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Yachts de Paris

About yachts de paris.

A bit of history and the yacht

Accessing the Yachts de Paris

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Les Yachts de Paris - Victoria

Salle de location au Port Henri IV, 75004 Paris

Quai de la Rapée Sully-Morland

Prestations sur-mesure

Informations utiles

Equipements & services.

• Matériel de projection
• Possibilité de diffuser sa musique
• Matériel de sonorisation

Si vous aimez les bateaux et péniches à Paris alors vous allez adorer le groupe Yachts de Paris et sa superbe péniche Victoria . Possédant deux points d’attache sur la Seine à Paris, les Yachts de Paris mettent à disposition de nombreux établissements à flot, tous plus luxueux et enchanteurs les uns que les autres. Que ce soit au Port de Javel ou au Port Henri IV, le Victoria saura vous accueillir comme il se doit pour votre prochain événement.

Le Victoria est un bateau où charme et romantisme sont au rendez-vous. Mais ne vous y méprenez pas, le Victoria possède également tous les atouts nécessaires pour organiser un événement professionnel. Que ce soit pour un séminaire, une réunion entre collaborateurs, un lancement de produit, un repas d’affaires avec de nouveaux partenaires, un cocktail dinatoire ou encore la soirée de fin d’année pour vos salariés, le Victoria saura parfaitement s’adapter à tout type d’événement. Ce bateau haut de gamme n’attend plus que vous pour vous accueillir dans les meilleures conditions possibles.

Allure néoclassique, design épuré, mêlant brun, argent et rouges éclats, Victoria mène chaque événement au succès. La capacité du bateau dépend de la disposition souhaitée. Ainsi, pour un dîner assis, vous pourrez inviter jusqu’à 64 personnes, pour un cocktail, environ 70 personnes pourront y assister et pour un séminaire, une quarantaine de personnes pourront être présentes. Ce ne sont que quelques exemples mais vous pouvez bien évidemment demander à organiser un événement sur-mesure. Une équipe de professionnels est à votre disposition pour la moindre question. Découvrez les autres péniches à louer à Paris dans ce top.

Se rendre aux Yachts de Paris - Victoria

Salle de location - Arsenal Port Henri IV 75004 Paris Voir sur la carte

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Yachts de Paris Yachts on the river Seine

With 1,500 events organised every year on a choice of boats, routes and on-board activities, Yachts de Paris combines its skill and experience to make your event both excellent and memorable.

Enjoy the comfort, refinement and elegance of our exceptional yachts for your finest events.  From the intimate Cachemire, now an exclusive, 100% electric cruising companion, to the Mirage and its futuristic lines, to the imposing Paquebot with its transatlantic liner style, Yachts de Paris welcomes you to its fleet's decks for special event experiences.

This unique setting is ideal for uniting your teams and nurturing professional relationships during business events, but also as a one-of-a-kind social venue for private events, birthdays or weddings. Get ready to impress your guests on the River Seine or in one of our elegant quayside salons!

Change the way you look at events with Yachts de Paris.

Discover one-of-a-kind spaces on the banks of the River Seine to organise your corporate communications, meetings and workshops.

• + Exceptional views
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Barbara De Vita

+33 6 15 06 13 97 [email protected]

An exclusive offer

Yachts de Paris offers a unique, made-to-measure experience for all your professional or private events that deserve exceptional venues.

Business lunches, seminars, prestigious evenings and more aboard our prestige yachts, the magic of the River Seine never ceases to amaze.

Laissez-vous inspirer

Plongez vos collaborateurs dans une ambiance années folles toute en luxe et volupté, le temps d’une soirée casino « à la Gatsby ». Agrémentez votre animation d’une touche d’élégance et de convivialité en proposant un bar à cocktails .

Lunch or Cocktail Lunch

Cruise on the River Seine or quayside

Private hire a boat for 3 hours

2-hour cruise

Aperitif with Champagne, wine and soft drinks

Menu or cocktail by Lenôtre

Dinner or Cocktail Dinner

Private hire a boat for 4 hours

2.5 hour cruise

Winter or Summer party

Privatization of a yacht from 8 p.m. to 1 a.m.

Menu or cocktail by Lenôtre 

A dancing parties

Thematic Cruises

Privatization of a yacht

Private cruise

Art of Living activity according to the chosen theme

Menu or Cocktail by Lenôtre

PRACTICAL INFOS

Our services and equipments, . technical.

• Projection screen
• Video projector
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• Air-conditionned

. Restoration

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Every evening, Don Juan II welcomes you on board for an irresistible journey through Paris.

Enjoy the experience of a gastronomic cruise, dining at a restaurant awarded a Michelin star and rated 4 toques by Gault&Millau.

• The Cachemire
• The Victoria
• The Paquebot

6 exceptional yachts accommodating up to 1,500 guests

Access to the venue

Ligne 5,7 ou 10.

Stations Sully Morland et Quai de la rapée

Parking available on site

• Le Paquebot

Port de Javel Top 75015 Paris

6 Yachts available

Privatization possible

Yachts de Paris: the art of living in the Seine. Founded in 1993, Yachts de Paris embodies and shares the best way to experience the Seine. From Yachts et Salons, rediscover Paris in a new light: that of the refined world of yachting. It is through a timeless look and its art of living that Yachts de Paris resonates with everything that sublimates beautiful moments to transform them into exceptional moments.

It is a delight for everyone and a dream for everyone. Your journey begins on a quay in the heart of Paris. There, the crew welcomes you in full dress and invites you to board the boat. Within a cozy setting that combines classic and contemporary, you will discover that every detail meets the codes of refinement and excellence.

As Paris passes before your eyes, you savor a glass of Champagne on the deck, time suddenly suspended. Like you, prestigious Houses and individuals experience moments with Yachts de Paris that transport them to the most beautiful avenue in the world: the Seine.

Visions France

Venue detail.

{Ślub - Real Wedding } V & V

Delightful wedding on Yachts de Paris of Virginie and Volker on the blog today. This charming couple chose to celebrate their love in the most beautiful cityhall of Ile de France - pastel paitings an...

Delightful wedding on Yachts de Paris of Virginie and Volker on the blog today. This charming couple chose to celebrate their love in the most beautiful cityhall of Ile de France – pastel paitings and glamorous interiors. Such a classy place filled with emotions and joy . The party took place on Victoria yacht of Yachts de Paris and it was a beautiful cruise on the river Seine – quests could appreciate the night city lights of Paris which were especially magical and I could really enjoy taking pictures of these moments !

Virginie & Volker – Thank you for your trust in my work  ♡

Wedding on yachts de paris

A mervellous idea to cruise over the river Seine in Paris. So romantic! Beautiful and romantic pictures throught the night city lights.

Mariage à la mairie d’Asnières sur Seine , l’une des plus belle mairies d’Ile de France avec se s peintures et moulures baroques au plafond. Mais également son escalier avec tapis rouge et une belle devanture et petit jardin de tulipes blanches.

http://www.moncontedefees.com/english-wedding-photographer-paris/

{Bridal Session} Intercontinental Le Grand Hotel

{c&a} real wedding – plenerowy, explore more, {ślub – real wedding} v & g, piekna wiosenna sesja a & b, {ślub – real wedding } i & f.

[email protected]

©2010 - 2024 Iwona Paczek - Mon Conte de Fées - Fotograf ślubny K R A K O W

SACRAMENTO, CALIFORNIA 123.456.7890

The Don Juan II will be closed from Octo­ber 20th to Novem­ber 4th included. 

Frédéric Anton offers you a menu based on seasonal produce. He will surprise your eyes and your palate with graphic and harmo­ni­ous present­a­tions.

*Exclud­ing drinks 

• If you or one of your guests have special diet­ary require­ments, please inform the restaur­ant 48 hours before your meal. 

A cuisine for the senses

Frédéric Anton sculpts his produce as if he were prepar­ing works of art. He trans­forms them and reveals all their flavors by creat­ing the struc­tured dishes that are his signa­ture.

The wine cellar

The fine wines on the menu are care­fully selec­ted to accom­pany the graphic cook­ing of Chef Frédéric Anton and enhance it in every aspect. 

Cultivating the art of hosting

Frédéric Anton’s creations are all driven by convi­vi­al­ity. By prom­ising you a stun­ning taste sensa­tion, the Chef also offers you the memory of a once-in-a-life­time exper­i­ence.

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In Paris, a Riverboat Sojourn on the Banks of the Seine

For a week, the novelist Joyce Maynard said good night to Paris from the deck of a péniche, within full view of the Eiffel Tower. Who cared if it rained the whole time?

By Joyce Maynard

There’s something about sleeping on a boat. It’s the rocking, of course, and the sound of the water. It’s also the cocoon effect of containment in a small space tucked away from the world. I’m not talking about cruise ships and luxury yachts here. I’m talking about a vessel that gently rocks, just enough to let a person know she’s not on dry land. If you suffer from seasickness, this could be an issue. As for me, I never sleep better than I do on a boat.

Now imagine this boat is docked in Paris. You wake up to a view straight out of a French movie from the 1950s and finish your day under a full moon.

In June I got to experience that (all but the full moon, but more on that later).

My fixation was not a recent one. I’d been eyeing boats — specifically péniches, riverboats used originally for commercial purposes — for more than 30 years, as long as I’d been visiting Paris. Then, at a party in Paris last fall, my last night in the city before heading home to the United States, I met a Dutch couple — Jan and Lydia — who invited me to their péniche for a drink.

Docked along the Right Bank — midway between the Pont de la Concorde and the Passerelle Léopold-Sédar-Senghor — my new friends’ péniche sat in the middle of my favorite city, but in a world of its own, away from traffic and crowds. As perfect a combination as I could dream up.

The evening was warm. We sat on the deck as Jan set out wine glasses and a bottle of Champagne. Across the water, the Eiffel Tower sparkled.

“If you ever hear of someone who might like to rent their péniche for a week or two,” I said, “let me know.”

A pleasant level of funkiness

It turns out that you can, in fact, book a Parisian péniche on Airbnb and Vrbo (prices range from under $100 a night for houseboats a few miles outside Paris, in locations like Neuilly-sur-Seine, to $500 a night or more for a luxury péniche in central Paris), as well as through various rental agencies in the city, including Paris Attitude and Bookahouseboat.com . But before I had time to research these, my new friends made me an offer I couldn’t refuse.

“When you come back you can stay with us,” Jan said.

In June I returned to Paris. In the months since that fall evening on Jan and Lydia’s boat, I’d had plenty of opportunities to imagine the scenes of warm nights on the deck, Champagne in hand.

But on this June day, it was raining hard when I arrived, the wind whipping off the water.

My Uber dropped me off on the busy thoroughfare directly above the quay where Jan and Lydia’s péniche was moored, which required me to haul my suitcase down a set of steps to the water. A small price to pay.

The péniche was one of a dozen or so lining the riverbank — most roughly the same size, a little over 100 feet, some appointed with cafe seating and planters, children’s playthings (deck space sufficiently open to allow for a tricycle or two), pergolas, and in one case, an amphibious car.

But though a few of the boats appeared to have been elaborately renovated, most conveyed a pleasant level of funkiness.

Watch your footing

My dream of staying on a péniche is not one shared with everyone who visits Paris, or lives there. Even though it costs less to live on a péniche than it would to occupy a space of comparable square footage in one of the better arrondissements in Paris, many Parisians view the vessels as more trouble than they’re worth. And it’s true: All that character and romance requires a certain level of open-mindedness, possession of a baseline level of handy skills, a willingness to come face to face with the elements and sufficient agility that navigating the deck on a windy day won’t put you off.

In most areas where péniche s are docked (including my hosts’), they’re lined up in rows two boats deep, which means that to step onto the vessel on the outside edge, a person has to walk across the deck of the boat pulled up alongside the quay, and then it’s a quick hop across a wooden platform. If you don’t feel like taking a dip in the Seine, it’s a good idea to watch one’s footing. For me, all of that was part of the adventure.

A person unfamiliar with péniche life might imagine small, cramped spaces inside, but the boat belonging to my Dutch friends felt nearly as expansive as a New York City loft — with a kitchen large enough to accommodate a couple of cooks at once, extending out to a dining and living room area, bedrooms at either end, two bathrooms and an area where a captain might sit, if the boat were actually traversing the river, as this one no longer did.

In the old days, when péniches and barges were used to transport goods up and down the river, smaller boats often pulled them — or animals did from the riverbanks. These days, most péniches stay docked, though sometimes their owners haul them away in the off-season for repairs.

A different aspect

In addition to the built-in bed, my room housed a drum set and a couple of guitars (owing to my friends’ participation in a rock band), along with a desk. From the bed, I could look out across the water to the Assemblée Nationale and a row of other buildings along the Left Bank. But the best view was from above.

We’re speaking of the deck, the most important element of a péniche experience. Some péniche owners cultivate elaborate gardens — lemon trees, roses, planters of vegetables — but the main attraction of a péniche deck is how it opens up onto the city’s skyline. Over my many trips to Paris, I’d never beheld what I did from the deck of that boat: an utterly unobstructed view of the Eiffel Tower.

The morning after my arrival, I woke to rain, and drank my coffee from the enclosure of the small captain’s cabin. Next morning, more rain. I ventured out anyway, crossing one of the many bridges spanning the Seine for croissants and a baguette.

Back on the boat, there was a little gas stove in the living room. My hosts and I turned it on.

As things worked out, the rain held for the entire week of my stay. But once I let go of my romantic dream of clear and balmy evenings looking out over the water, I was able to embrace a different picture of my time on the péniche. As much as my little cocoon bed sheltered me from the weather, something compelled me to venture out on the deck every night, even when the rain was pelting down its hardest, and the water was dark and choppy. This, too, was Paris. Just a different aspect.

I made it my tradition every evening of my stay to close out each day on the boat by looking out to the Eiffel Tower — one rare constant in this turbulent and shifting world.

One night the fog was so thick it even obscured the lights from the tower, but I could still make out its presence, along with that of the last bateau mouche (each one named for a French movie star from times gone by) transporting passengers from one end of the city to the other.

Bundled up in my friend’s rain jacket, I considered what a gift it was that I could stand under the night sky, rather than staring up at a hotel room ceiling. Somewhere up there, under the clouds, there were stars.

Joyce Maynard’s newest novel, “How the Light Gets In,” was published this summer.

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Open Up Your World

Considering a trip, or just some armchair traveling here are some ideas..

52 Places:  Why do we travel? For food, culture, adventure, natural beauty? Our 2024 list has all those elements, and more .

Lima, Peru : The city, with its decade-long dining boom , now holds three places on the World’s 50 Best Restaurants list, as many chefs embrace Indigenous Andean and Amazonian ingredients in the seafood.

Kyoto, Japan :  The Japanese city is famous for its temples and gardens, but it is laced with waterways  that can offer a different, and no less enchanting, view.

Marseille, France :  Get the full flavor of France’s second-largest city through its favorite street food — pizza  — whether it’s topped with raw garlic, sweet Corsican sausage, Emmental cheese or anchovies.

Rafting in Montana :  On a family trip in Montana, a father shares a tradition with his two sons  even as climate change threatens the certainty of the rivers he grew up running.

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Charles Dubouloz, alpiniste professionnel : « Ce qu’a fait Inoxtag ne représente rien en matière de performance »

Le yacht de poutine en cale sèche, les mots glaçants de l’équipage du titan juste avant son implosion fatale.

Saisi par la justice italienne en mars 2022, ce mastodonte appartiendrait au président russe en personne. Reportage.

Discrètement, elle a encore grandi. Depuis son arrivée au port, la princesse « Scheherazade » a pris 5 mètres de plus. « Ça a duré un an », raconte Guido*. Comme tous les membres du club nautique, cet entrepreneur à la retraite était aux premières loges pendant les travaux. « Mais on n’a rien vu, ils ont tiré des bâches. On ne savait pas ce qu’ils fabriquaient ! » Ce n’est que des mois plus tard que les habitants de Marina di ­Carrara ont compris que le « bateau de Poutine » s’était fait rallonger la poupe. Alors tout le monde y est allé de son commentaire. « A-t-il fait ça pour sortir grandi de la guerre ? » Guido a sa théorie : « Il voulait que le pont soit plus pratique pour la baignade. »

Dressé au milieu des pontons, le club nautique de Marina di Carrara serait un endroit charmant sans son décor industriel. À droite, les bureaux géants d’Italian Sea Group, l’armateur star de la péninsule qui offre à ses employés un spa, un restaurant branché et organise un défilé de mode pour sa collection de yachts Giorgio Armani. En face, une longue jetée gâche la vue, alignant des conteneurs ; une pelleteuse soulève des morceaux de marbre brut arrachés aux montagnes de Carrare qui, derrière nous, découpent un ciel gris et menaçant. À 86 ans, Guido n’a plus l’énergie de naviguer, mais avance d’un pas alerte sur les pontons. Il s’arrête devant un petit yacht défraîchi. « C’étaient des Russes. Ils offraient le champagne à tout le monde. Du jour au lendemain, ils ont disparu. » Leur bateau a-t-il été saisi, gelé, confisqué ? Il existe toute une palette de désignations juridiques. Guido n’a pas la réponse. Il montre l’espace où était collée la pancarte de la Guardia di finanza : disparue elle aussi. Le rafiot gisant au milieu des algues fait pâle figure comparé au scintillant « Ebony Shine ». Le superyacht de 76 mètres attend sa séance d’entretien sur le quai d’Italian Sea Group.

Son propriétaire, « ­Teodorin » Obiang, est le vice-président de la Guinée équatoriale, fils de ­Teodoro Obiang, président depuis 1979. Derrière cet emblème de toute-­puissance estimé à 100 millions d’euros s’en profile un autre sept fois plus cher et presque deux fois plus grand : le « ­Scheherazade ». Ses six étages montés sur une coque en acier recouverte d’aluminium peuvent accueillir 97 moussaillons pour cocooner jusqu’à 40 passagers. Sur le toit : une forêt d’antennes radar, de cheminées et de radômes, ces boules blanches qui protègent les équipements électroniques.

Le monstre de 140 mètres est estimé à 700 millions de dollars : le prix d’une frégate. Lorsqu’il est arrivé au port, son attirail technologique a beaucoup intrigué. « On aurait dit un navire de guerre, se rappelle un vendeur d’articles nautiques. Quand il était en mer, des Zodiac tournaient autour avec un gyrophare, et des gaillards restaient accoudés toute la journée pour éloigner les curieux. À chaque manœuvre, il y avait des flics italiens à terre et des agents de sécurité privée. » À l’exception du commandant britannique, l’équipage ne sortait pas, ou presque. Peu après le déclenchement de la guerre en Ukraine, la fondation de l’opposant Alexeï Navalny – mort dans sa prison en février dernier – a publié la liste de l’équipage, pour moitié constitué d’agents du FSO, le service de sécurité de Vladimir Poutine. Puis le navire a été saisi en mai. « Le lendemain, ils sont tous partis et on a vu débarquer un équipage 100 % british ! » s’amuse notre commerçant.

L'immobilisation du « ­Scheherazade » n’a pas affecté l’économie locale

Deux ans et demi plus tard, l’affaire du « bateau de ­Poutine » n’amuse plus grand monde. Dans les discussions de comptoir revient une complainte sur le thème de « l’ingérence américaine » et du « c’était mieux avant », en souvenir du bon vieux temps où les oligarques copinaient avec Berlusconi – grand ami de Poutine – et s’achetaient yachts et villas à tire-­larigot. Pourtant, l’immobilisation du « ­Scheherazade » n’a pas affecté l’économie locale. L’Italian Sea Group affiche une croissance annuelle à deux chiffres et son carnet de commandes se rapproche des 2 milliards d’euros. Difficile aussi d’estimer le coût pour les comptes publics. Si l’État paie le parking de cet encombrant VIP, la législation européenne lui épargne les frais d’entretien qui, comme pour tous les yachts, s’élèvent chaque année à plus de 8 % de sa valeur – soit presque 60 millions d’euros !

« Lorsqu’un bien est visé par une mesure de gel, explique Me Olivier Attias, avocat spécialiste dans les sanctions internationales chez August Debouzy, son entretien reste à la charge du propriétaire. Si une infraction est suspectée, le bien peut être saisi dans le cadre d’une enquête pénale, mais le propriétaire doit toujours en assurer l’entretien s’il n’en est pas dépossédé. Cette obligation ne cesse que si le bien est confisqué, uniquement sur une décision judiciaire. » La même règle vaut pour les dizaines de yachts immobilisés en Europe. Libres aux pays concernés de demander aux propriétaires d’en payer l’entretien. Mais encore faut-il les retrouver ! Sur le papier, le « Scheherazade » n’appartient pas à Poutine. La déclaration de patrimoine du président russe publiée avant les élections de mars dernier ne mentionne qu’un appartement de trois pièces à Saint-Pétersbourg et un garage trop petit pour ranger trois vieilles voitures – deux Gaz et une Lada – et une caravane ! Selon les documents officiels, le « Scheherazade » est détenu par une société offshore au nom de l’oligarque Edouard Khudainatov. Cet ancien éleveur de cochons enrichi dans le pétrole servirait de prête-nom, selon le FBI, qui a constitué une équipe spécifique. Mais comment pourrait-il sortir des fonds, puisqu’il serait lui-même sous sanction ? « Il existe des licences », poursuit Me Attias.

Il est estimé à 700 millions de dollars

Le ministère des Finances nous confirme que « la direction générale du Trésor délivre des dérogations afin d’assurer le maintien en l’état de la ressource économique gelée ». Les services de Bercy refusent toutefois de commenter « les cas particuliers ». Pourtant, les yachts gelés dans l’Hexagone ne sont a priori pas nombreux et les plus gros difficiles à cacher. Le plus connu est l’« Amore Vero ». Estimé à 120 millions d’euros – le prix d’un Rafale, options incluses –, le navire de 86 mètres a été saisi le 1er mars 2022. Son système d’identification automatique – le GPS marin connu par son acronyme anglais AIS – le place depuis sur un quai de La Ciotat. Les touristes peuvent admirer sa silhouette élancée et sa coque luisante, magnifiquement entretenue, semble-t-il, par son propriétaire supposé : Igor Setchine. Le président du groupe pétrolier Rosneft et très proche conseiller de Vladimir Poutine dément en être le détenteur, mais selon les services des douanes, il en serait le bénéficiaire économique. La saisie du bateau a été confirmée par le Conseil d’État en janvier dernier, mais aucune procédure judiciaire connue n’a depuis abouti à une confiscation. « C’est à double tranchant, nous confie l’avocat d’un oligarque, car à partir du moment où la justice prononce une confiscation, l’État doit payer les frais d’entretien, le port d’attache, l’équipage. En général, le bien est mis en vente rapidement, mais encore faut-il trouver un acheteur ! »

Car les clients sont rares. L’histoire la plus cocasse est celle de l’« Alfa Nero », un yacht de 82 mètres gelé et immobilisé à ­Antigua-et-Barbuda. Les autorités de cette petite île indépendante, située au nord de la ­Guadeloupe, se sont vite trouvées à court de moyens pour soigner ce palace flottant, estimé à 100 millions de dollars. La suite a été racontée par le « Wall Street Journal ». Après avoir vidé les dernières boîtes de caviar et sifflé les grands crus du propriétaire, l’équipage se plaint de manquer de vivres et menace de s’en aller. Le bateau n’étant plus couvert par les assurances, il est saisi et mis en vente. L’ancien patron de Google Eric Schmidt se porte acquéreur avec une offre à 67 millions de dollars. Les autorités d’Antigua-et-Barbuda se réjouissent, mais le propriétaire russe, le roi du phosphate Andreï Guriev, s’en mêle.

«On aurait dit un navire de guerre», se souvient un riverain

Ses avocats multiplient les recours et le port de Saint John’s bruisse des rumeurs les plus folles : un sous-marin russe serait tanqué au large, prêt à torpiller le nouveau proprio. Eric Schmidt renonce. Le mois dernier, les autorités ont finalement annoncé la vente de l’« Alfa Nero » à un anonyme, pour seulement 40 millions de dollars. Au moins, les voilà tirés d’affaire ! Les ­Américains n’ont pas eu cette chance. Encombré par un gigayacht saisi aux îles Fidji, le département de la Justice a lancé des procédures dès octobre 2023 pour le vendre. Mais, en juin dernier, un tribunal de Manhattan a débouté la requête. D’autres pays empoisonnés par ces patates chaudes cherchent à s’en défaire. Le Monténégro vient de mettre en vente le « Luminosity », 106 mètres, qui peut aujourd’hui se visiter sur le quai de Tivat. Encore faut-il être prêt à lâcher 135 millions de dollars ! Et ne pas craindre les éventuelles représailles du propriétaire : il s’agirait du même Andreï Guriev.

Pour toutes ces raisons, les pays concernés par les gels préfèrent agir de la façon la plus discrète possible. Le mieux étant de faire oublier ces bateaux fantômes. Cela explique sans doute le curieux destin d’un bateau disparu des écrans radar depuis mars 2022 : le « Rahil », traduction arabe de Rachel, ce prénom biblique qui évoque le voyage. Son propriétaire n’est pas un émir, mais l’oligarque Arkadi Rotenberg. Un ancien champion de judo qui a connu le président russe sur les tatamis. Il dirige à présent un empire industriel qui produit, entre autres, des tubes pour lance-roquettes et des munitions. Début 2022, Fausto Biagetti, un artisan doreur italien très prisé par les fortunes du Moyen-Orient, s’apprêtait à décoller pour la Côte d’Azur pour décorer les boiseries du « Rahil », quand la commande est tombée à l’eau avec l’invasion de l’Ukraine. « Après deux années de Covid, c’était dur ! » Heureusement pour lui, Fausto a pu se rattraper : missionné par une mystérieuse société monégasque, il a été envoyé sur le chantier du « Scheherazade »… sous la bâche !

Estimé à 75 millions de dollars, le « Rahil » a d’abord été immobilisé dans le bassin de radoub à Marseille, puis ses transbordeurs ont été coupés. En mai dernier, le média en ligne « Blast » révèle sa position sur une digue éloignée du port de Marseille, à l’abri des regards. Contactées par nos soins, les autorités portuaires semblent pourtant incapables de le localiser et nous renvoient vers le bassin de Radoub. « Ça fait longtemps qu’il n’y est plus ! » dit en riant Hakim, le patron du bistrot de l’Océan, à l’entrée du bassin. S’il est plus facile pour un chameau de passer par le trou d’une aiguille que pour un yacht de 48 mètres de passer inaperçu, les autorités françaises y sont parvenues ! Ni les douanes, ni la direction du Trésor, ni le ministère des Finances n’acceptent de nous en dire davantage.

Le dernier cas connu en France concerne l’homme d’affaires Alexeï Kouzmitchev. Ses deux bateaux d’une vingtaine de mètres chacun ont été saisis en mars 2022. Plus chanceux que les autres, ce Russe vivant à Paris a obtenu de son avocat Me Philippe Blanchetier l’annulation de la procédure des douanes. Ses deux biens ne sont donc plus saisis… mais toujours gelés. Il faut être juriste pour saisir la nuance. « Le risque de la saisie, explique Me Thierry Bontinck, c’est que le bien saisi peut être liquidé et vendu. » Cet autre avocat spécialiste des régimes des mesures restrictives défend une dizaine de personnalités visées par des sanctions. Tous ont bien conscience du risque de confiscation. « Ce qui les inquiète, c’est la volonté affichée du haut représentant de l’Union européenne de faire saisir et confisquer un maximum de biens pour financer la guerre en Ukraine. »

* Le prénom a été modifié.

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Primera victòria del Girona a París: el juvenil s'imposa en l'estrena a la Youth League (0-2)

L'equip de sergi mora guanya gràcies als gols d'arango i enric.

Primera victòria del Girona a París: el juvenil s'imposa en l'estrena a la Youth League (0-2) /

Tatiana Pérez

La primera sorpresa del dia a París l'ha donat el juvenil A del Girona . L'equip de Sergi Mora, que encara no ha aconseguit cap victòria a la Divisió d'Honor, s'ha imposat aquesta tarda al PSG en la seva estrena a la UEFA Youth League (0-2) .

Els joves blanc-i-vermells, que aquesta temporada també són de Champions gràcies a la classifiació del primer equip, s'han avançat de seguida en el marcador mitjançant Arango , que ha rebut una assistència d'Enric Garcia. Malgrat que a la segona part s'han quedat amb un jugador menys per l' expulsió de Guillem Badia , que ha vist la vermella per una falta perillosa al minut 65, els de Sergi Mora han sabut resistir i, fins i tot, han ampliat l'avantatge a la ciutat esportiva del PSG a Poissy amb una diana d' Enric Garcia .Minsu ha fet la passada de gol pel 0-2 definitiu.

El Girona inscriu tres porters a la Llista B de la Lliga de Campions

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Garrafal error de Paulo Gazzaniga le da la victoria al PSG en Champions League

Un garrafal error del arquero del Girona , Paulo Gazzaniga le abrió la puerta al PSG para llevarse sus primeros tres puntos en la Fase de Liga de la UEFA Champions League . Un encuentro marcado por la insistencia del equipo francés.

El partido apuntaba a un desazonado empate sin goles y en el primer tiempo el conjunto parisino impuso condiciones al aprovechar su localía e intentó desde los primeros minutos del encuentro. Vitinha tuvo una de las más claras al minuto 12, pero su zurdazo fue bastante cruzado y salió desviado. 

El equipo debutante en Champions League resistió a los constantes ataques del Paris Saint-Germain , sin embargo no lograron encontrar una jugada clara en la ofensiva que pudiera incomodar a los dirigidos por Luis Enrique . 

Hasta la segunda mitad, el Girona intentó con Christian Stuani , pero el arquero del PSG , Matvei Safanov respondió de buena forma y evitar una catástrofe en el Parque de los Príncipes . 

Al 53’, Ousmane Dembélé se perdió una de las oportunidades más claras, aunque con más mérito para el defensa central que le robó el balón antes de accionar, Ladislav Krejčí . 

Sobre el minuto 89, Nuno Mendes arrancó por la banda izquierda para meter el centro que parecía no tener receptor. Paulo Gzzaniga como cualquier balón de trámite se recostó para atajar, sin embargo se le fue entre las piernas para dejar el 1-0 definitivo. 

El PSG arrancó con el pie derecho en la Fase de Liga de la UEFA Champions League ante el debutante en esta competición, con un toque de fortuna con el error de Gazzaniga que el Parque de los Príncipes presenció. 

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Paris Saint-Germain - Girona

Resumen y goles psg vs girona: sin mbappé, paris saint-germain sufre pero gana.

Gazzaniga cometió un autogol que definió el juego

• JOSÉ I. PÉREZ
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B ienvenido a la Champions, Girona . Qué forma más dura de caer. El equipo de Míchel, que lo había aguantado todo, perdió con crueldad. En el último minuto, en el 90, y con una desgraciada acción de Gazzaniga, que hasta ese momento lo había parado todo. Sucedió que Nuno Mendes se coló por el costado izquierdo, se marchó de Arnau y remató. Un disparo sin dificultad que esperaba el meta en el primer palo. Pero el balón se coló entre los brazos del cancerbero y acabó en la red. Un terrible golpe de realidad. Final 1-0.

PSG logró victoria en última hora en debut de Champions League

El PSG, malvado anfitrión, ejerció de maestro de ceremonias. Los galos mostraron a los de Míchel el maravilloso, y despiadado, mundo de la Liga de Campeones, pero lo hicieron a su manera. Sin piedad, apretando. Esto es la Liga de Campeones, la que todos sueñan con ganar y se compite al máximo nivel, a tope. El Girona dio la cara, no se arrugó y resistió, pero perdió en el último suspiro en su histórico estreno europeo, un resultado, un sinsabor que, por supuesto, no debe empañar la gesta que ha conseguido el equipo. Los catalanes ya saben lo que es la élite de verdad. Ahora, tras el dolor del debut, por delante tienen aún un bonito futuro, siete partidos para disfrutar... y soñar.

Los franceses, siempre candidatos a ser campeones, demostraron que ha arrancado la temporada como una moto. Llegaba lanzados al partido. Y sigue embalados. Cuentan por victorias todos sus encuentros. Y ya son cinco, cuatro de la Ligue 1 y el de hoy. Veremos cuando tengan que mirar a la cara a los ogros de la competición, pero, por el momento, Luis Enrique y sus chicos no echan de menos a Mbappé.

Cumplió Míchel, todo un caballero, y en el Girona jugaron Stuani, de 37 años, y 10 más. El míster se lo había prometido al delantero, santo y seña del club, la pasada campaña. No todos los entrenadores hubieran mantenido su palabra. Pero él sí. Cinco cambios en el once, que en tres días vuelve LaLiga y ahí sí que no se pueden despistar.

El PSG no dejó al Girona ni respirar. Quería marcar el territorio desde el principio... y lo marcó. Apenas 20 segundos habían pasado y Barcola sembró el pánico en el área de los catalanes. Miguel alejó el peligro cuando Asensio ya buscaba el balón. Apretaban mucho los franceses, ejerciendo una presión impecable y ahogando la salida de balón de los catalanes. Buen comienzo de partido de los de Luis Enrique.

Por un lado Barcola, por el otro Dembélé. Eran puñales al inicio, un peligro. También Zaïre-Emery, que primero acarició gol, aunque su disparo tocó en Krejci y se desvió, y después se la dejó de tacón, qué calidad, a Asensio en la frontal para que el 11 rematara cruzado un balón que lamió el poste.

La pelea por el balón del PSG vs Girona

Los de Míchel intentaban no renunciar a su estilo, a tener la pelota, pero no la olían. Y entonces sufrían. La lucha por el control tenía un claro ganador. El PSG, por momentos, tuvo el 75% de posesión. Mejoró después el Girona. ¿Por qué? Porque tuvo más el balón. Toque, toque, toque... y a intentar dormir al PSG. La primera combinación larga de los catalanes terminó con un centro peligroso de Miguel para Stuani, una pelota que atrapó Safónov por arriba. El PSG, si corre detrás de la pelota, es menos PSG. Por eso, los de Míchel dejaron de sufrir en la recta final de la primera mitad, aunque no consiguieron rematar antes del descanso.

Los galos recibieron una mala noticia antes del parón. Asensio se tuvo que retirar lesionado en el minuto 39 y entró Kolo Muani. Luis Enrique pasaba de un falso 9 como referencia a un delantero puro.

A pesar del control del PSG, del peligro que había generado, el primer disparo a puerta del encuentro fue obra de Fabián a la vuelta de los vestuarios. En el 47', blandito y fácil para Gazzaniga, al que, minutos después, se le escapó un centro de Achraf y metió en apuros al equipo. El Girona también tuvo la suya con un cabezazo de Stuani. Si el balón vuela por el área, el uruguayo lo caza. Es lo que lleva haciendo toda la vida. En esta ocasión, desvió Safónov.

Aparece Dembélé para PSG y el autogol de Gazzaniga

Las contras del PSG le generaban muchos problemas al Girona. Para algunos, se durmió Dembélé, para otros, la acción defensiva de Krejci fue espectacular. Sea como fuere, el zaguero se la robó limpiamente al galo casi en el área pequeña cuando ya armaba la pierna para fusilar al meta, tras un contraataque que comenzó Kolo Muani.

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