor cinema, it's natural to want one too. Ditto a wine cellar or helipad.

"It's a bit of a celebration of your success in life, of wealth," Vitelli, whose company is behind the Lana yacht Bill Gates chartered for a birthday party three years ago, said. "You push it a little more."

And that's a boon for yacht makers and brokers catering to the superrich.

"Our job is to make clients' dreams come true," Kurtén said.

Watch: Inside the world's biggest cruise ship that just set sail

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Top 12 des yachts de luxe privés les plus chers du monde

Vous avez quelques 100aine de millions d’euros en trop sur votre compte en banque et vous vous ennuyez ? Les milliardaires de la planète ont pour vous la solution : faites-vous construire un bon gros yacht. A partir de 24 mètres, on appelle ça un super-yacht, un méga-yacht, voire un giga-yacht (si si, ça se dit). Pour en apercevoir, il ne suffit pas d’aller bien loin : lorgnez du côté de la french riveria, genre Cannes, Antibes, ou Monaco. Alors, qui a le plus gros (et surtout le plus cher) ?

Eclipse (construit en 2009 - $800 million)

Ce yacht de luxe appartient à l’homme d’affaires russe Roman Abramovich. Il s’agit (pour l’instant) du bateau privé le plus long du monde : 162,5 mètres. Niveau équipement, on est pas mal : 2 pistes d’hélicoptère, 3 vedettes d’appoint, 1 (seule) piscine, plusieurs jacuzzis, 1 cinéma, 1 sous-marin miniature, 1 aquarium, un système de détection de missiles (voilà voilà), et 24 cabines dotées de vitres pare-balles. Au cas où…

Project Azzam (2013 - $622 million)

Toujours en construction, ce yacht au propriétaire caché est parti pour devenir le yacht le plus long du monde : 180 mètres.

Topaz (2012 - $620 million)

On ne connait pas le nom de son milliardaire de propriétaire, mais il vient juste de sortir de l’usine, et il a raté de 15 mètres le titre du yacht le plus long du monde. C’est con. 15 mètres…

Dubai (2006 - $350 million)

Propriété de l’émir de Dubaï (d’où le nom, pas bête), Mohammed ben Rachid Al Maktoum, ce yacht de 162 mètres (le 2ème plus long du monde) navigue très peu et reste la plupart à Dubaï. Du gâchis.

Superyacht A (2008 - $323 million)

Vous le trouvez magnifique ? Normal, il a été designé par Philippe Starck. Et il appartient au milliardaire russe Andrey Melnichenko. Le plus beau yacht du monde ?

Al Said (2007 - $300 million)

Propriété du sultan d’Oman, Qabus ibn Said, ce yacht est le 3ème plus long du monde. C’est tout ? Oui, c’est tout.

Pelorus (2004 - $300 million)

Construit à la base pour le russe Roman Abramovich (encore lui), il a depuis été vendu au producteur David Geffen (Asylum Records, Geffen Records…)

Dilbar (2008 - $256 million)

Popriété du milliardaire russe Alisher Usmanov, c’est un des rares super yacht à être conçu pour moins polluer. On a dit moins, pas peu.

Al Mirqab (2008 - $250 million)

C’est le 11e plus grand yacht privé du monde (la lose), et il appartient à l’émir du Qatar, Hamad bin Khalifa al-Thani.

Lady Moura (1990 – $210 million)

Un des plus anciens Super Yacht (1990), mais totalement refait en 2007 (ouf). Il est la propriété de Nasser Al-Rashid, homme d’affaires et milliardaire saoudien. Pour la petite histoire, il s’est échoué comme une merde dans la baie de Cannes pendant le festival, en 2007. Bien joué champion.

Seven Seas (2011 - $200 million)

86 petits mètres seulement pour ce yacht, qui appartient à … Steven Spielberg. Avec une grande salle de cinéma à l’intérieur, forcément. Pour projeter Les Dents de la Mer ?

(bonus) Eos (2006 - $150 million)

Le premier « voilier » 3-mats de ce classement, et le plus long du monde (92m). Il appartient au milliardaire américain Barry Diller.

On a aussi les tableaux les plus chers du monde, (à votre avis c’est combien le prix d’un tableau de Renoir ?), les vinyles les plus chers , les 10 telephones les plus chers du monde et la réponse à la question : quelle est la chose la plus chère au monde ?

Sources : Wikipedia , business insider , list25

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The superyachts owned by tech moguls

Amazon founder Jeff Bezos is set to join the exclusive club of yacht-owning tech tycoons as the rumoured owner of Oceanco's mighty 127m sailing yacht . Though it should come as no surprise - other big names in tech such as the late Steve Jobs, Larry Ellison and Paul Allen have been responsible for some of the biggest and most ground-breaking superyachts in the world...

The 127-metre Oceanco sailing yacht Koru, formerly Y721, was launched and reportedly delivered to Amazon founder Jeff Bezos in April 2023. This three-masted schooner, meaning “new beginnings” in Maori, with an expected 33000 GT and a steel hull and aluminium superstructure, is the largest in the world and the longest built in the Netherlands at Oceanco. Knocking Lürssen's Eos , owned by Biller and Diane von Furstenburg, off the top spot, Koru harnesses design similarities with her black hull, white superstructure and classic lines. However, the intricate gold paintwork, scarlet bootstrap and elaborate figurehead on the bow particularly set her apart.

Larry Ellison

American business magnate Larry Ellison is the co-founder of the billion-dollar computer tech corporation Oracle. In 2004, he commissioned the 138-metre Lürssen superyacht Rising Sun (pictured), which stands today as the 15th largest yacht in the world. It was also the last yacht that ever came from the drawing boards of legendary designed Jon Bannenberg, sporting a military-esque profile with a lean destroyer-type hull and extensive use of structural glass . Rising Sun boasts 8,000m² of living space including a wine cellar and basketball court, with a crew of 45. One of her tenders, a catamaran, even carries the yacht’s 4x4 vehicle ashore. 

Ellison later sold the yacht to media mogul David Geffen and has since hosted a parade of Hollywood's glitterati on board including Leonardo DiCaprio, Steven Spielberg, Bruce Springsteen and Oprah Winfrey – to name a few. 

In 2011, Ellison appeared to downsize and took delivery of the 88-metre Feadship Musashi . Not unlike Rising Sun in its appearance, structural glass features heavily throughout with a central glass lift, surrounded by a stainless steel and glass staircase that passes through every deck.

More about this yacht

The late Microsoft co-founder Paul Allen is responsible for two of the most iconic superyachts in the world. At 126-metres in length, Octopus is perhaps his most famous. Built by Lürssen in 2003, this ice-classed superyacht was designed for extended cruising to the most remote locations on earth with a range of 12,500 nautical miles. Home to a helicopter garage, drive-in tender garage, six tenders, and a submarine, she packs a serious punch within her 9,932GT – not to mention the cinema, swimming pool, recording studio, basketball court and spa. At the end of 2019, she joined the market for the very first time , having completed an eight-month refit at Blohm+Voss, and remains the benchmark for exploration yachting.

Tatoosh is another honourable mention and was built by German shipyard Nobiskrug in 2000, three years prior to the delivery of Octopus . At 92-metres, she's smaller than her successor, but to describe Tatoosh as "small" would be a severe understatement. Highlights include a six-foot-deep swimming pool, a pair of helipads, a crew of 30, and a custom 12-metre Hinckley powerboat that she carries on her top deck. Tatoosh is also listed for sale following a refit earlier this year. 

Yachts for charter

The 78-metre Feadship Venus was built for the late Apple boss and founder Steve Jobs. Built under the codename Project Aqua, Venus was launched to international fanfare in 2012, heralded for its extensive use of glass and pared-back design courtesy of Philippe Starck . Innovative features include a false top deck that conceals the communication and television receivers from view and a passarelle that, when opened, looks like the charging port of an iPhone. Venus ’s interior details have been closely guarded since its launch. Sadly, Jobs died a year before the yacht was delivered.

Charles Simonyi

Charles Simonyi led the team that built the first edition of the Microsoft Office software suite and was rumoured to have previously owned Lürssen’s iconic 71-metre SKAT .  Nearly two decades after her launch in 2002, she joined the market for the first time and now Simonyi is thought to have upgraded to the 89-metre Lürssen Norn . Both yachts, penned by Espen Onion, share similar design features. Standout features include an alfresco cinema and adapted depth pool floor with dance floor. Norn was delivered in May 2023.

Sergey Brin

Google co-founder Sergey Brin reportedly owns the high-speed SilverYachts superyacht named Dragonfly , after Google’s once-secret project to launch a censored search engine in China. Delivered in 2009, the 73.3-metre Dragonfly was hailed as the fastest, most fuel-efficient long-range cruising superyacht on the water with a transatlantic range at 22 knots and a fuel consumption of only 360 litres per hour at 18 knots, extending her range to 4,500 nautical miles. Dragonfly is said to have a dance floor and open-air movie theatre on board. The vessel was applauded for its contribution to the disaster relief effort in Vanuatu after Hurricane Pam devastated the island in 2015. The crew reportedly moved 62 metric tons of freshwater ashore, treated over 250 patients, facilitated three medical evacuations, and built shelters in multiple villages and cleared numerous helicopter landing zones for ongoing support.

Yachts for sale

Google’s billionaire co-founder Larry Page purchased the 60-metre explorer yacht conversion Senses from a New Zealand businessman Sir Douglas Myers back in 2011. The globe-trotting superyacht features interiors by Philippe Starck and can accommodate a total of 12 guests on board, with primary guests reaping the benefits of the master suite's gyro-stabilised bed. Senses also houses an exceptional toy box with three high-speed tenders, six wave runners, a jet board and a JetLev. According to the New Zealand Herald, Senses is currently undergoing a refit in Whangārei, New Zealand, after being sold to an unknown buyer in 2020. 

Barry Diller

The world’s largest three-masted schooner – also the third largest sailing yacht in the world – is owned by fashion designer Diane von Fürstenberg and her husband Barry Diller, chairman and senior executive of IAC/InterActiveCorp and Expedia Group. The 92.92-metre sailing yacht, named Eos , was built in Germany by Lürssen and delivered in 2006 with a trio of masts that stand 61-metres tall. The sailing yacht has hosted the couple's star-studded group of friends including Andy Cohen, Gayle King, Bradley Cooper, Harry Styles and Karlie Kloss. The interiors were designed by Francois Catroux, who Vanity Fair named as “the super-rich's favourite interior designer" in 2016.

Mark Zuckerburg

The 107-metre Kleven superyacht Andromeda was built for serial superyacht owner Graeme Hart and delivered under the name Ulysses . In 2017, a year after its launch, rumours began circulating that Facebook founder Mark Zuckerburg had purchased the rugged, six-deck explorer (although a Facebook spokesperson was quick to stamp out the rumours and released a statement denying the claims). Andromeda can carry 36 guests and is equipped with an impressive inventory of toys and tenders, including six motorbikes, two ATVs, a helicopter and an amphibious rib. Five years after her launch, Andromeda still ranks among the largest explorer yachts in the world . 

Eric Schmidt

The former Google ceo Eric Schmidt backed out of the purchase of the abandoned 81.3-metre Oceanco Alfa Nero but has been said to have moved onto become the new owner of a 95-metre Lürssen. Kismet was sold in September 2023 to the billionaire as part of one of the biggest brokerage deal of the year. With the details shrouded in secrecy the yacht is now aptly known as Whisper . Espen Onio was responsible for her iconic exterior while inside was thanks to  Reymond Langton , achieving the original brief from the previous commissioning owner Shahid Khan of “caviar and champagne.” Standout details include the hi-tech, art deco saloon, a private observation platform and the Persian-inspired spa area.

The co-founder and former ceo of WhatsApp, Jan Koum, has been rumoured to own the 99.9-metre Feadship , Moonrise. The yacht’s clean and strong lines, penned by Chris Bottoms from Studio de Voogt , won the highly competitive class of best displacement motor yachts above 3,000 GT in the World Superyacht Awards 2021. Features include the helicopter landing deck and modern interiors by Remi Tessier . Accommodation is for up to 16 guests, and there are 32 crew members onboard Moonrise to attend to the guests' every need. The Ukrainian-American mogul is also said to own the accompanying support vessel Nebula.

Evan Speigel

The Silicone Valley ceo, Snapchat founder Evan Spiegel has been reportedly said to own the 94.8-metre Feadship Bliss. Delivered in 2021 the motor yacht penned by Feadship's Studio De Voogt Naval Architects has most recently been spotted cruising Auckland in September 2023. Spiegel is rumoured to be Feadship's younger client. Bliss can accommodate up to 18 guests across nine staterooms; however little else is known about the 2983 GT yacht.

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Italie: Le milliardaire Mike Lynch meurt dans le naufrage d'un yacht

Mike lynch, milliardaire britannique, est décédé dans un naufrage au large de palerme. sa fille de 18 ans est portée disparue, tandis que l'enquête se poursuit sur les causes du drame..

Mike Lynch, un entrepreneur technologique britannique et milliardaire, propriétaire du navire qui a chaviré au large des côtes italiennes lundi, fait partie des six personnes décédées, tandis que sa fille de 18 ans reste portée disparue, ont rapporté les médias jeudi.

Le robot sous-marin des équipes de la garde côtière italienne et les plongeurs du service des pompiers italiens ont récupéré deux corps, dont celui de Mike Lynch, 59 ans. La recherche de sa fille est en cours.

Il a mentionné que la tempête de lundi avait été prévue et que le navire a coulé en raison d'une infiltration d'eau.

Les procureurs ont lancé une enquête sur l'incident, et les témoins, y compris le capitaine du navire, James Cutfield, sont interrogés, selon les rapports.

La cause exacte de la catastrophe n'a pas encore été déterminée.

Angela Bacares, l'épouse de Lynch, fait partie des personnes secourues.

Le superyacht de 56 mètres battant pavillon britannique, nommé Bayesian, a chaviré lundi matin en raison de fortes pluies et d'un temps orageux à environ 20 kilomètres (12,4 miles) à l'est de Palerme, dans le sud de l'Italie. Alors que 15 personnes ont été secourues, six autres sont portées disparues.

Parmi les personnes décédées figure Recaldo Thomas, le commandant de bord du yacht, dont le corps a été retrouvé quelques heures après le naufrage du navire. Mercredi, les médias locaux ont rapporté que deux autres corps avaient été retrouvés, bien que leur identité n'ait pas encore été confirmée.

Les personnes à bord du yacht provenaient de divers pays, dont le Royaume-Uni, la Nouvelle-Zélande, le Sri Lanka, la France, l'Irlande, les États-Unis et le Canada.

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Une baleinière transportant à son bord plus de 300 personnes et des marchandises a fait naufrage dans la nuit de samedi à dimanche 18 août sur la rivière Lukeni, dans le territoire de Kutu, province de Maï-Ndombe, dans le sud-ouest de la République démocratique du Congo (RDC), ont rapporté mardi les médias locaux.

Un tragique naufrage a eu lieu lundi au large de Nouakchott, entraînant la mort de 15 migrants et laissant plus de 190 personnes portées disparues, a annoncé mercredi l'Organisation internationale pour les migrations (OIM).

Au moins 19 personnes ont trouvé la mort dans le nord de l'Éthiopie, samedi, après le naufrage d'un bateau dans une rivière, ont rapporté les médias officiels, dimanche. Le bateau, qui transportait 26 personnes, a chaviré alors qu'il se rendait de Sahala à Zquala, dans la région d'Amhara.

Quatre membres de l'équipage d'un cargo qui a sombré au large du sud de Taïwan restent portés disparus, ont indiqué vendredi les autorités de l'île autonome, balayée par le typhon Gaemi.

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Breaking news, british billionaire lists his 246-foot yacht for $150.66m.

A hedge fund billionaire striving for even greater decadence has listed his old megayacht for sale. 

Apparently not satisfied with his sprawling mansion at sea, British banker Michael Platt has put his 246-foot ship Arrow up for sale to the tune of $150.66 million. 

(In contrast, the average Manhattan street is roughly 264 feet long .)

The listing comes as the 54-year-old financier collaborates on an even bigger boat with the Dutch shipyard Feadship, Bloomberg reported . 

According to a source familiar with the man’s yacht holdings, the next vessel will be 360 feet long, or 51 feet taller than the Statue of Liberty. 

Meanwhile, the comparatively plebeian Arrow will soon be on display at the Palm Beach International Boat Show. 

Although diminutive in comparison to the beast of a boat the UK’s second-richest person has in the works, Arrow will be the largest yacht on display at the show, according to Bloomberg.

The vessel has six staterooms, a movie theater, a massage room and a bar-equipped sky lounge. 

Built in 2020, the steel and aluminum boat has a “sleek exterior with amazing glass bulwarks” and a “masculine interior,” according to its Fraser Yachts listing .

There’s a gym, an elevator, a sun deck with a hot tub and “sunbathing areas” aplenty — and an owner’s suite with an office and dressing room.

Oh, also, there’s a beach club with two foldable balconies, another bar, a sauna, a dive store and a “toy area.” 

In addition to upgrading from the excessive luxury of his current seafaring situation, Platt is also planning on making his living quarters even more unfathomably deluxe.  

His Central Park South penthouse, it would appear, no longer pleased the man — who the Bloomberg Billionaires Index values at $11.2 billion — so he recently listed it for $21 million. 

Now, Bloomberg reported, he plans to move to a full-floor unit nearby in Central Park Tower. 

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• Faits divers

Cinq corps retrouvés dans le yacht de luxe coulé au large de la Sicile, une personne reste toujours portée disparue

Mise à jour Cinq corps ont été découverts mercredi dans l’épave du “Bayesian”, le super-yacht qui a sombré lundi au large des côtes siciliennes. Quatre d’entre eux ont pu être remontés à la surface par les plongeurs italiens mobilisés sur place. Le bilan des victimes monte donc à six morts, après la découverte lundi d’un premier homme décédé. Les autorités locales précisent que les recherches se poursuivent pour retrouver le dernier disparu.

REGARDEZ: Les images du naufrage d’un voilier en Sicile

Des plongeurs des gardes-côtes italiens ont extrait deux corps du Bayesian, le yacht de luxe qui a coulé au large des côtes siciliennes, mercredi en début d’après-midi. Le quotidien britannique The Telegraph avance qu'il s’agirait de ceux du milliardaire Mike Lynch, propriétaire du Bayesian, et de sa fille Hannah. Mais cette information n’a pas été confirmée officiellement.

Peu avant l’annonce de la découverte des corps, un journaliste de l’AFP a vu plus d’une demi-douzaine de bateaux quitter le port de Porticello, lieu du naufrage à l’est de Palerme, à quelques minutes d’intervalle. Certains d’entre eux sont revenus plus tard, l’un d’entre eux transportant un sac mortuaire qui a ensuite été transféré dans une tente sur le quai.

Deux autres corps ont été retrouvés en fin d’après-midi, avant la découverte du corps d’une nouvelle victime en début de soirée. Les recherches se poursuivent pour retrouver la dernière personne toujours portée disparue.

Un hublot ouvert

Des spécialistes de la spéléo sous-marine sont parvenus à ouvrir un hublot de l’embarcation, qui gît par 50 m de fond.

Selon les secouristes, le navire est couché sur le flanc, ce qui complique les opérations sous-marines. Mardi, les plongeurs ont pu explorer certaines zones sous la passerelle de commandement. Mais ceux-ci ne peuvent passer plus de 12 minutes à la fois à cette profondeur, tandis que les drones sous-marins les plus avancés peuvent passer jusqu’à sept heures autour de l’épave, mais ne peuvent se faufiler à l’intérieur.

Quinze personnes sauvées

Le yacht a sombré vers 5 heures du matin près de la localité de Porticello. Vingt-deux personnes se trouvaient à bord du navire, qui battait pavillon britannique. Quinze ont pu être sauvées. Le cuisinier a été retrouvé mort, et six personnes manquaient à l’appel. Le voilier aurait été frappé par une tornade.

Un responsable des garde-côtes, le capitaine Vincenzo Zagarola, avait cependant déclaré dès mardi à la radio italienne qu’il était “difficile d’imaginer” que les recherches puissent bien se terminer.

Peu probable de retrouver des survivants

Mais des experts ont fait remarquer que les yachts tels que le “Bayesian” étaient conçus avec des portes étanches pouvant créer des poches d’air permettant une chance de survie pendant un certain temps.

“Il y a eu des cas de survivants dans ce genre de poches d’air”, a rappelé Jean-Baptiste Souppez, expert britannique en ingénierie et membre de la Royal Institution of Naval Architects, dans un commentaire fourni par le Science Media Centre.

Il a cité le cas du marin nigérian Harrison Okene, secouru en 2013 après avoir passé près de trois jours piégé dans une poche d’air à la suite du chavirement de son navire dans une mer agitée au large du Nigeria.

“Il est tout simplement impossible de prédire si des poches d’air se sont formées sur le Bayesian”, a-t-il cependant ajouté.

Le naufrage du voilier de luxe filmé par une caméra de surveillance en Sicile: “On peut le voir disparaître en moins de 60 secondes”

Qui est Mike Lynch, le “Bill Gates” britannique porté disparu après un naufrage en Sicile?

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Naufrage du super yacht en Sicile: le corps de la dernière disparue, la fille du milliardaire Mike Lynch, retrouvé

Les pompiers italiens ont retrouvé vendredi 23 août le corps de la fille du magnat britannique de la tech mike lynch, dernière disparue du naufrage du yacht survenu lundi en sicile, qui a fait sept morts au total, dont le milliardaire..

Les pompiers italiens ont retrouvé vendredi en milieu de journée le corps de la fille du magnat britannique de la tech Mike Lynch, dernière disparue du naufrage du yacht survenu lundi en Sicile.

Après la découverte d'un premier corps lundi, celui du cuisinier de bord, trois hommes et trois femmes étaient portés disparus à la suite du naufrage du "Bayesian" lundi à l'aube au large de Porticello, près de Palerme.

Le corps de Mike Lynch , 59 ans, a été récupéré jeudi. Ce richissime homme d'affaires, surnommé le "Bill Gates britannique", fêtait avec ses amis, collaborateurs et avocats, sa relaxe en juin dans un procès pour fraude aux Etats-Unis qui aurait pu lui coûter des années de prison.

Sa fille Hannah , 18 ans, féministe convaincue selon ses amis, venait de passer ses examens de fin d'année et avait obtenu une place pour étudier la littérature anglaise à l'université d'Oxford, ont rapporté les médias britanniques.

Parmi les victimes figurent Jonathan Bloomer, le président du conseil d'administration de Morgan Stanley International - une branche de la banque américaine - et de l'assureur Hiscox, ainsi que son épouse Judy, et Chris Morvillo, un avocat qui a défendu Mike Lynch dans son procès aux Etats-Unis, avec son épouse Neda.

Remontée coûteuse

Le cabinet Clifford Chance, où travaillait Chris Morvillo, a rendu hommage vendredi à l'avocat et à son épouse, déclarant que tous avaient "le coeur brisé par cette disparition tragique" .

Jonathan Bloomer et sa femme Judy "étaient des personnes incroyables et une source d'inspiration pour beaucoup" , a déclaré jeudi leur famille dans un communiqué. "Ensemble pendant cinq décennies, notre seul réconfort est qu'ils sont toujours ensemble aujourd'hui" .

Le luxueux super voilier de 56 mètres a sombré en quelques minutes lundi à l'aube après le passage soudain d'une tornade . Quinze personnes ont été sauvées, dont six passagers.

La vitesse à laquelle le yacht a coulé et le fait que les autres bateaux autour de lui n'aient pas été touchés soulèvent des questions, notamment celle de savoir si la quille lestée, qui fait contrepoids à l'imposant mât, était abaissée ou relevée au moment de la tempête.

Le patron du groupe naval The italian sea group, propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le Bayesian, a pointé du doigt l' erreur humaine .

"Tout ce qui s'est passé révèle une longue série d'erreurs. Les passagers ne devaient pas être dans les cabines, le navire ne devait pas être à l'ancre" dans ces conditions météo, a déclaré Giovanni Costantino dans une interview jeudi au Corriere della Sera .

Le Bayesian, propriété de sa famille Lynch, était doté d'un mât de 75 mètres, le plus haut mât de voile en aluminium au monde, selon le site internet de Charter World.

La délicate et complexe opération pour le remonter à la surface coûterait probablement quelque 15 millions d'euros et prendrait "six à huit semaines" , selon le responsable qui a dirigé l'opération de récupération du navire de croisière Costa Concordia, qui a sombré au large de l'Italie en 2012.

Pour récupérer le yacht, le mât pourrait être démonté sur le fond marin et le bateau serait ensuite soulevé entier à l'aide d'une grue géante et d'une équipe de 40 plongeurs spécialisés, a expliqué le Sud-Africain Nick Sloane au quotidien La Repubblica.

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Naufrage en Sicile Les plongeurs récupèrent le corps de Mike Lynch dans l’épave du super yacht

(Porticello) Les plongeurs ont récupéré jeudi le corps du magnat britannique de la tech Mike Lynch dans l’épave du yacht qui a fait naufrage lundi en Sicile, et poursuivaient les recherches pour retrouver sa fille.

Au total, trois hommes et trois femmes étaient portés disparus depuis lundi matin et le naufrage du Bayesian au large de Porticello, près de Palerme. Il ne reste plus désormais dans l’épave que le corps d’une femme, cinq dépouilles ayant été remontées depuis mercredi, selon les gardes-côtes.

Ces cinq dépouilles portent le bilan provisoire à six morts, un membre de l’équipage ayant été retrouvé décédé lundi.

Une source proche de l’enquête avait indiqué que les corps de Mike Lynch et de sa fille de 18 ans, Hannah, ne faisaient pas partie des quatre premiers récupérés mercredi. La dernière victime dans l’épave, une femme, devrait donc être Hannah.

Mike Lynch, un richissime homme d’affaires surnommé le « Bill Gates britannique », fêtait avec ses amis, collaborateurs et avocats, sa relaxe en juin dans un procès pour fraude aux États-Unis qui aurait pu lui coûter des années de prison.

Outre le milliardaire et sa fille, les quatre autres personnes qui manquaient à l’appel depuis lundi étaient Jonathan Bloomer, le président du conseil d’administration de Morgan Stanley International – une branche de la banque américaine – et de l’assureur Hiscox, ainsi que son épouse, et Chris Morvillo, un avocat qui a défendu Mike Lynch dans son procès aux États-Unis, avec son épouse.  

PHOTO LOUIZA VRADI, REUTERS

Des sauveteurs travaillent sur les lieux du naufrage.

Jonathan Bloomer et sa femme Judy « étaient des personnes incroyables et une source d’inspiration pour beaucoup, mais avant tout, ils se concentraient sur leur famille et l’aimaient », a déclaré jeudi leur famille dans un communiqué.

« Ensemble pendant cinq décennies, notre seul réconfort est qu’ils sont toujours ensemble aujourd’hui », a conclu la famille.

Le navire a sombré en quelques minutes lundi à l’aube après le passage d’une tornade. Quinze personnes ont été sauvées, dont six passagers.

Jeudi, un caisson hyperbare, pour la décompression, a été installé dans le port.

« Je pense que le caisson hyperbare a été mis en place par précaution, car les plongeurs qui fouillent le yacht descendent à une grande profondeur », a déclaré à l’AFP Matthew Schanck, du Conseil de recherche et de sauvetage maritime (Maritime Search and Rescue Council).

« Longue série d’erreurs »

Les premiers témoins ont raconté que le mât de 75 mètres s’était rompu, mais les informations disponibles mercredi semblaient indiquer que ce n’est pas le cas.

La vitesse à laquelle le yacht a coulé et le fait que les autres bateaux autour de lui n’aient pas été touchés soulèvent des questions, notamment celle de savoir si la quille lestée, qui fait contrepoids à l’imposant mât, était abaissée ou relevée au moment de la tempête.  

Le patron du groupe naval The italian sea group, propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le Bayesian, ne décolère pas et pointe du doigt l’erreur humaine.  

« Tout ce qui s’est passé révèle une longue série d’erreurs. Les passagers ne devaient pas être dans les cabines, le navire ne devait pas être à l’ancre » dans ces conditions météo, a déclaré Giovanni Costantino dans une interview jeudi au Corriere della Sera.

« Il est d’usage, lorsque le navire est à l’ancre, d’avoir un garde sur le pont et, s’il était là, il n’aurait pas pu ne pas voir la tempête arriver », poursuit M. Costantino.

« Au lieu de cela, [le yacht] a pris l’eau alors que les invités étaient encore dans leurs cabines. Un angle de 40 degrés suffit pour que ceux qui se trouvent dans une cabine se retrouvent avec la porte au-dessus d’eux : pouvez-vous imaginer un homme de 60 à 70 ans grimper pour sortir ? », s’interroge le patron du constructeur naval.

« Ils sont tombés dans un piège, ces pauvres gens ont fini comme des souris », a conclu M. Costantino.

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"Une éraflure qui va coûter cher": le yacht de Steve Jobs percute le bateau d'un milliardaire à Naples

Capture de la vidéo diffusée par Ricardo Salinas Pliego sur X le 7 août 2024 montrant le Venus, yacht de Steve Jobs entrer en collision avec le Lady Moura. - Ricardo Salinas Pliego - X

Les réparations vont coûter cher. Dans une vidéo publiée ce mercredi 7 août sur X, Ricardo Salinas Pliego, un milliardaire mexicain en séjour en Italie, montre la collision entre son bateau, le Lady Moura et le célèbre yacht Venus. Autrefois propriété de Steve Jobs , le cofondateur d'Apple mort en 2011, le navire de luxe appartient désormais à sa veuve Laurence Powell Jobs.

"Vous ne le croirez pas, mais nous avons été heurtés par le yacht de Steve Jobs alors que nous étions à Naples", a déclaré Ricardo Salinas Pliego sur X.

"Une grosse éraflure qui va coûter cher"

"J'aimerais bien savoir ce que faisaient le capitaine et l'équipage pour ne pas voir un yacht de la taille du mien devant eux", s'est interrogé l'homme d'affaires de 68 ans, fondateur et président de Grupo Salinas, un conglomérat d'entreprises.

Dans les images diffusées par Ricardo Salinas Pliego montrent le Venus s'approcher lentement de la coque du Lady Moura, avant de le percuter à l'arrière. Selon la chaîne de télévision italienne Sky TG24, la collision a eu lieu le 22 juillet dernier. Ni Don Ricardo Salinas Pliego ni Laurence Powell Jobs ne se trouvaient à bord de leurs bateaux respectifs au moment de l'incident.

"La bonne nouvelle est qu’il n’y a rien eu d’autre qu’une égratignure, mais c’est une grosse éraflure qui va coûter cher", a-t-il ajouté.

Le milliardaire a d'ores et déjà invité ses abonnés à acheter des produits de la marque Apple sur son site de distribution Elektra afin d'"aider à rembourser cette petite blague".

Le Venus, d'une valeur 120 millions de dollars, a été conçu par le designer et architecte français Philippe Starck en 2009 et achevé trois ans plus tard, après la mort de Steve Jobs. L'esthétisme du yacht est épuré, pour ressembler le plus que possible aux produits Apple, indique le magazine Forbes .

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En Sicile, les plongeurs ont récupéré le corps de Mike Lynch dans l’épave du superyacht

Les plongeurs ont récupéré jeudi matin le corps du dernier homme porté disparu à la suite du naufrage lundi, en Sicile, du superyacht du magnat britannique de la tech Mike Lynch.

Photo : Getty Images / ALBERTO PIZZOLI (AFP)

Les plongeurs ont récupéré jeudi le corps du magnat britannique de la tech Mike Lynch dans l'épave du yacht qui a fait naufrage lundi en Sicile, et poursuivaient les recherches pour retrouver sa fille.

Au total, trois hommes et trois femmes étaient portés disparus depuis lundi matin et le naufrage du Bayesian, au large de l'île italienne. Il ne reste plus désormais dans l'épave que le corps d'une femme, cinq dépouilles ayant été remontées depuis mercredi, selon les gardes-côtes.

Ces cinq dépouilles portent le bilan provisoire à six morts, un membre de l'équipage ayant été retrouvé décédé lundi.

Une source proche de l'enquête avait indiqué que les corps de Mike Lynch et de sa fille de 18 ans, Hannah, ne faisaient pas partie des quatre premiers récupérés mercredi. La dernière victime dans l'épave, une femme, devrait donc être Hannah.

Une source proche de l'enquête avait indiqué que les corps de Mike Lynch et de sa fille Hannah ne faisaient pas partie des quatre premiers récupérés . La dernière victime dans l'épave, une femme, devrait donc être Hannah.

Mike Lynch, un richissime homme d'affaires surnommé le Bill Gates britannique , fêtait avec ses amis, collaborateurs et avocats son acquittement en juin dans un procès pour fraude aux États-Unis qui aurait pu lui coûter de longues années de prison.

Mike Lynch, magnat britannique de la technologie comparé à Bill Gates, manquait à l'appel à la suite du naufrage de son supervoilier, lundi. (Photo d'archives)

Photo : Getty Images / Dan Kitwood

Outre le milliardaire et sa fille, les quatre autres personnes qui manquaient à l'appel depuis lundi étaient Jonathan Bloomer, le président du conseil d'administration de Morgan Stanley International (une division de la banque américaine) et de l'assureur Hiscox, ainsi que son épouse, et Chris Morvillo, un avocat qui a défendu Mike Lynch dans son procès aux États-Unis, avec son épouse.

Jonathan Bloomer et sa femme Judy étaient des personnes incroyables et une source d'inspiration pour beaucoup, mais avant tout, ils se concentraient sur leur famille et l'aimaient , a déclaré jeudi leur famille dans un communiqué.

Ensemble pendant cinq décennies, notre seul réconfort est qu'ils sont toujours ensemble aujourd'hui , a conclu la famille.

Un naufrage qui soulève des questions

Le navire a sombré en quelques minutes lundi à l'aube après le passage d'une tornade. Quinze personnes ont été sauvées, dont six passagers.

Jeudi, un caisson hyperbare, pour la décompression, a été installé dans le port.

Je pense que le caisson hyperbare a été mis en place par précaution, car les plongeurs qui fouillent le yacht descendent à une grande profondeur , a déclaré à l' AFP Matthew Schanck, du Conseil de recherche et de sauvetage maritime.

Les premiers témoins avaient raconté que le mât de 75 mètres s'était rompu, mais les informations disponibles mercredi semblaient indiquer que ce n'est pas le cas.

La vitesse à laquelle le yacht a coulé et le fait que les autres bateaux autour de lui n'ont pas été touchés soulèvent des questions, notamment celle de savoir si la quille lestée, qui fait contrepoids à l'imposant mât, était abaissée ou relevée au moment de la tempête.

Une longue série d'erreurs

Le patron du groupe naval The Italian Sea Group , propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le Bayesian, ne décolère pas et pointe du doigt l'erreur humaine.

Tout ce qui s'est passé révèle une longue série d'erreurs. Les passagers ne devaient pas être dans les cabines, le navire ne devait pas être à l'ancre , déclare Giovanni Costantino dans une entrevue jeudi au Corriere della Sera . Regardez, un navire Perini a résisté à l'ouragan Katrina, de catégorie 5 qui a dévasté les États-Unis en 2005, dit-il.

Est-ce qu'il a l'air de ne pas pouvoir résister à une trombe d'air locale? Il est d'usage, lorsque le navire est à l'ancre, d'avoir un garde sur le pont et, s'il était là, il n'aurait pas pu ne pas voir la tempête arriver. Une citation de Giovanni Costantino, patron du groupe naval The Italian Sea Group

Au lieu de cela, il [le yacht, NDLR ] a pris l'eau alors que les invités étaient encore dans leurs cabines. Un angle de 40 degrés suffit pour que ceux qui se trouvent dans une cabine se retrouvent avec la porte au-dessus d'eux : pouvez-vous imaginer un homme de 60 à 70 ans grimper pour sortir? s'interroge le patron du constructeur naval.

Ils sont tombés dans un piège, ces pauvres gens ont fini comme des souris , a conclu M. Costantino.

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