segelyacht selber bauen anleitung

Pläne und Bausätze

Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen. Die Entwürfe entsprechen den geltenden CE-Vorschriften. Die Pläne und Bausätze sind dabei ausschlißelich für den Bau zum Eigengebrauch gedacht.

Auch wenn es lange Zeit hieß, dass Zeit für den Selbstbauer keine Rolle spielt, so ist er doch daran interessiert möglichst zügig voran zu kommen. Dabei geht es nicht nur um die Motivation oder die Toleranz der Familie, und beides kann stark abnehmen, wenn kein Ende absehbar ist, sondern auch um Kosten die zum Beispiel für die Miete der Werkstatt entstehen oder wen sich die Materialkosten mit der Zeit erhöhen.

Daher bietet die Werft Grand Largue auch Bausätze an. Die präzise CNC-gefrästen Teile eines Sperrholzbausatzes bieten da eine große Erleichterung vor allem für den Neuling, da sie zusammen mit einer detaillierten Anleitung den Erfolg fast garantieren. Die einzelnen Teile sind passgenau zugeschnitten und man kommt ohne großformatige Pläne aus.

Die Sätze bestehen aus mehreren Paketen, die nach Baufortschritt auch einzel bestellt werden können. Je nach Bootstyp haben sie folgenden Inhalt:

- CNC gefrästes Sperrholz

- Beschläge

- Segel und Takelage

Hier ein paar Beispiele (Preise unverbindlich ab Werft) :

Fordern Sie gern ein individuelles Angebot an.

Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln  bis hin zu den „richtigen" Segelbooten , trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen und Materiallisten. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, gibt es auch jeweils eine vereinfachte Version mit den Anleitungen verkleinerten Zeichnungen oder Auszügen aus den original Plänen und Materiallisten. Die Pläne können beim Konstrukteur in englisch oder französisch direkt erworben werden.

Dazu gehören auch Zeichnungen im Maßstab 1 : 1 auf Polyesterblättern ,  um die Einzelteile aus Standardsperrholzplatten auszusägen, die robust genug sind, um auch wechselnden Umgebungsbedingungen stand zu halten. Sie ersparen den Umgang mit Aufmaßtabellen und das manuelle übertragen auf Papier.

Es gibt gute Gründe sich für einen Plan von  François Vivier zu entscheiden.

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Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

• Ruderboote und Segelboote im Eigenbau

Seetaugliche Boote zu bauen ist meist eine Aufgabe für eher fortgeschrittene Heimwerker. Dennoch gibt es im Internet viele ausführliche Anleitungen zum Bau komplexer Bootsklassen.

Bei den Ruderbooten gibt es Anleitungen für Beiboote, Kajaks oder Kanus. Die Segelboote beginnen mit den kleinsten Klassen wie Jollen oder Dingis.

Wo das passende Kleingeld oder der sportliche Ehrgeiz für den großen Wassersport fehlt, muss man sich mit einem kleinen Schiffsmodell begnügen.

Die hier gesammelten Baupläne und Anleitungen wurden von unserer Redaktion händisch ausgewählt und sind selbstverständlich vollkommen kostenlos.

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Bildnachweise: 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org), 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org) (chronologisch bzw. nach der Reihenfolge der im Kaufratgeber verwendeten Bilder sortiert)

Als gelernter Handwerker mit Spaß am Schreiben habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht. Jetzt schreibe ich als freiberuflicher Redakteur Testberichte und Ratgeber rund um das Thema Heimwerken.

Von Machern für Macher empfohlen: Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

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Vielen Dank für die tolle Idee. Mein Sohn und ich würden gerne ein eigenes Projekt starten, wie zum Beispiel das Bauen eines Bootes. Glücklicherweise wird man diesbezüglich im Internet fündig. Sollten wir es nicht hinbekommen, hat mir ein Freund bereits empfohlen eines der vielen Gebrauchtboote zu kaufen.

Neue Anleitungen, Guides und Vergleich aus Outdoor

Selbstbau : Vom Plan zum Kahn

Fridtjof Gunkel

 ·  01.03.2010

Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff.

Tipps und Hinweise zu dem komplexen Thema liefert ein Beitrag in der neuen YACHT. Der beschreibt die gängigen Methoden mit ihren Vor- und Nachteilen:

Stahl und Aluminium — schnelle Fertigung, solide und langfahrttaugliche Yachten. Vollholz — aufwändig, traditionell, aber etwas für Liebhaber. Nähen und Kleben — der einfache Weg für simple Boote. Leistenbauweise — bewährte Technik, auch für Laien.

Dazu ein Interview mit Konstrukteur Jüs Segger, der die These "Jedermann kann ein Segelboot bauen" vertritt. Plus Quellenhinweise für Pläne und Bausätze sowie Kaskolieferanten.

Meistgelesen in der Rubrik DIY

Bau dein Boot!

Mit unseren Bausätzen kannst du dir ein Boot bauen, das schöner, leichter und besser ist als jedes gekaufte.

In unserem Shop findest du alles für dein Projekt

Bausätze und Baupläne Kajaks , Kanadier , Ruderboote , Segelboote , Paddleboards , Motorboote , ...

Bootszubehör

Sitze & Rückenbänder , Fußstützen , Griffe & Beschläge , Gurte & Leinen , Steuer & Skeg , Paddel & Ruder , ...

Bauzubehör

Epoxid & Füllstoffe , Glasgewebe , Holz , Hardware , Lack , Dichten & Kleben , Hilfsmittel , ...

August-Shearwater-Aktion

10% Rabatt auf Shearwater-Bausätze

Bootsbau ohne Vorkenntnisse

 Jeder Hobby-Handwerker kann sofort loslegen

Du benötigst weder Vorkenntnisse in Holzbearbeitung oder Bootsbau noch spezielles Werkzeug. Etwas handwerkliches Geschick, Zeit und Freude am Basteln reichen aus, um dir mit unseren Bausätzen ein traumhaftes Boot zu bauen.

Solltest du trotz unserer ausführlichen Anleitungen Hilfe beim Bau benötigen, kannst du uns jederzeit anrufen oder eine Mail schreiben. Wir legen Wert darauf, dass dein Bootsbau eine gute Erfahrung für dich wird.

Ist es dein Projekt?

Mit unserer Checkliste kannst du auf einen Blick sehen, ob das Bootsbau-Projekt wirklich zu dir passt ...

Bau dir ein Boot, das alles von der Stange in den Schatten stellt!

Bewährte Boot-Designs

Unsere Boote stammen von weltweit renommierten Konstrukteuren, unter anderem vom US-Marktführer Chesapeake Light Craft oder aus der Guillemot-Kajaks-Kollektion von Nick Schade.

Hervorragende Fahreigenschaften

Unsere Boote sind nicht nur schön. Sie sind auch extrem leicht und zeichnen sich durch hervorragende Fahreigenschaften aus.

Robust und langlebig

Dank der sehr robusten Bauweise durch die Kombination von Holz und Glasfaser kannst du mit deinem Boot umgehen wie mit einem typischen Fiberglas-Boot. Einmal fertig gebaut, braucht es keine Pflege.

Auch als Workshop

Rund um das Jahr in Berlin

Falls du zu Hause nicht genug Platz zum Bauen hast, dein Boot gerne unter unserer fachlichen Anleitung bauen möchtest oder dich einfach über  Gesellschaft freust, dann sind unsere Workshops genau das Richtige für dich.

Bau eines Bootes nach Wahl aus unserem Sortiment

unter fachlicher Anleitung

in sechs Tagen (Mo. bis Sa.)

kleine Gruppen (max. vier Boote gleichzeitig)

in unserer schönen Werkstatt in Berlin

Über uns

Bootsbauer aus Leidenschaft

Berger-Boote wurde 2010 von Lutz Berger gegründet. In unserer Werkstatt in Berlin fertigen wir unsere Bausätze mit präzisester CNC-Technik und in liebevoller Handarbeit.

Hast du Fragen?

Tel. +49 - (0)30 - 20 989 777

[email protected]

Novacat Katamarane

Katamarane selber bauen – Bauanleitungen und Zubehör

Selbstbauinfo

Die Faszination ein Boot selber zu bauen ergreift doch fast jeden von uns einmal. Alle Novacat Katamarane werden in der gleichen Bauweise aus Bootsbausperrholz hergestellt. Holz ist zudem ein angenehmer Baustoff, der leicht zu verarbeiten ist und auch in seinem Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit nur von Hight-Tech Materialien übertroffen wird. Mit modernen Epoxidharzen und hochwertigen Lacken behandelt ist der Novacat ein pflegeleichtes Boot, das optimalen Segelspaß bietet.

Mit unseren Bauplänen bieten wir Dir die Möglichkeit Deinen eigenen Novacat selber zu bauen. Unsere Katamarane werden alle aus Bootsbausperrholz im sogenannten “Nähverfahren” (Stitch-and-Glue) hergestellt. Eine einfache und effektive Bauweise mit umfangreichen Plänen und einer verständlichen Baubeschreibung führt Dich zu einem hochwertigen und gut segelnden Katamaran.

Zusätzlich bieten wir Dir auch für unsere Katamarane unterschiedliche Materialpakete an, damit Du noch schneller und unkompliziert Deinen eigenen Novacat Katamaran bauen kannst. Du alleine entscheidest, welche Sachen Du selber baust und was vielleicht doch zu kompliziert erscheint. Sprich uns einfach an oder finde hier weitere Infos über die einzelnen Möglichkeiten.

Die Bauweise

Unsere Katamarane werden, wie schon genannt, im Stitch-and-Glue Verfahren hergestellt. Diese Methode wurde ursprünglich für den Bau von Kanus entwickelt, findet heutzutage jedoch eine breit gefächerte Anwendung. Die zu verbindenden Rumpfplatten werden zunächst auf Länge geschäftet und anschließend entlang der Kielnaht mit Kabelbindern oder Klebestreifen zusammengehalten und in einem vorgegebenen Winkel mit Epoxi und Glasfasergewebeband fixiert. Durch Einpressen der im Kielbereich fixierten Platten in eine Helling bekommt der Rumpf seine spätere Formgebung.

Nachdem die Schotten und der Spiegel eingeklebt sind, kann der Rumpf wieder aus der Helling heraus genommen werden. Darauf folgen weitere Einbauten sowie das Einpassen der Beams und das Auflegen des Decks. Alle Schritte werden in der umfangreichen Baubeschreibung erläutert und bildlich dargestellt.

Das Schäften der Platten auf die benötigte Länge mag kompliziert klingen, ist es aber ganz und gar nicht. In einem kurzen Videobeitrag zeigen wir Dir wie eine Schäftung durchgeführt wird und worauf man achten muss.

Für den Bau eines Novacat benötigst Du keine größeren Maschinen.

Stichsäge, Bohrmaschine, ein Handhobel und mehrere Schraubzwingen sowie gebräuchliche Holzbearbeitungswerkzeuge reichen aus. Man muss keine voll ausgestattete Schreinerwerkstatt besitzen. Zur Montage der Beams und des Mastes ist jedoch eine Popnietzange für 5 mm Monelnieten erforderlich. Sinnvoll wäre ebenso eine Oberfräse inklusive eines Bündigfräsers, dies ist jedoch kein Muss.

Bei unserem Novacat 28 wird der Kajütaufbau aus Furnier im Vakuumverfahren formverleimt. Diese Bauweise bedingt ein starkes Blockmodell und eine Vakuumpumpe. Wir können dir die Aufbauten jedoch auch fertig anbieten. Alternativ sind diese auch aus Sperholzplatten herstellbar.

Deine Motivation

“So etwas selber bauen, das kann ich nicht!” Das hören wir von vielen Leuten. Was denkst Du jedoch, wenn wir sagen, dass es ganz einfach ist? Du hast schon einmal mit einer Stichsäge entlang einer Linie gesägt, ein Loch gebohrt oder etwas lackiert? Gut, dann kannst Du auch einen Novacat Katamaran bauen. Unsere Pläne sind so aufgebaut, dass der Katamaran aus vielen kleinen und einfachen Schritten entsteht. Du muss einfach nur anfangen.

Dass der Bau eines Bootes nicht von heute auf morgen passiert, ist klar. Man darf sich nicht von dem fertigen Produkt blenden lassen und denken, dass man so etwas nicht selbst hinbekommen könnte. Beim Selbstbau steht immer nur der einzelne Arbeitsschritt im Vordergrund. Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen.

Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst viel Zeit.

Bleibt nur noch der Stapellauf mit einer zünftigen Bootstaufe.

Viel Spaß und Erfolg beim Selbstbau !

Dein Novacat Team

• Bauen Sie Ihr eigenes Boot: Ein Leitfaden für den Bau Ihres Wasserfahrzeugs

Ein Boot von Grund auf zu bauen ist eine erfüllende und lohnende Erfahrung, die es Ihnen ermöglicht, ein auf Ihre Vorlieben und Bedürfnisse zugeschnittenes Boot zu schaffen. Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau.

Die Freude am Bau Ihres eigenen Bootes

Der Bau eines eigenen Bootes bietet ein Gefühl der Erfüllung, der Kreativität und eine tiefere Verbindung zum Wasser. Sie können Ihre Vision zum Leben erwecken und sich auf ein wahrhaft einzigartiges Abenteuer einlassen, das Handwerkskunst, Technik und den Nervenkitzel vereint, wenn Sie Ihre Kreation über die Wellen gleiten sehen.

Planung und Design: Vom Konzept zur Blaupause

Die Planungs- und Entwurfsphase ist entscheidend für den Bau eines Bootes. Sie umfasst die Recherche über verschiedene Bootstypen, die Berücksichtigung des Verwendungszwecks und der Navigationsanforderungen sowie die Umsetzung Ihrer Ideen in detaillierte Pläne und Entwürfe. Die richtige Planung gewährleistet einen reibungslosen Bauprozess und ein Boot, das Ihren Erwartungen entspricht.

Lesen Sie unsere erstklassigen Artikel zu Themen wie Segeln, Segeltipps und Reiseziele in unserem Magazin.

Beschaffung von Materialien und Werkzeugen

Die Auswahl der richtigen Materialien und Werkzeuge ist entscheidend für den Bau eines stabilen und zuverlässigen Bootes. Dazu gehört die Auswahl von geeignetem Holz, Glasfaser oder anderen Baumaterialien sowie die Beschaffung der notwendigen Werkzeuge zum Schneiden, Formen und Zusammenbau der Bootskomponenten.

Bautechniken und -methoden

Es gibt verschiedene Bautechniken und -methoden für den Bau eines Bootes, wie z. B. Nähen und Kleben, Streifenbeplankung oder traditioneller Holzbootbau. Jede Methode hat ihre eigenen Merkmale und Anforderungen, und die Wahl der am besten geeigneten Methode hängt von Faktoren wie Ihrem Kenntnisstand, dem gewünschten Bootstyp und den verfügbaren Ressourcen ab.

Boote im Hafen.

Individuelle Gestaltung und Personalisierung

Das Schöne am Bau eines eigenen Bootes ist die Möglichkeit, jeden Aspekt individuell zu gestalten und zu personalisieren. Von der Innenausstattung bis hin zu den Schränken, Decksbeschlägen und Oberflächen können Sie Ihren eigenen Stil und Ihre Vorlieben zum Ausdruck bringen und so ein wirklich einzigartiges Wasserfahrzeug schaffen.

Der letzte Schliff: Farbe, Lacke und Dichtungsmittel

Der letzte Schliff Ihres Bootes, wie z. B. Farbe, Lacke und Versiegelungen, verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern bietet auch einen wichtigen Schutz vor den Elementen. Die Wahl der richtigen Beschichtungen und deren korrekte Anwendung gewährleisten die Haltbarkeit und Langlebigkeit Ihres Bootes.

Starten Sie Ihre Kreation: Prüfung und Probefahrt

Der Moment, in dem Ihr selbst gebautes Boot zu Wasser gelassen wird, ist aufregend. Bevor Sie es zu Wasser lassen, müssen Sie es gründlich testen und Probefahrten durchführen, um die Stabilität, das Fahrverhalten und die Gesamtleistung des Bootes sicherzustellen. In dieser Phase können Sie alle notwendigen Anpassungen und Verbesserungen vornehmen, bevor Sie sich auf Ihre Bootsabenteuer einlassen.

Der Bau Ihres eigenen Bootes ist eine bemerkenswerte Reise, die Leidenschaft, Handwerkskunst und die Befriedigung, etwas mit den eigenen Händen zu schaffen, miteinander verbindet. Von der ersten Planungsphase bis zum endgültigen Stapellauf ist der Prozess voller Lernen, Herausforderungen und der Freude, dass Ihr Boot zum Leben erwacht. Ob Sie nun ein erfahrener Holzarbeiter oder ein Anfänger sind, der Bau Ihres eigenen Bootes eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten und ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis.

Worauf warten Sie also noch? Werfen Sie einen Blick auf unser Angebot an Charterbooten und machen Sie sich auf den Weg zu einigen unserer beliebtesten Segelziele .

FAQs zum Bau Ihres eigenen Bootes

Ist der Bau eines eigenen Bootes schwierig?

Der Bau eines eigenen Bootes kann ein anspruchsvolles, aber lohnendes Unterfangen sein. Er erfordert sorgfältige Planung, Recherche und ein grundlegendes Verständnis der Konstruktionstechniken. Mit den richtigen Ressourcen und der richtigen Anleitung ist es jedoch für Enthusiasten mit unterschiedlichen Fähigkeiten machbar.

Benötige ich für den Anfang Erfahrung im Bootsbau?

Vorkenntnisse im Bootsbau sind nicht unbedingt erforderlich, zumal es umfassende Bootspläne, Lehrmaterial und unterstützende Gemeinschaften gibt. Allerdings kann es von Vorteil sein, wenn Sie über Kenntnisse in der Holzbearbeitung oder im Bootsbau verfügen.

Wie lange dauert es, ein Boot zu bauen?

Die für den Bau eines Bootes benötigte Zeit hängt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. von der Komplexität des Entwurfs, Ihrer Erfahrung, der Zeit, die Sie dem Projekt widmen können, und den verwendeten Baumethoden. Der Bau eines Bootes kann zwischen mehreren Monaten und mehreren Jahren dauern.

• Regattakalender
• Alle Regatten
• Jollenportrait
• Vorstand/Adressen
• Klassenportrait
• Seggerling Probesegeln
• Klassenvorschriften
• Download Klassenvereinigung
• Kulturkeule
• Selbstbau und Details
• Forum/Bootsmarkt
• Datenschutz

Die Seggerling Jolle kann von jedem, der mit einer Säge umgehen kann, selbst gebaut werden.

Im Prinzip ist das ist das ganz einfach.

Mann oder Frau sägt aus zwei großen Sperrholzplatten für Rumpf und Deck alles weg, was nicht nach Boot aussieht.

Der Rumpf wird anschließend mit Draht zusammengeheftet, um die Form zu erhalten.

Die Nahtstellen mit Kleber ausfüllen und anschließend die Drähte wieder entfernen. Jetzt noch Rumpf und Deck miteinander verkleben.

Fertig ist die Seggerling Jolle.

Selbstbauprojekte

Unter den folgenden Links sind Erfahrungsberichte über den Bau einer Seggerling vorhanden:

• http://www.zembra.de/segger1.htm
• http://www.lauterjung.privat.t-online.de/
• https://seggerlingger444.jimdo.com/

Stitch-and-Glue (Näh- & Klebmethode)

Eine Bauanleitung nach der Stitch-and-Glue Methode ist unter www.zembra.de/boote.htm zu finden. Der Download der Datei im PDF-Format (2,9 MB) ist kostenlos.

Eine weitere Beschreibung, wie ein Boot durch Zusammennähen anschließendem verkleben des Sperrholzrumpfes entsteht, ist bei CTM (Composite Technologie Material GmbH) in der Rubrik ‚Tipps & Tricks‘ beschrieben.

In der selben Rubrik ist auch der Artikel Epoxy-Lehrgang zu empfehlen.

Reinke S11 Alu-Selbstausbau – Teil 1: Der Rumpf

Dass das Projekt Zeit brauchen würde war Ilona und Guido Kreuels klar. Ihre Schätzungen lagen zwischen 3,5 und 5 Jahren. Mittlerweile sind sie im sechsten Jahr und über 3000 Arbeitsstunden liegen hinter ihnen. Wer jedoch die Bilder betrachtet und sieht, mit wie viel Liebe zum Detail die beiden an ihrer Reinke S11 „Born to Live“ arbeiten, dem wird schnell klar: Es lohnt sich!

Was als alter, leerer Kasko begann nimmt mittlerweile in Krefeld die Formen einer veritablen Expeditionsyacht an. Dabei achtet Bauherr Guido nicht nur auf Qualität bis ins letzte Detail , sondern setzt auch immer wieder eigene pfiffige Ideen um: Sei es der dritte Anker, der aus Platzgründen einfach außen am Bug gefahren wird oder die Steuersäule, die – nach hinten klappbar – Lebensraum im Cockpit schafft.

Dabei sah es zunächst nicht gut aus für das stolze Schiff: Der Vorbesitzer hatte den Rumpf komplett selber zusammen geschweißt und zunächst auch drei Jahre an Bord gelebt. Allerdings ist er aus diversen Gründen über einen primitiven Ausbau nicht hinaus gekommen und musste sich daher zwangsweise von dem (in der Zwischenzeit wegen Schimmelbefalls wieder entkernten) Rumpf trennen.

Ilona und Guido ergriffen die Chance, sich ihr Traumschiff zu bauen , ohne gleich von Null anfangen zu müssen. Trotzdem brauchte Guido ganze 3 Jahre, um den Alu-Rumpf nach ihren Wünschen fertig zu schweißen bzw. nach eigenen Ideen zu erweitern.

Selbstausbau in Eigenregie

Von Beruf Elektrotechniker „bastelt“ er für sein Leben gerne. Trotzdem musste er sich fast alle Fertigkeiten im Bootsbau selber beibringen bzw. zeigen lassen. Mit etwas Geschick und Hilfe aus dem Internet bzw. von Kollegen hat er bisher jedes auftretende Problem selber lösen können. Dabei hilft natürlich sein Motto: „Ich kann alles, was andere auch können. Nur langsamer.“

Natürlich hat nicht alles auf Anhieb geklappt: etliche Dinge brauchten mehrere Anläufe, wie zum Beispiel das elektrische Schott, mit dem Guido erst nach dem dritten Versuch zufrieden war. Seine Frau Ilona unterstützt das Projekt zu 100%. Zwar weniger im handwerklichen Bereich, dafür aber umso mehr bei der Organisation, wo sie ihrem Mann den Rücken frei hält.

Noch wird fleißig an dem Schiff gearbeitet, doch in 5-7 Jahren soll es auf große Tour gehen. Wohin? Das Ziel ist, durch die Welt, nicht um die Welt. Dabei interessieren die Eigner nicht nur die klassische Barfußroute sondern auch für die kalten Zonen der Erde. Nicht zuletzt ist das Schiff komplett mit 6-10 cm Schaum isoliert.

In diesem und zwei weiteren Beiträgen zeigen wir eine Auswahl der besten Bilder von dem ambitionierten Projekt. Die komplette Sammlung (fast 1000 Bilder) gibt es auf dem Facebook-Profil des Schiffes zu sehen.

Im ersten Teil zeigen wir, wie der Rumpf vorbereitet wird:

Vorbereitung des Reinke S11 Alu Kasko

Optimierung des alu-rumpfes in der halle.

Wie es weitergeht könnt ihr im zweiten Teil der Reihe erfahren. Dort zeigen wir den Innenausbau der Reinke-Yacht. Im dritten Teil wird über das Deck und die Bordtechnik berichtet.

Wir hoffen, euch hat der Bericht gefallen. Vielleicht motiviert es ja, ein ähnliches Projekt zu beginnen? Meldet euch an für die KlabauterNews und wir halten euch ein mal im Monat über die neuesten Berichte auf dem Laufenden!

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Nach vielen Monaten auf See als Crewmitglied von Traditionsseglern ist Jan jetzt auf eigenem Kiel unterwegs. Seit 2019 lebt er an Bord seiner ahora , zunächst eine Laurin 32, mittlerweile eine Malö 39. Von Bord aus betreibt Jan die KlabauterKiste , den KlabauterShop und neuerdings auch die englischsprachige Plattform BoatHowTo .

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Wassersport & Boote

Tipps, Anleitungen und Ratgeber

Boote Selbstbau

Der Boote Selbstbau:

Kaskos und Werftbau: Der Selbstbau bietet Ihnen verschiedene Möglichkeiten, der eigenen kreativen Umsetzung  und zur Realisierung des  Traumbootes. Beginnend mit dem Selbstbau direkt über Kaskos, bis zum fertigen Werftbau durch eine mögliche Partnerwerft, muss beim Selbstbau an alles gedacht werden.

Die Entscheidung und Überwindung, ein Boot selber zu bauen statt fertig zu kaufen und so den bequemen Weg zu wählen, oder von einer Werft bauen zu lassen, ist sicherlich die erste Hürde auf dem Weg zum eigenen Boot und sollte gut bedacht sein.

Zwar halten sich Gerüchte, dass der Boote Selbstbau zu unfertigen Teilen und finanziellem Ruin führen kann und mag durch eine Anzahl solcher bekannter Beispiele, eine gewisse Berechtigung haben, allerdings kann man genauso an vielen Beispielen zeigen, dass es durchaus möglich ist gute, schnelle und sichere Yachten preiswert selbst zu bauen.

Der Bau eines Bootes mit eigenen Mitteln ist keine riskante Angelegenheit, wenn er gut geplant und in finanziell gesichertem Rahmen vonstatten geht – eine durchdachte Planung ist also unerlässlich. Welche Holzarten sollten Sie nutzen? Wie soll es gepflegt und vor Wasser geschützt werden? Fachinformationen über den Holzschutz finden sie auf https://www.holzschutz-holzbearbeitung.de/ .

Kaskos und Werftbau

Es gibt einige Möglichkeiten zu sparen. Beispielsweise kann man als Selbstbauer vor allem an den Stundenlöhnen einiges einsparen, denn Löhne machen ca. 2/3 des Neupreises eines Bootes aus. Materialien und Ausrüstung die benötigt werden bleiben, wenn man sie nicht vergünstigt vom Gebrauchtmarkt bezieht, in etwa auf gleichem Preisniveau.

Für den weniger talentierten Handwerker, oder denjenigen, dem einfach Zeit oder/und Platz fehlen, gibt es die Möglichkeit, einen sogenannten Kasko zu kaufen. Der Bootbauer erhält im Prinzip eine “Schale”, die dann in Eigenleistung weiter- und ausgebaut werden kann, dabei richtet sich die Ausbaustufe des Kaskos nach den eigenen Fähigkeiten und Vorstellungen. Bei einem Kasko ist die Vielfalt relativ hoch: man kann sich zwischen einem schwimmfähigen Kasko, einem fertig lackierten, und einem Kasko mit bereits installierten Motoren oder Elektrik entscheiden und hat somit die Qual der Wahl.

Die dritte Möglichkeit des Selbstbaus ist der komplette Werftbau. Die Werft baut das Boot nach den Plänen des Konstrukteurs und unter Berücksichtigung der speziellen Wünsche des Kunden “segelfertig“, somit spart der zukünftige Bootsinhaber Zeit und Nerven.

Mehr Tipps, Anleitungen und Ratgeber zu Wassersport & Schifffahrt:

• Weltumseglungen damals und heute
• Die Geschichte des Schwimmens – ein Überblick
• Die Faszination des Apnoe-Tauchens
• Die Geschichte des Segelns
• Was ist Samurai-Schwimmen?
• Die größten Risiken beim Tauchen    

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Einfacher DIY-Bootbau: Schritt-für-Schritt-Anleitung für Ruderboote und Segelboote

18.09.2023 / Lesedauer: 10 Minuten

Dieter Roth

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Der Bau eines eigenen Bootes kann eine unglaublich erfüllende und lohnende Erfahrung sein. Es gibt Ihnen nicht nur die Möglichkeit, etwas Einzigartiges zu schaffen, sondern Sie können auch neue Fähigkeiten entwickeln und ein tieferes Verständnis für die Kunst des Bootsbaus gewinnen. In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung werden wir den Bau von Ruder- und Segelbooten erkunden und Sie mit allen Informationen versorgen, die Sie brauchen, um Ihr eigenes DIY-Bootbau-Abenteuer zu beginnen.

DIY-Bootbau: Ruderboote und Segelboote

Schritt-für-schritt-anleitung zum bau ihres eigenen ruderboots.

Ruderboote sind die klassische Wahl für diejenigen, die in die Welt des Bootsbaus eintauchen wollen. Sie sind relativ einfach im Design und in der Konstruktion, was sie zu einem hervorragenden Einsteigerprojekt macht. Befolgen Sie diese Schritte, um loszulegen:

• Recherche und Auswahl eines Entwurfs: Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie unbedingt verschiedene Ruderboot-Designs recherchieren und eines auswählen, das Ihren Bedürfnissen und Ihrem Kenntnisstand entspricht. Suchen Sie nach Plänen mit detaillierten Anleitungen und Diagrammen.
• Sammeln Sie Materialien und Werkzeuge: Sobald Sie sich für einen Entwurf entschieden haben, besorgen Sie alle notwendigen Materialien und Werkzeuge. Zu den gängigen Materialien gehören Sperrholz in Bootsbauqualität, Epoxidharz, Glasfaser und verschiedene Hardwarekomponenten.
• Bereiten Sie den Arbeitsbereich vor: Richten Sie einen geeigneten Arbeitsbereich ein, in dem Sie Ihr Ruderboot bauen können. Achten Sie darauf, dass der Raum gut belüftet ist und genügend Platz für die Größe des Bootes bietet.
• Konstruieren Sie den Rumpf: Befolgen Sie die Anweisungen, die mit dem von Ihnen gewählten Entwurf geliefert wurden, um den Bootsrumpf zu konstruieren. Dazu gehört in der Regel das Zuschneiden und Zusammensetzen der Sperrholzplatten, das Zusammenkleben mit Epoxidharz und das Verstärken der Verbindungen mit Glasfaserband.
• Fügen Sie den letzten Schliff hinzu: Sobald der Rumpf fertig ist, können Sie die letzten Feinheiten wie Sitze, Ruderdollen und eine Schicht Bootsfarbe oder Lack zum Schutz des Holzes anbringen.
• Testen und zu Wasser lassen: Bevor Sie Ihr Ruderboot zu Wasser lassen, sollten Sie es unbedingt in einer kontrollierten Umgebung auf seine Seetauglichkeit testen. Fahren Sie mit dem Boot zu einem nahe gelegenen See oder Teich und vergewissern Sie sich, dass es richtig schwimmt und sich gut fährt.

Der Bau eines eigenen Ruderboots kann eine lohnende Erfahrung sein. Stellen Sie sich vor, wie befriedigend es ist, in einem Boot durch das Wasser zu gleiten, das Sie mit Ihren eigenen Händen gebaut haben. Wenn Sie sich über verschiedene Ruderbootdesigns informieren, stoßen Sie vielleicht auf verschiedene Stile, wie z. B. traditionelle Ruderboote aus Holz, moderne Ruderboote aus Glasfaser oder sogar aufblasbare Ruderboote. Jedes Design hat seine eigenen Merkmale und Vorteile, also nehmen Sie sich die Zeit, dasjenige zu finden, das zu Ihnen passt.

Bei der Beschaffung von Materialien und Werkzeugen für Ihr Ruderbootprojekt ist es wichtig, dass Sie hochwertige Materialien wählen, die für den Einsatz im Meer geeignet sind. Marinesperrholz ist aufgrund seiner Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Wasserschäden eine beliebte Wahl für den Bootsbau. Epoxidharz und Glasfaser werden verwendet, um die Verbindungen zu verstärken und dem Rumpf zusätzliche Festigkeit zu verleihen. Vergessen Sie außerdem nicht, in die notwendigen Beschlagteile wie Schrauben, Bolzen und Ruderschlösser zu investieren, um ein sicheres und funktionelles Ruderboot zu gewährleisten.

Ein geeigneter Arbeitsbereich ist für einen reibungslosen Bootsbau unerlässlich. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Platz haben, um die Sperrholzplatten auszulegen und sich bequem bewegen zu können. Bei der Arbeit mit Epoxidharz ist ein gut belüfteter Bereich von entscheidender Bedeutung, da es Dämpfe freisetzen kann, die beim Einatmen schädlich sein können. Richten Sie in Ihrer Garage oder im Garten eine provisorische Werkstatt ein, die über eine gute Beleuchtung und Belüftung verfügt.

Die Konstruktion des Rumpfes ist der wichtigste Schritt beim Bau eines Ruderboots. Befolgen Sie die Anweisungen, die Sie mit dem von Ihnen gewählten Entwurf erhalten haben, genau, um genaue Maße und einen ordnungsgemäßen Zusammenbau sicherzustellen. Nehmen Sie sich Zeit, um die Sperrholzplatten präzise zuzuschneiden und verwenden Sie großzügig Epoxidharz, um sie miteinander zu verbinden. Verstärken Sie die Verbindungen mit Glasfaserband, um die Festigkeit und Haltbarkeit des Rumpfes zu erhöhen. Denken Sie daran, dass die Beachtung von Details in dieser Phase einen großen Einfluss auf die Leistung und Langlebigkeit Ihres Ruderboots haben wird.

Sobald der Rumpf fertig ist, ist es an der Zeit, ihm den letzten Schliff zu geben. Bauen Sie bequeme Sitze ein, die beim Rudern ausreichend Halt bieten. Wählen Sie Ruderdollen, die mit Ihren Rudern kompatibel sind, und stellen Sie sicher, dass sie sicher am Boot befestigt sind. Ein Anstrich mit Bootsfarbe oder Lack verbessert nicht nur die Ästhetik Ihres Ruderboots, sondern schützt das Holz auch vor Wasserschäden und UV-Strahlen.

Bevor Sie Ihre Ruderabenteuer beginnen, sollten Sie unbedingt die Seetauglichkeit Ihres Ruderboots testen. Fahren Sie mit dem Boot auf einen nahe gelegenen See oder Teich und beobachten Sie, wie es schwimmt und sich im Wasser verhält. Achten Sie auf die Stabilität, die Manövrierfähigkeit und die Gesamtleistung. Nehmen Sie gegebenenfalls Anpassungen oder Änderungen vor, um ein sicheres und angenehmes Rudererlebnis zu gewährleisten.

Ein Segelboot bauen: Tipps und Tricks für den Erfolg

Wenn Sie abenteuerlustig sind und sich der Herausforderung stellen möchten, ein Segelboot zu bauen, finden Sie hier einige Tipps und Tricks, die den Erfolg des Baus sicherstellen:

• Beginnen Sie mit einem kleinen Segelboot: Der Bau eines kleinen Segelboots oder einer Jolle ist eine gute Möglichkeit, mit dem Bau eines Segelboots zu beginnen. Sie sind in Bezug auf Größe und Komplexität überschaubarer und ermöglichen es Ihnen, sich einzuarbeiten, ohne sich überfordert zu fühlen.
• Erwägen Sie den Bau aus einem Bausatz: Wenn Sie neu im Bootsbau sind oder einen einfacheren Ansatz bevorzugen, sollten Sie den Kauf eines Segelbootbausatzes in Betracht ziehen. Diese Bausätze enthalten bereits vorgeschnittene Teile und eine ausführliche Anleitung, was den Bauprozess vereinfacht.
• Achten Sie auf die Details: Der Bau eines Segelboots erfordert Präzision und Liebe zum Detail. Nehmen Sie sich Zeit, um genaue Maße, saubere Schnitte und richtig ausgerichtete Komponenten sicherzustellen. Dies wird sich erheblich auf die Leistung und Haltbarkeit des Bootes auswirken.
• Lernen Sie die Grundlagen des Segelns: Bevor Sie die Segel setzen, machen Sie sich mit den Grundlagen des Segelns vertraut. Wenn Sie die Windverhältnisse, den Segeltrimm und die Navigation verstehen, können Sie Ihr Bootserlebnis insgesamt verbessern.
• Beziehen Sie Freunde und Familie mit ein: Der Bootsbau kann eine soziale Aktivität sein. Laden Sie Freunde und Familie ein, Ihnen beim Bau zu helfen. Das erleichtert nicht nur die Arbeit, sondern macht auch noch mehr Spaß.

Der Bau eines Segelboots ist ein komplexeres Unterfangen als der Bau eines Ruderboots. Er erfordert ein tieferes Verständnis der Segelprinzipien und ein höheres Maß an handwerklichem Können. Wenn Sie mit einem kleinen Segelboot oder einer Jolle beginnen, können Sie Erfahrungen mit dem Bau von Segelbooten sammeln, ohne von der Größe und Komplexität größerer Boote überwältigt zu werden. Wenn Sie sich mit dem Prozess vertraut gemacht haben, können Sie nach und nach anspruchsvollere Projekte in Angriff nehmen.

Wenn Sie neu im Bootsbau sind oder einen einfacheren Ansatz bevorzugen, sollten Sie den Kauf eines Segelbootbausatzes in Betracht ziehen. Diese Bausätze enthalten vorgeschnittene Teile, detaillierte Anleitungen und manchmal sogar Spezialwerkzeuge, die den Bauprozess leichter zugänglich machen. Wenn Sie aus einem Bausatz bauen, können Sie sich auf den Zusammenbau und die Fertigstellung des Bootes konzentrieren, anstatt sich mit den komplizierteren Aufgaben des Entwerfens und Zuschneidens der Bootskomponenten zu beschäftigen.

Die Liebe zum Detail ist beim Bau eines Segelboots entscheidend. Präzise Messungen, saubere Schnitte und richtig ausgerichtete Komponenten sind für die strukturelle Integrität und die Leistung des Bootes unerlässlich. Nehmen Sie sich bei jedem Schritt des Bauprozesses Zeit, überprüfen Sie die Maße und achten Sie auf die Passgenauigkeit der Teile. Ein gut gebautes Segelboot wird nicht nur reibungslos segeln, sondern auch den Kräften von Wind und Wasser über lange Zeit standhalten.

Bevor Sie die Segel setzen, sollten Sie sich unbedingt mit den Grundlagen des Segelns vertraut machen. Wenn Sie die Windverhältnisse, den Segeltrimm und die Navigation verstehen, werden Sie nicht nur ein selbstbewussterer Segler, sondern können auch ein Segelboot entwerfen und bauen, das optimale Leistungen erbringt. Erwägen Sie, Segelunterricht zu nehmen oder einem örtlichen Segelclub beizutreten, um praktische Erfahrungen zu sammeln und von erfahrenen Seglern zu lernen.

Der Bootsbau kann eine lustige und lohnende Aktivität sein, die Sie mit Freunden und Familie teilen können. Beziehen Sie Ihre Lieben in den Bauprozess mit ein, sei es beim Zuschneiden von Sperrholz, beim Abschleifen der Oberflächen oder beim Auftragen der Lackierung. Das erleichtert nicht nur die Arbeit, sondern schafft auch bleibende Erinnerungen und stärkt den Zusammenhalt, während Sie auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten.

Entdecken Sie weitere aufregende Baupläne

Einzigartige diy-bootsprojekte zum ausprobieren.

Wenn Sie die Kunst des Ruderboot- und Segelbootbaus gemeistert haben, warum erkunden Sie dann nicht andere aufregende Bootsbauprojekte? Hier sind ein paar einzigartige Ideen, die Ihre Kreativität anregen:

• Kanubau: Der Bau eines eigenen Kanus oder Kanadiers ist eine fantastische Möglichkeit, ruhige und malerische Gewässer zu befahren. Recherchieren Sie verschiedene Kanu-Designs und wählen Sie eines aus, das Ihrem gewünschten Paddelerlebnis entspricht.
• DIY-Kajakbau: Von den Plänen zum Paddeln: Kajakliebhaber können ihre Leidenschaft auf die nächste Stufe bringen, indem sie ihr eigenes Kajak bauen. Wenn Sie das Design und die Eigenschaften Ihres Kajaks selbst gestalten, können Sie ein individuelles und komfortables Paddelerlebnis genießen.
• Gestalten Sie Ihr eigenes Segel- und Wassersportzubehör: Wenn Sie Ihre Segel- oder Wassersportabenteuer verbessern möchten, sollten Sie Ihr eigenes Zubehör bauen. Von Bootssitzen und Staufächern bis hin zu Wakeboardständern und Angelrutenhaltern – die Möglichkeiten sind endlos.
• Schwimmende Modellboote bauen: Ein lustiges Heimwerkerprojekt: Der Bau von schwimmenden Modellbooten ist ein unterhaltsames und entspannendes Projekt, wenn Sie es etwas ruhiger angehen lassen wollen. Diese kleineren Boote ermöglichen es Ihnen, mit verschiedenen Designs und Techniken zu experimentieren, ohne dass Sie sich zu einem Bau in Originalgröße verpflichten müssen.

Bauen Sie Ihr eigenes Segelboot: Pläne für kleine Segelboote und Beiboote

Wenn Sie sich für das Segeln auf offenen Gewässern begeistern können, ist der Bau eines eigenen kleinen Segelboots oder einer Jolle eine ausgezeichnete Wahl. Sie sind nicht nur relativ einfach zu konstruieren, sondern bieten auch den Nervenkitzel, den Wind zu nutzen. Achten Sie bei der Auswahl der Pläne für Ihr Segelboot auf ein Design, das Ihrem Verwendungszweck entspricht, egal ob es sich um gelegentliches Tagessegeln oder um eine Regatta handelt. Berücksichtigen Sie Faktoren wie die Rumpfform, die Segelfläche und die Kiel- oder Schwertkonfiguration. Wenn Sie die Schritte zum Bau eines Segelboots durcharbeiten, erhalten Sie ein tieferes Verständnis für die Mechanik des Bootes und gewinnen mehr Sicherheit auf dem Wasser.

Bauen Sie Ihr eigenes Ruderboot: Eine Anleitung zum Selbstbau von Booten

Für diejenigen, die ein ruhigeres Bootserlebnis suchen, ist ein Ruderboot die ideale Wahl. Wenn Sie Ihr eigenes Ruderboot bauen, können Sie ruhige Seen, Flüsse und Teiche in Ihrem eigenen Tempo erkunden. Bei der Wahl eines Ruderboots sollten Sie Faktoren wie Stabilität, Leichtigkeit des Ruderns und verfügbaren Stauraum berücksichtigen. Ganz gleich, ob Sie sich für ein traditionelles Ruderboot aus Holz oder einen modernen Verbundwerkstoff entscheiden, der Bau Ihres eigenen Bootes bietet Ihnen die Möglichkeit, ein funktionelles Kunstwerk zu schaffen. Sie können das Boot auf Ihre speziellen Bedürfnisse zuschneiden, indem Sie es mit Ruderverschlüssen, bequemen Sitzen und auf Wunsch sogar mit einem kleinen Außenbordmotor ausstatten.

Kanu-Bau: Baupläne für Kanus und Canadier

Kanus und Canadier sind ein Synonym für Ruhe und Erkundung. Wenn Sie Ihr eigenes Kanu bauen, können Sie in die Natur eintauchen, während Sie über ruhige Gewässer gleiten. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl der Pläne für Ihr Kanu die Anzahl der gewünschten Paddler, den Verwendungszweck (Freizeit oder Touring) und den Grad der Mobilität, den Sie benötigen. Traditionelle Kanus werden oft aus Holz hergestellt, aber moderne Optionen umfassen auch Glasfaser und Verbundwerkstoffe. Ganz gleich, für welches Material Sie sich entscheiden, der Bau eines eigenen Kanus wird Ihnen die Möglichkeit geben, sich mit der Natur zu verbinden und bleibende Erinnerungen auf dem Wasser zu schaffen.

DIY-Kajakbau: Von den Plänen zum Paddeln

Kajakfahren ist eine aufregende Art, das Wasser zu erleben, sei es bei der gemütlichen Erkundung von Küstenbuchten oder beim Befahren von Wildwasser-Stromschnellen. Wenn Sie Ihr eigenes Kajak bauen, können Sie das Design und die Eigenschaften an Ihren Paddelstil anpassen. Bei der Auswahl der Pläne für Ihr Kajak sollten Sie Faktoren wie Stabilität, Manövrierfähigkeit und Stauraum berücksichtigen. Es gibt verschiedene Arten von Kajaks, darunter Freizeitkajaks, Tourenkajaks und Wildwasserkajaks, die jeweils für bestimmte Aktivitäten konzipiert sind. Wenn Sie Ihr eigenes Kajak bauen, können Sie unzählige Abenteuer erleben und dabei ein Boot paddeln, das perfekt zu Ihren Bedürfnissen und Vorlieben passt.

Erstellen Sie Ihr eigenes Segel- und Wassersportzubehör

Verbessern Sie Ihr Segel- und Wassersporterlebnis, indem Sie Ihr eigenes Zubehör anfertigen. Durch den Bau von Zubehörteilen wie Bootssitzen, Staufächern und Ausrüstungsträgern können Sie Ihr Boot an Ihre speziellen Bedürfnisse und Vorlieben anpassen. Überlegen Sie, welche Art von Aktivitäten Sie auf dem Wasser genießen, und entwerfen Sie Zubehör, das diese Erfahrungen bereichert. Egal, ob Sie ein begeisterter Angler oder Wakeboarder sind oder einfach nur gemütliche Tage auf Ihrem Boot verbringen, mit maßgeschneidertem Zubehör können Sie Ihr Abenteuer auf die nächste Stufe heben.

Schwimmende Modellboote bauen: Ein lustiges DIY-Projekt

Wenn Sie eine entspanntere und unterhaltsamere Erfahrung im Bootsbau suchen, sollten Sie den Bau von schwimmenden Modellbooten in Betracht ziehen. Bei diesem Hobby können Sie in kleinerem Maßstab mit verschiedenen Designs, Materialien und Bautechniken experimentieren. Schwimmende Modellboote können von einfachen Paddelbooten bis hin zu komplizierten Segelbooten reichen. Der Bau dieser Miniaturboote ist nicht nur ein kreatives Ventil, sondern bietet auch die Möglichkeit, die eigenen Fähigkeiten im Bootsbau zu verfeinern. Ganz gleich, ob Sie Ihre Kreationen ausstellen oder mit ihnen eine gemütliche Fahrt unternehmen möchten, schwimmende Modellboote sind die perfekte Möglichkeit, Ihrer Leidenschaft für den Bootsbau nachzugehen.

Der Einstieg in den Selbstbau von Booten eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten. Egal, ob Sie sich für Ruderboote, Segelboote, Kanus, Kajaks oder sogar schwimmende Modellboote interessieren, es gibt ein Projekt, das Ihren Fähigkeiten und Wünschen entspricht. Wenn Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen befolgen und Ihrer Kreativität freien Lauf lassen, können Sie Ihr Traumboot zum Leben erwecken. Schnappen Sie sich also Ihr Werkzeug und machen Sie sich bereit, Ihr eigenes Boot zu bauen!

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Mathias Jäkel

505er Segelboot Modell

COVID-19 – hat uns nun fest im Griff und bevor die Langeweile unerträglich wird, versuche ich mich an einem 505er Segelboot Modell im Maßstab 1:12.

Auf den Seiten der deutschen Klassenvereinigung werden unter dem Menüpunkt „Boot & Technik“ alte Konstruktionszeichnungen eines 505er im Maßstab 1:2 angeboten.

Dort könnt ihr euch die Grundlage für die von mir zur Verfügung gestellten Plänen besorgen.

Der Maßstab 1:2 ist natürlich zu groß für den Schreibtisch und ein Plotter steht mir auch nicht zur Verfügung. Somit habe ich mit Photoshop die Pläne Pi*Daumen auf 1:12 angepasst. Rausgekommen ist ein Bootsrumpf der ca. 42cm lang ist.

Erstaunlicherweise habe ich gleich mehrere Segler damit angesteckt, sodie Corona Zeit zu überbrücken. Bitte schickt mir Fotos von euren 505er Modellen die nun entstehen! Gerne würde ich hier eine Galerie aufbauen.

Wie der Bau vom 505er Rumpf im Maßstab 1:12 weitergeht, erfahrt ihr hier .

505er Rumpflänge in den Maßstäben

• 1:10 50,5cm
• 1:12 42,1cm
• 1:14 36,1cm
• 1:20 25,25cm

505er Spantenbauplan

Zu den Plänen, ich bin nicht vom Fach. Also wer es ganz genau machen möchte sollte sich die noch mal selber anfertigen 😉

Die PDF Datei sollte im DIN-A3 Format ausgedruckt werden.

weitere Beiträge zum Modellbau des 505er

• RC Empfänger von Booten und Autos wasserdicht machen 9. Mai 2022
• RC Springer Tug Boot bauen 2. Mai 2022
• RC Crackerbox Rennboot fahren 14. April 2022
• Schaltpult für die Modelleisenbahn bauen 14. April 2022
• Footy RC Segelboot selber bauen 27. November 2020

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Ruder selbst anfertigen - Ideen?

• Nov 17th 2020
• Thread is Unresolved

Guten Abend liebe Segelgemeinschaft,

für unsere alte Dame, eine Shark 24 aus dem Jahre 1969, möchte ich das Ruder bzw. Ruderblatt erneuern. Aktuell ist ein aufholbares Stahlruderblatt mit einer Holzaufnahme verbaut. Siehe Bilder anbei.

Für die nächste Saison schwebt mir ein GFK Ruder mit Profil (muss nicht aufholbar sein, soll ja auch Vorteile haben) vor. Ich habe in dem Forum schon einiges gelesen von Spanten mit Schaumstoffkern. Vom handwerklichen Geschick kann ich mir das vorstellen. Allerdings grübele ich gerade noch an der Aufnahme zum Boot.

Wie würdet ihr das in meinem Fall lösen?

• Holzaufnahme belassen und das Stahlblatt durch ein GFK Ruderblatt mit Aluplatte zur Aufnahme im Holzblock ersetzen
• GFK Ruderblatt erstellen und die Aufnahmebolzen im GFK befestigen
• Weitere Ideen?

Lieben Dank und Grüße aus dem Süden!

• Official Post

Hallo Klaus,

Es gibt zB.bei ebay GfK-Platten die industriell hergestellt werden. Diese haben den Vorteil, dass sie wie Metall verarbeitet werden können. Wenn Du nun z.B. aus einer dicken Platte zwei Stück fertigst, die die Vorderkante des neuen Blattes bilden, dann kannst Du das Ruderblatt so bauen wie auch das Original. Also aufholbar.

Daran anschließend würde ich eine Rippenstruktur bauen, ähnlich wie es die Modellbauer machen. Das wird dann recht stabil und trotzdem leicht. Mit den Rippen /Spanten kannst Du auch gut die Form bestimmen, die Dein Ruderblatt bekommen soll.

Hi, aufholbare GFK Ruder brechen häufiger mal direkt unterhalb des Ruderkopfes. Grund ist entweder Fehlbedienung, wenn das Ruder nicht ganz abgelassen wird, oder schwache Konstruktion oder ein "flippen" des Ruderblattes, weil der Ruderkopf etwas spiel zulässt oder alles zusammen.

Grundsätzlich gibt es sozusagen drei Varianten: selbsttragendes Blatt mit aufgeschraubten Beschlägen - Blatt mit Verstärkungen besonders im Kopfbereich - selbstragende Gerüst mit einem reinen Formblatt (die meisten Ruder mit senkrechter Achse im Ruder)

Bei deiner Blattgröße wird es vermutlich entweder auf ein Metalleitergerüst mit Schaum und GFK oder auf ein Holzkern mit GFK oder Schaum und GFK rauslaufen. Wenn Du eine reine Schaumkern/GFK Konstruktion anstrebst wäre Erfahrung bei der Anfertigung von hochfestem Laminat von Vorteil (Tempern, Formbau, Vakuum).

Zuerst müsstest Du allerdings die Form des Ruders festlegen. Profiliert kann es deutlich kleiner und vorbalanciert sein, muss aber natürlich zum Boot passen.

Für die Beschläge gibt es zwei Möglichkeiten: eine Kassette aus Alu/Stahl, in die das Blatt gesteckt wird oder ein verschrauben von Beschlägen am Blatt. Beim Verschrauben muss man im Kopfbereich entsprechende Verstärkungen aus Holz oder Kunsstoff oder Metall vorsehen, damit man dort keine Sollbruchstellen bekommt.

Siehe für BEispiel u.a. hier:

http://forums.sailinganarchy.c…94661-im-making-a-rudder/

Warum kaufst nicht einfach ein Ruderblatt, wie es Booten wie den Seascapes o.ä. hinten dran hängt und baust die Halterung ein bisschen um?

• Nov 18th 2020

Ich war einige Jahre ein begeisterter (!) Shark Segler.

Wäre ich Du, wäre mein Weg folgender: - Im Shark24 Forum eine Anfrage starten. Da sind alle Cracks vertreten und ggf hat einer noch ein Blatt liegen. - Bei Bodo Günther in Wiesbaden anrufen und mal fragen ob die was haben. https://www.marinedepot.de/ . Alternativ kriegst Du da für ein paar Taler ggf eine Zeichnung die Dir beim shapen hilft. Soweit ich weiß lassen die[d] (in Emden?)[/d] Polen immer noch im Kundenauftrag neu bauen. Den Wunsch das selbst zu machen verstehe ich, aber gerade bei den importierten Schwedensharks hats zu meiner Zeit schon einige Schlachtboote gegeben, die komplett durch waren, dadurch zirkulieren durchaus brauchbare gebrauchte Anbauteile durch die Keller diverser Eigner.

Entschuldigung, Dein Anliegen kann ich überhaupt nicht verstehen! Was hast Du gegen die Beschläge und den Holzkern auszusetzen. Ist das Holz morsch, brüchig oder fällt es auseinander? Die Edelstahlbeschläge sehen sehr solide und stabil aus! Auf den Bildern sieht das so zumindest aus! Das klappbare Ruderblatt aus Stahl, was gibt es daran auszusetzen? Glaubst Du, Du bekommst das jemals stabiler hin?

Schreibt einer, der auch ein angehängtes Ruder mit ähnlichen schweren Beschlägen und ähnlich starken Mahagoni Massivholz hat. Allerdings nicht klappbar, in einem Stück durchgehend, über dem Wasser auf beiden Seiten angeklebte starke und mit den Beschlägen verschraubte starke Mahagoniholzteile, mit 3 starken Edelstahllagern die am Heck ihre Aufnahmen haben und mit 24'er Bolzen verschraubt und gesichert sind. Das ganze ist im Unterwasserteil mit 3 Lagen Glasfasermatte und Epoxy und Epoxyspachtel ver-"packt". Hält jetzt schon 64 Jahre.

Bin voll bei Spi40, warum das Blatt erneuern/ersetzen? Allenfalls die Holzteile ersetzen falls marode. Winterblues? Ich denke an einer alten Shark gibt es genug andere/wichtige Baustellen.

Gruß Odysseus

Und beim Neubau / -kauf darauf achten, dass die Geschichte klassenkonform ist. Die Regeln der Shark24 Klassenvereinigung sind recht strikt und wenn du mal irgendwo eine Regatta mitfahren willst, sollte das Boot die Anforderungen erfüllen. Alle entsprechenden Infos sind auf der website der KV herunterladbar.

Grüße, ruhrpottsegler

Quote from odysseus Bin voll bei Spi40, warum das Blatt erneuern/ersetzen?

Quote from Klaus13 Den Beitrag "Ruderbruch vor Workum" hast Du gesehen? Da hat der Kollege nämlich das Thema gerade durchdiskutiert (lassen).

allerdings haben seine besonderen Wünsche, dem Thema eine gewisse Wendung verliehen, die unter anderen Umständen anders verlaufen wäre. Durch das Befahrverbot der Uferzonen im Bodensee zählt er ja zu den Tiefwasserrevieren. Eine Shark kann und wird gleiten. Ob oder wie eine Jantar gleitet, wurde nicht erwähnt. Entsprechend (ultra-) dünn ist ja das jetzige Ruderblatt der Shark, obwohl das Blatt insgesamt mehr zuschnittsoptimiert ist.

Ein profiliertes Ruderblatt hat ja umso mehr Fülligkeit, umso langsamer die Anströmung ist und umgekehrt wird es umso dünner, je schneller es angeströmt wird, braucht dann aber festeres Material um trotzdem zu halten. Ob sich da der Gebrauch von Schaum als Positiv-Form und Kern überhaupt lohnt? Schaumkerne sind unterhalb einer Mindestdicke dermaßen schwabbelig, dass man im Grunde davon abraten sollte, wenn der Bau relativ unkompliziert verlaufen soll. Druckfest(er)es Kernmaterial vereinfacht auch das Profil an der Blattspitze, weil dort dann nicht mit Rücksicht auf die Festigkeit so dick laminiert werden muss.

Novacat, sowwohl 17 als auch 26 und 28 haben Ruderblätter mit Sperrholzkern. weil ees Novacats als Selbstbaubote gibt, werden dort in Blogs und Foren immer mal wieder Methoden vorgestellt, wie die einzelnen ihre Blätter dünner und fester gekriegt haben, auch wie man ein bestimmtes Flügelprofil mit Hilfe der Strakeigenschaften von Holz ebenmäßig aus Sperrholz erzeugt.

Quote from Fastlane Unsicher bin ich mir aber noch, ob ich die Ruderbeschläge direkt auf der GFK-Laminierung dann verschrauben kann?

"direkt auf der GFK-Laminierung" durchaus - eine andere Frage ist, was drunter ist. Eine Verschraubung hält im Idealfall durch Kraftschluss und durch Formschluss. Um die Schrauben schadlos anballern zu können, sind durchgehende Stahlhülsen günstig, wie man es auch im Fahrzeugbau an Land macht. Auf die Hülse, unter das GFK die erste dicke Scheibe, dann das GFK. Danach kannst Du dort relativ viel Drehomement geben.

Quote from Spi40 Entschuldigung, Dein Anliegen kann ich überhaupt nicht verstehen!

Geht mir bei vielen Beiträgen auch so.* Ein gut profiliertes Ruder ist bei vielen Booten eine der wirkungsvollsten Tuningmaßnahmen. Kann ich also gut verstehen, warum man da einen Brikett nachlegen will. Es sind nicht wenige, die an ihrem Gebrauchtboot nochmal ein Drittel des Kaufpreises drauflegen, um bessere Ruderblätter zu kriegen. Ein klappbares Ruder, wenn man kein klappbares braucht, ist weder ein Segen noch irgendetwas besonders erhaltenswertes, denn alle Bestrebungen während dem Segeln werden darauf hinauslaufen, das Ruderblattt gut wie möglich festzulegen. Wird deswegen einer einen dicken Heckflügel auf seinen Fend montieren, um bei Endgeschwindigkeit mehr Andruck an der Hinterachse zu kriegen? Bisher nicht ... noch nicht. Regattakonform kann man sie ja lassen, wenn man das alte Teil aufhebt. 5 Schrauben, das wars.

* Hilfe, wenn ich meine Backofentemperatur auf meinem NMEA-Headup-Display einblende, zeigt die Windrichtung immer OW, aber nur, wennn das AIS aus ist. Wird das Signal vom Xenonlicht gestört? AW: steck den Temperaturgeber besser ins (R)ohr.

nun ist mir doch tatsächlich eingefallen, wo ich das her hab:

http://smalltrimarans.com/blog…rudders-or-dagger-boards/

[Blocked Image: https://www.duckworksmagazine.com/07/howto/rudder/RUDDERCO2.gif ]

Selbst angewendet noch nicht, steht aber bevor, weil es fast unmöglich ist, ein vollommen symmetrisches Ruder in angemessener Zeit zu shapen. Einfacher und mit noch weniger Aufwand wird man kein annährnd so ebenmäßiges Profil hinkriegen, als wenn man das Holz dazu bringt, es selbst zu erzeugen. Bleiben das Profil und seine Dicke. Geschwindigkeit, Druck und damit das Maß der zugestandenen Abdrift spielen da mit rein. Eins der besten jemals gebauten Ruderblätter für Normalsterbliche in der Preisklasse unter 1000 € dürfte das Mohr-Carbonruder sein. Wieso also nicht die früh-japanische Methode anwenden?

> > von neuen Booten und solche die es werden wollen.   10.11.2011, 18:55   Heiko71   10.11.2011, 18:58   Vierzigplus   10.11.2011, 19:05   jes   10.11.2011, 19:06   sebastian_krueger   10.11.2011, 19:49     10.11.2011, 19:56   , , , ,   11.11.2011, 06:10   stempelgeld   11.11.2011, 06:12   Käptn Fred   11.11.2011, 06:17   else   11.11.2011, 06:30   Christo Cologne   11.11.2011, 07:09   blondini   11.11.2011, 07:11     11.11.2011, 07:19     11.11.2011, 07:21     11.11.2011, 09:37     11.11.2011, 10:42   Baja by Fountain   11.11.2011, 12:28     11.11.2011, 12:50     11.11.2011, 13:03   Peter R   11.11.2011, 13:17     11.11.2011, 16:54   han spiCH   11.11.2011, 18:41   chromofish   11.11.2011, 19:17     11.11.2011, 19:34     12.11.2011, 06:42   Themen-Optionen Forumregeln , neue Themen zu verfassen. , auf Beiträge zu antworten. , Anhänge hochzuladen. , Ihre Beiträge zu bearbeiten. ist . sind . Code ist . . - - - - Unsere Bausätze Das Basispaket | Das Komplettpaket | Masten und Segel | CE-Kennzeichnung | Stöße | Lieferung oder Abholung Das Basispaket Die kleinere Form unserer Bausätze ist das Basispaket. Bereits in diesen Paketen sind alle Sperrholzteile enthalten, die Sie zum Erstellen Ihres Traumschiffs benötigen. Lediglich die Glasfasermatten, das Glasfasertape und das Epoxydharz mit dem Härter fehlen Ihnen noch. Schauen Sie sich unsere Komplettpakete an, dort finden Sie alles zum Bau Ihres Bootes zu einer Einheit zusammengestellt. Das normale Werkzeug eines gut sortierten Haushaltes sollten Sie schon haben. Auf besonderen Wunsch stellen wir Ihnen gerne eine Liste der benötigten elektrischen und manuellen Werkzeuge zusammen. Alle Sperrholzteile werden in unserem Unternehmen auf modernsten CNC-Fräsmaschinen hergestellt. So können wir Ihnen alle Teile mit einer Genauigkeit von einem hundertstel Millimeter (0,01 mm) liefern. Das bedeutet für Sie absolute Passgenauigkeit und einen schnellen Zusammenbau Ihres Wasserfahrzeuges. Alle Teile Ihres Bausatzes sind komplett ausgeschnitten und nummeriert. So finden Sie sich in dem Bausatz schnell zurecht und können sofort anfangen Ihres neues Boot zusammenbauen. Sie brauchen gar nicht die Kanten der Sperrholzteile mit Sandpapier anschleifen. Einfacher kann es wirklich nicht sein. Für unsere Bausätze verwenden wir Sperrholz aus die Holzart Okoume. Dieses Sperrholz ist für den Bau von Booten hervorragend geeignet, die noch angestrichen werde. Weil die Deckholzschichten des Sperrholzes unterschiedlich aussehen können, garantieren wir keinen klaren Anstrich. Sollten Sie jedoch spezielle Wünsche zum Sperrholz haben, sollten Sie mit uns Kontakt aufnehmen; denn wir liefern Ihnen dann den Bausatz in der von Ihnen gewünschten Qualität. Sobald alle Sperrholzteile an Sie versendet wurden, schicken wir Ihnen alle Zeichnungen, Bauanleitungen und Manuale per E-Mail zu. Das bedeutet zum einen eine große Kostenersparnis für Sie und den besonderen Vorteil, dass Sie die Unterlagen mehrfach ausdrucken können. Verschmutzte Unterlagen sind dann kein Problem mehr für Sie. Zu Ihrer Erleichterung können Sie die Zeichnungen in einem Printshop für wenig Geld in einem großen Format (zum Beispiel A0) ausdrucken lassen. Es geht aber auch mit einen A4-Drucker. Unsere Boote werden im "Stich and Glue"-Verfahren zusammen gebaut. Hier werden die Sperrholzteile mit Kabelbindern oder Draht zusammengenäht. Mit Epoxyd und Glasfasertape werden die Nähte verklebt und ergeben einen sehr stabilen und leichten Rumpf. Diese Methode führt auch den ambitionierten Heimwerker schnell zu einem erfolgreichen Projekt. Darüber hinaus werden Sie durch unsere über 100 Seiten an Manualen schnell und sicher mit dieser Bauweise vertraut gemacht. Alle unsere Bootsbausätze wird geliefert mit unsere deutschsprachige Bootsbau Meisterkurs, der alle die verscheidende Stufen der Bootsbau einfach erklären. Der Bootsbau Meisterkurs ist mehr als 120 Seiten mit Bauinstruktionen und vielen Illustrationen und Bildern. Die Informationen in dem Bootsbau Meisterkurs reichen zusammen mit der zusätzliche Zeichnungen und Bausatz um ein Boot zu bauen. Wenn bei Ihnen Probleme auftauchen, können Sie uns natürlich jederzeit kontaktieren. Wir werden Ihnen schnell und unkompliziert weiterhelfen können. Das Basispaket besteht aus: Allen Sperrholzteilen die benötigt werden um Ihr Boot zu bauen Zeichnungen und Zusammenbauanleitungen Bauanleitung Materialienliste Das Komplettpaket Um Ihnen den Bau eines Schiffes so einfach wie möglich zu machen, haben wir die Komplettpakete für Sie entwickelt. Die Pakete enthalten alle Teile aus dem Basispaket, sowie die notwendige Menge an Glasfasertape, Glasfasermatten, Epoxyd und Füllstoff. Die Breite des Glasfasertapes ist davon abhängig welchen Bausatz Sie wählen. Unsere Komplettpakete sind in der Menge so zusammengestellt, dass sie für den Bau Ihres gewünschten Schiffes ausreichen. Gleichzeitig sind in den Paketen Glasfasermatten enthalten, die Sie für die Verbindung der Sperrholzstücke für Seiten und Boden benötigen. Diese Glasfasermatte müssen Sie selbst in passende Stücke schneiden. Das Glasfasertape müssen Sie ebenfalls in die richtige Länge schneiden. Diese Arbeitsschritte werden in der Bauanleitung und den Manualen sehr ausführlich erklärt und beschrieben. In dem Komplettpaket sind die notwendigen Mengen an Epoxyd und Härter enthalten die für den Zusammenbau des Bausatzes erforderlich sind. Die Menge ist so bemessen, dass sie genügend Epoxyd für das Zusammenleimen der Platten, dass Tränken des Glasfasertapes und die Grundbeschichtung des gesamten Bootes haben. Weil das Epoxyd ziemlich teuer ist haben wir die benötigte Menge genau abgewogen. Sie sollten aus diesem Grund darauf achten die angegebenen Mengen zu verwenden und keine unnötigen Überschüsse zu mischen. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die benötigen Epoxydmengen ja nach Selbstbauer stark schwanken können. Wir haben daher versucht, eine ausreichende Menge zu ermitteln mit der jeder Selbstbauer genügend Grundstoffe zur Hand hat. Sollte die von uns ermittelte Menge nicht ausreichen können Sie jederzeit bei uns nachbestellen. Zusammen mit dem Epoxyd liefern wir Ihnen auch die richtigen Füllstoffe. Diese Füllstoffe werden benötigt um die Epoxydmasse zu einem Leim oder einer Spachtelmasse zu verdicken. Diese Masse wird auch benötigt um Sperrholzteile miteinander zu verleimen bevor das Glasfasertape über die Verbindungen gelegt wird. Das Komplettpaket besteht aus: Allen Teilen aus dem Basispaket Glasfasertape um das Boot zu verleimen Glasfasermatten um die einzelnen Sperrholzstücke der Länge nach zu verbinden Epoxydharz um die Platten und die Glasfasertape zu leimen Härter und Füllstoff für das Epoxydharz Masten und Segel Für einige unserer Boat Kits können wir, auf Wunsch, Masten und Segel liefern. Die Masten und andere Rundhölzer (Baum, Spriet, Rah, etc.) werden aus ausgesuchter Fichte hergestellt. Bei der Auswahl der Rundhölzer wird besonders auf Geradlinigkeit, Altersringe, Astlöcher und eine feine Zentrierung geachtet. Alles zusammengenommen sorgt dann für absolut bestes Holz für Ihre Ansprüche. Die Hauptsegel werden aus weißem TNF Dacron Segeltuch genäht. TNF ist ein Standard Segeltuch. Das Segel wird mit Segellatten am Achterliek befestigt, außerdem dienen Segel-Windfäden am Vorliek und Messingösen an Vorliek und Unterliek dem Verschnüren und Anpassen der Liekleinen am Achterliek. Wenn das Modell eine Fock hat, ist das Segel ebenfalls aus weißen TNF Dacron Segeltuch. Die Fock wird mit Stahldraht am Vorliek befestigt. Außerdem werden Stagreiter aus Messing und Segel-Windfäden am Vorliek, sowie anpassbare Liekleinen am Achterliek verwendet. Alle Segel werden in Segeltaschen geliefert. CE-Kennzeichnung Nach den CE Richtlinien können Kanus, Kajaks und Boote mit einer Länge unter 2,5 Meter nicht gekennzeichnet werden. Daher können nicht alle unsere Bootsbausätze mit dem CE-Kennzeichen versehen werden. Die Bausätze die mit CE gekennzeichnet sind können nach den Richtlinien auch abgenommen werden. Die CE Richtlinien sind nicht so einfach zu verstehen. Wir versuchen Ihnen dennoch hier eine kurze Erklärung zu geben. Grundsätzlich muss ein Boot, das Sie aus unseren Bausätzen bauen, keine CE-Kennzeichnung besitzen, wenn Sie es für sich selbst bauen und innerhalb der ersten 5 Jahre nach Fertigstellung nicht verkaufen wollen. Aus verschiedensten Gründen kann es dennoch Ihr Wunsch sein ihr fertiges Boot CE zertifizieren zu lassen und bei diesem Prozess können wir Sie unterstützen. Die erste Voraussetzung ist, dass Sie sich an die Bauanweisungen halten und keine Änderungen an der Konstruktion des Bootes vornehmen. Anschließend müssen Sie sich an uns wenden, damit wir die notwendigen Schritte für eine CE Zertifizierung einleiten können. Die CE-Kennzeichnung kostet € 495. Wie bereits erwähnt, ist es nicht notwendig, dass Sie das neue Boot mit einer CE-Kennzeichnung versehen, wenn sie es nach unseren Bausätzen bauen. Weiter ist es auch nicht notwendig, diese Entscheidung gleich bei der Bestellung zu treffen. Sie können die CE-Kennzeichnung auch später bestellen. Wenn Sie irgendwelche Fragen zu dem CE-Kennzeichnungsprozess haben können Sie uns jederzeit per Telefon oder E-Mail kontaktieren. Wie viele Stunden brauche ich? Die Anzahl der Stunden ist die durchschnittliche Zeit, um den Rumpf und die Struktur zu bauen. Spachteln, anstreichen, ausrüsten und auftakeln erfordert zusätzliche Stunden. Abhängig von den Anforderungen und Fähigkeiten wird es zwischen 1 und 1,5 mal mehr Zeit gegenüber den angegebenen Stunden. Stöße Andere Fragen Wir werden oft gefragt ob nicht auch Polyester anstatt von Epoxydharz verwendet werden kann um den Bausatz zu verkleben und zu beschichten. Hierzu sagen wir deutlich: NEIN! Die Adhäsion (Anhangskraft) von Epoxydharz an Sperrholz ist deutlich besser als die von Polyester. Damit das von Ihnen gebaute Boot lange hält und Ihnen viel Freude bereitet, sollten sie unserer Empfehlung folgen und Epoxydharz verwenden. Der geringfügig höhere Preis von Epoxydharz ist in jedem Fall eine gute Anlage. Natürlich wurden schon viele Bauprojekte ohne Probleme mit Polyester verwirklicht aber wir halten dennoch Epoxyd für die bessere und verlässlichere Wahl. Letztendlich Die Wahl liegt bei Ihnen. Lieferung oder Abholung Auf Ihren Wunsch kann der Bausatz an jede von Ihnen gewünschte Adresse geliefert werden. Der Bausatz wird von uns verpackt und versendet. Die Versandkosten wird nach Bestellung kalkuliert und Sie zahlen diese zusammen mit der Bausatz. Die Versandkosten sind in der Regel abhängig von der Größe des Bausatzes und der Empfängeradresse. Nachfolgend können Sie ein Beispiel der Versandkosten sehen. Eine Abholung an unsere Werkstatt ist natürlich ohne weitere Kosten für Sie jederzeit möglich. Versandkosten € 89 nach: Deutschland Holland Schweden Belgien Finnland Frankreich Luxemburg Großbritannien Versandkosten € 99 nach: Bulgarien Estland Griechenland Irland Italien Lettland Litauen Polen Portugal Slowakei Slowenien Spanien Tschechische Republik Ungarn Österreich Versandkosten € 119 nach: Kroatien Monaco Norwegen Rumänien Schweiz Wir haben sehr konkurrenzfähige Versandkosten und gerne kalkulieren wir jederzeit für Sie und Ihren Bausatz den ganz persönlichen Versandpreis. Sie sind natürlich immer willkommen Ihre neue Bausatz selbst an unsere Werkstatt zu abholen. Die genaue Adresse unsere Werkstatt sehen Sie hierunter. Technischer Support Wenn Sie einen Bausatz von uns kaufen, werden Sie nicht sich selbst überlassen. Wir bieten Ihnen natürlich jederzeit einen technischen Support zu allen Bausätzen, das bedeutet Hilfe wenn Sie wider Erwarten auf einem Problem stoßen sollten. Sollte ein Problem auftreten, so rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail. © 2024 · Boatkits.de · Morten Olesen · Hyldvej 1A · DK-4540 Färevejle · Dänemark · Tel. +49 (0) 1523 6878 260 · Email [email protected] 299 IMAGES Pin auf Modelarstwo Segelyacht Aus Holz Selber Bauen Segelschiff Bauanleitung Bellissima Segelboot Footy RC Segelboot selber bauen Segelboot Selbstbau COMMENTS Pläne für Selbstbauer von Francois Vivier Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen. Ruderboote und Segelschiffe selber bauen Boote bauen und von der eigenen großen Yacht träumen. Kostenlose Bauanleitungen, mit denen man ein eigenes Schiff oder Segelboot bauen kann. Kleinkreuzer-Serie, Teil 3: Kleine Boote selbst bauen: Typen ... Heute segelt das Boot auf der Ostsee. Einmal ein Schiff bauen - ein Traum für viele. Im Kleinboot-Segment wird der sogar recht einfach wahr, denn es gibt Baupläne und Kits. Jetzt im PDF-Download. Der Hobby-Bootsbau kleiner Schiffe ist eine Welt für sich. Selbstbau: Vom Plan zum Kahn Selbstbau: Vom Plan zum Kahn. Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff. Tipps und Hinweise zu dem komplexen Thema liefert ein Beitrag in der neuen YACHT. Selbstbau-Stahlyacht Motu 44 Wir berichten ausführlich über den Bau einer Yacht vom Typ Motu 42 / 44. Im ersten Teil zeigen wir wie der Stahlrumpf und das Deck der Selbstbau-Stahlyacht geschweißt werden. Das Boot wird nach Anweisungen des Konstrukteurs Anton Luft über Kopf gebaut und später umgedreht. Diese Bauweise erleichtert den Eigenbau. Ein Segelboot selber bauen? Möchten Sie sich ein Segelboot selber bauen, benötigen Sie neben Zeit und Motivation noch: ausreichend Platz wie eine Garage oder Scheune, idealerweise mit Werkbank; eine Grundausstattung an Werkzeug (Handsäge, Stichsäge, Klemmzwinge, Akkuschrauber, Kombizange, Schleifpapier, Pinsel usw.) Berger-Boote Etwas handwerkliches Geschick, Zeit und Freude am Basteln reichen aus, um dir mit unseren Bausätzen ein traumhaftes Boot zu bauen. Solltest du trotz unserer ausführlichen Anleitungen Hilfe beim Bau benötigen, kannst du uns jederzeit anrufen oder eine Mail schreiben. Wir legen Wert darauf, dass dein Bootsbau eine gute Erfahrung für dich wird. Selbstbauinfo Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen. Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst ... Bauen Sie Ihr eigenes Boot Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau. Refit von Segel- und Motorbooten: Bau und Restaurierung Hier stellen wir Projekte vor von Menschen, die entweder ein Boot von Grund auf neu gebaut haben oder einem alten Boot zu neuem Glanz verholfen haben. Egal ob Holz, Kunststoff, Stahl, Alu oder Ferrozement: Jedes Material hat seinen Reiz und keines soll hier zu kurz kommen. Altes Bewahren. Selbstbau Eine Bauanleitung nach der Stitch-and-Glue Methode ist unter www.zembra.de/boote.htm zu finden. Der Download der Datei im PDF-Format (2,9 MB) ist kostenlos. Boatkits.de CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt. Segelboot aus Plastikfässern bauen: Low budget Segelkatamaran Segelkatamaran aus alten Plastikfässern und n bissel Holz selber bauen. Teil 1: https://youtu.be/U1aEI9l3be0Meine Website: https://piiit-creates.dePlaylist a... Teil 1: Alu-Rumpf der Reinke-Yacht vorbereiten Wir begleiten den Selbstausbau einer Reinke S11 aus Aluminium. Im ersten Teil der Serie zeigen wir, wie der Alu-Rumpf vorbereitet wird. Die Schweißnähte werden geschliffen, Fenster eingebaut und ein Bugstrahlruder installiert. Boote Selbstbau Der Boote Selbstbau: Kaskos und Werftbau: Der Selbstbau bietet Ihnen verschiedene Möglichkeiten, der eigenen kreativen Umsetzung und zur Realisierung des Traumbootes. Beginnend mit dem Selbstbau direkt über Kaskos, bis zum fertigen Werftbau durch eine mögliche Partnerwerft, muss beim Selbstbau an alles gedacht werden. Einfacher DIY-Bootbau: Schritt-für-Schritt-Anleitung für Ruderboote und In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung werden wir den Bau von Ruder- und Segelbooten erkunden und Sie mit allen Informationen versorgen, die Sie brauchen, um Ihr eigenes DIY-Bootbau-Abenteuer zu beginnen. Inhalt. DIY-Bootbau: Ruderboote und Segelboote. Entdecken Sie weitere aufregende Baupläne. GFK Boot bauen als Anfänger ! Eddi, ich kann Dir zu dieser Prolematik dieses Thema vom User @water empfehlen. Da ist mal kurz etwas dazu geschrieben. Wenn Du bei den Beiträgen von @water suchst, findest Du noch eine detaillierte Anleitung, wie Du Dir das GFK-Boot selbst bauen kannst. Boatkits.de CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt. 505er Segelboot Modell selber bauen 505er Segelboot Modell selber bauen. Mrz 21, 2020. — von. Matze. in 505er segeln, Modellbau. COVID-19 - hat uns nun fest im Griff und bevor die Langeweile unerträglich wird, versuche ich mich an einem 505er Segelboot Modell im Maßstab 1:12. Ruder selbst anfertigen Aktuell ist ein aufholbares Stahlruderblatt mit einer Holzaufnahme verbaut. Siehe Bilder anbei. Für die nächste Saison schwebt mir ein GFK Ruder mit Profil (muss nicht aufholbar sein, soll ja auch Vorteile haben) vor. Ich habe in dem Forum schon einiges gelesen von Spanten mit Schaumstoffkern. Segelboot 10-12mtr. selber bauen Spiele seit längerer Zeit mit den Gedanken ein Segelboot selber zubauen in der Größe 10-12mtr. Suche erfahrende Leute die wo mit Rat hilfestellung leisten könnten. Suche ebenso Skizzen, Zeichnungen, Fotos. Das das Unternehmen nicht ganz billig ist, ist mir auch Klar. Vielen Dank im vorraus. Heiko Boatkits.de CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt. Segelboot selbst bauen statt kaufen oder mieten Eigenbau Boot Scamp Warum ein Boote selber bauen, wenn man auch eines mieten oder chartern kann? Miete und Charter im Vergleich zum Eigenbau.Rechtliche Aspekte - darf man einfac... catamaran gulet motorboat powerboat riverboat sailboat trimaran yacht