Schwarz metallic
Grün metallic
Blau metallic
12 Monate bis 150.000 km
24 Monate bis 150.000 km
36 Monate bis 150.000 km
442,- EUR
982,- EUR
1.623,- EUR
Weiß metallic Schwarz metallic Grün metallic Blau metallic | 0,- EUR 0,- EUR 0,- EUR 0,- EUR | |
getönte Scheiben im Fond AHK abnehmbar (1,8t Anhängelast, 100kg Stützlast) | 390,- EUR 1.900,- EUR | |
12 Monate bis 150.000 km | 442,- EUR |
Weiß metallic Schwarz metallic Grün metallic Blau metallic | 0,- EUR 0,- EUR 0,- EUR 0,- EUR |
getönte Scheiben im Fond AHK abnehmbar (1,8t Anhängelast, 100kg Stützlast) | 390,- EUR 1.900,- EUR |
12 Monate bis 150.000 km | 442,- EUR |
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Steuerung-Bedienung-Sicherheit
Entertainment und Cockpit
Klimatisierung und Lüftung
Motor | 1,5L Turbo DVVT-GDI Mitsubishi 4A95TD |
Höchstgeschwindigkeit | 180 Km/h |
Hubraum | 1481 cm |
Leistung | 130 kW/5600 U/min |
Drehmoment | 285Nm |
Kraftstoff | Benzin |
Getriebe | 7DCT |
L/B/H in mm | 4.850/1.900/1.715 |
*Kofferraumvolumen | 390 L – 1960 L |
Antrieb | Frontantrieb |
Sitze | 7 (2+2+3) |
Räder | 215/55 R18 95V_6,5JX18 ET49 |
Ersatzrad (Stahlfelge) | T125/80R17 |
Radstand | 2.900 mm |
Leergewicht | 1.790 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 2.260 kg |
Maximal zulässige Achslasten | VA 1.071 kg / HA 1.189 kg |
*Anhängelast gebremst | 1800 kg (in Vorbereitung) |
*Anhängelast ungebremst | 750 kg (in Vorbereitung) |
*Stützlast | *75 kg (in Vorbereitung) |
Tankinhalt | 55 L |
*Verbrauch kombiniert – WLTP | 7,58 l/100km |
*CO2 – Emission kombiniert – WLTP | 180 g/km |
Abgasnorm | Euro 6 |
Energieeffizienzklasse | C – Auf Grundlage der gemessenen CO2 – Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. |
Energielabel |
*Alle Angaben sind vorläufig, Änderungen durch den Hersteller sind möglich.
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Für 30.995 ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Der 177-PS-Benziner ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht.
Wenn von chinesischen Autos die Rede ist, denkt man in erster Linie an Elektrofahrzeuge. Hersteller wie BYD, Great Wall oder auch Nio wagen gerade den großen Aufschlag. Doch Indimo, ein Privatimporteur mit Sitz im rheinland-pfälzischen Landstuhl, holt schon seit Jahren chinesische Autos nach Deutschland. Viele der aktuellen Modelle, die Indimo über sein 220 Partner umfassendes deutsches Händlernetz verkauft, sind mit einem Verbrenner ausgestattet.
Das gilt auch für den DFM Forthing 4 U Tour, einen siebensitzigen Van aus dem Dongfeng-Konzern, der in einem sterbenden Segment an den Start geht. Denn nach dem Aus von VW Sharan, Ford Galaxy & Co. müssen Van-Liebhaber in Deutschland sich entweder in der größeren und teureren Klasse eines VW T6 oder aber bei Hochdachkombis wie dem Caddy und Konsorten umsehen.
Da kommt ein Auto wie der Forthing 4 dem einen oder anderen vielleicht gerade recht. Auch, weil das Auto vor allem eines ist: günstig. 30.995 Euro beträgt die unverbindliche Preisempfehlung für den 4,85 Meter langen Van, der seinen Exotenstatus auch optisch vor sich her trägt.
Die Front muss man nicht schön finden. Der Kühlergrill wirkt wie ein riesiges Maul und erinnert ein bisschen an das ebenfalls recht eigenwillige Lexus-Design. Ebenfalls Geschmackssache sind die Goldeinlagen an den 18-Zoll-Alurädern. Das Heck mit seinem durchgehenden Lichtband, das nach außen in breitere Heckleuchten mündet, wirkt gefälliger.
Im klar gestalteten Innenraum fühlt man sich dagegen sofort wohl. Die Sitze sind mit hellem Kunstleder bezogen, das sich auch in den Türinnenverkleidungen wiederfindet. Die Holzdekorelemente entpuppen sich zwar bei genauerer Betrachtung als Kunststoff. All das kennt man aber von etablierten Fabrikaten auch. Und die Verarbeitung ist im Forthing 4 fast schon erschreckend gut. Viele Details wirken ausgesprochen wertig, beispielsweise die massiven Klapptische für die zweite Sitzreihe.
Apropos zweite Reihe. Hier stehen zwei luxuriöse Einzelsitze. Sie sind elektrisch verstellbar und wie auch die Plätze für Fahrer und Beifahrer beheizt und belüftet. Die Steuerung der Sitzklimatisierung lässt sich sogar automatisieren. Sie ist so einstellbar, dass – je nach Wunsch – Heizung oder Belüftung bei einer bestimmten Außentemperatur automatisch anspringt. Der Fahrer kann sich außerdem über eine Massagefunktion freuen.
In die dritte Reihe gelangt man, indem man durch die seitlich verschiebbaren mittleren Sitze durchsteigt. Und anders als in den meisten siebensitzigen SUVs passen im Forthing 4 tatsächlich auch Erwachsene halbwegs komfortabel, vorausgesetzt man nimmt hinten maximal zu zweit Platz und die Sitze in der zweiten Reihe sind nicht komplett zurückgefahren. Generell kann man sich über Platz nicht beschweren. Für ein luftiges Gefühl sorgt außerdem das Panoramadach, das sich bei entsprechendem Wetter auch öffnen lässt.
Praktisch sind die zahlreichen Ablageflächen. Das Fach zwischen den beiden Vordersitzen ist sogar klimatisiert. Sitztaschen und diverse Haken sind weitere praktische Details. Pfiffig ist die kleine Klappe zwischen den Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole. Hier lässt sich ein Halter für Smartphones befestigen.
Leider gibt es für den Einstieg in Reihe zwei und drei keine Schiebetüren. Die hätten den China-Van noch praktischer gemacht. Zwar sind die hinteren Türen so groß, dass man komfortabel einsteigen kann. Aber in engen Parklücken oder schmalen Garagen muss man erstens vorsichtig sein und sich zweitens doch ein bisschen ins Auto winden.
Bei voller Bestuhlung ist der Gepäckraum naturgemäß recht klein. 390 Liter stehen im Datenblatt. Wenn man jedoch maximal zu viert unterwegs ist, wird der Forthing 4 zum Ladewunder. Klappt man die dritte Sitzreihe um, entsteht eine ebene Ladefläche. Maximal passen laut Norm 1.960 Liter in den Van.
Motorisiert ist der Van mit einem 1,5 Liter großen Vierzylinder-Benziner von Mitsubishi, der mit 130 kW/177 PS die Vorderräder antreibt. Kombiniert ist das Ganze mit einem siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe, das unaufgeregt seine Arbeit verrichtet. Bei unserer kurzen Testfahrt machte der Antrieb einen guten Eindruck. Zwar ist der Forthing 4 naturgemäß kein Sportler, aber auch alles andere als untermotorisiert. Für ein Familienauto braucht es nicht mehr.
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Stand vom 15.04.2021
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Fahrbericht Maxus Mifa 9: Konkurrenz für den ID Buzz
Auch das Fahrwerk dürfte den Wünschen europäischer Autofahrer ganz gut entsprechen. Es bügelt Unebenheiten gut weg, ist aber nicht so wackelig weich, wie es bei größeren Autos aus Asien gerne mal der Fall ist. Der Verbrauch ist allerdings recht hoch. 7,8 Liter Super auf 100 Kilometer kombiniert nach WLTP stehen im Datenblatt. Bei unserer Testfahrt über Thüringer Landstraßen zeigte der Bordcomputer allerdings um die 10 Liter an.
Bei der Ausstattung mit Assistenzsystemen ist auch noch Luft nach oben. Zwar gibt es einen Querverkehrwarner, einen Totwinkelassistenten und einen Spurverlassenswarner. Ein echter Spurhalteassistent fehlt aber. Ein Tempomat ist an Bord. Der funktioniert jedoch nicht adaptiv und kann nicht automatisch den Abstand halten. Bei einem sonst recht kompletten Auto ist das etwas schade.
Auch in Sachen Konnektivität muss man Abstriche hinnehmen. Zwar kann man sein Smartphone per Bluetooth oder USB-Kabel mit dem Auto verbinden. Apple Carplay oder Android Auto gibt es jedoch nicht. Zwar bietet die Fahrzeugsoftware ähnliche Funktionen an. Es braucht dafür jedoch eine eigene App, die man sich auf das Smartphone laden muss.
Alles in allem ist der DFM Forthing 4 U Tour jedoch trotz einiger Abstriche für diesen Preis ein interessantes Angebot. Drei Jahre Garantie sind mit dabei. Fraglich ist nur, wie es auf lange Sicht im Aftersales aussieht. Zwar verfügt der Importeur Indimo über ein eigenes, umfangreiches Ersatzteillager in Thüringen. Ob man für einen solchen Exoten, von dem wohl nur eine relativ geringe Stückzahl den Weg nach Europa finden wird, auch in einigen Jahren noch problemlos die nötigen Teile bekommt, muss sich zeigen.
(ID:49635143)
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Speziell für China: Der Luxus-Van Volvo EM90
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) Forthing U-tour kombiniert 7,6; CO 2 -Emission (g/km) kombiniert 180. CO2-Klasse G. Werte nach WLTP.
Originelle Designästhetik, die die Optik traditioneller Familienautos untergräbt. Der Frontgrill des Forthing 4 in Klavierlack – ein vertikaler Gradient in Balkenform mit einem Gefühl für rhythmische Übergänge – wie Wellen die Wohlgefallen auslösen. Das atmende Licht im Frontgrill, die markante Front, Technologie und Qualität koexistieren – es zieht sofort die Aufmerksamkeit auf sich. D as fließende Licht der LED-Scheinwerfer vollenden das dynamische Erscheinungsbild.
32.843,00 € inkl. 19 % MwSt
Verbrauchswerte siehe Modellreihe auf dieser Seite
„Ein Luxus-7-Sitzer-Van aus China“ schreibt die Presse. Der Forthing 4 U-Tour ist für Familien gemacht und einer der wenigen bezahlbaren Fahrzeuge am Markt. Eine neuartige 360° Fahrzeugrahmenstruktur aus hochfestem Stahl in Verbindung mit 8 Airbags schützt die Insassen im höchsten Maße. Die intelligenten Fahrassistenzsysteme tragen zur Sicherheit enorm bei.
Das große längliche Display zeigt auf der linken Seite die Fahrinformationen übersichtlich an. Auf der rechten Hälfte werden vom Radio bis zum Einstellen der Lenkung, die Funktionen über den Touchscreen gesteuert. Am griffigen Lenkrad lassen sich die wichtigsten Funktionen steuern. Das riesige Panoramadach lässt sich elektrisch zur Hälfte öffnen. Viele praktische Ablagen sind funktionell gestaltet. Die vorderen und mittleren Sitze haben eine Sitzheizung und eine Sitzbelüftung. Der Fahrer kann die Massagefunktion genießen. Die USB-Anschlüsse wurden sinnvoll verbaut. Man steigt ein, nimmt Platz und fühlt sich wohl!
In puncto Sicherheit bietet der Forthing 4 U-Tour ein umfassendes Portfolio. ABS, EBD und HBA sorgen für kontrolliertes und effizientes Bremsen, sogar in kritischen Situationen. Und sollten Sie sich einmal in einem steilen Gelände befinden, springen HHC und HDC ein, um Ihnen sowohl beim Bergauf- als auch beim Bergabfahren zu assistieren.
Zu Ihrer Sicherheit und dem Schutz Ihrer Mitfahrer sind Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorn und Curtain-Airbags standardmäßig verbaut. Darüber hinaus warnt das Fahrzeug mittels Symbol und Ton, falls die Sicherheitsgurte nicht angelegt sind.
Der Forthing 4 U-Tour ist nicht nur ein Auto, sondern ein verlängerter Arm des Fahrers, vollgepackt mit Technologien, die darauf ausgelegt sind, Ihr Fahrerlebnis so angenehm, kontrolliert und sicher wie möglich zu gestalten. Steigen Sie ein und erleben Sie die Zukunft der Mobilität.
Das Panorama-Glasdach ist nicht nur ein visuelles Highlight, sondern sorgt auch für ein Gefühl von Freiheit und Weite im Innenraum. Erleben Sie eine helle, luftige Fahrtumgebung und den Luxus, die Welt über Ihnen zu sehen.
Der Forthing 4 U-Tour macht Ihnen das Leben leichter, und das beginnt bereits beim Be- und Entladen. Die elektrische Heckklappe öffnet und schließt sich per Knopfdruck, was nicht nur praktisch, sondern auch ein Statement in Sachen Komfort und Benutzerfreundlichkeit ist.
In jedem Detail des Exterieurs steckt die Philosophie des Forthing 4 U-Tour: innovative Technologie, die den Fahrkomfort erhöht, gepaart mit einem Design, das den Puls höher schlagen lässt. Erleben Sie es selbst und spüren Sie, wie der Forthing 4 U-Tour die Zukunft des automobilen Exterieurs definiert.
Ein intelligenter Schlüssel erlaubt nicht nur den Keyless Entry, sondern auch die Komfortöffnung und -schließung der Fenster und des Panorama-Glasschiebedaches. Ein Reifendruck-Kontrollsystem informiert Sie in Echtzeit über den Zustand Ihrer Reifen, während ein 360°-Kamera-System für eine rundum sichere Parkplatzsuche sorgt.
Der Forthing 4 U-Tour setzt Maßstäbe, nicht nur in puncto Leistung und Sicherheit, sondern auch mit seinem eindrucksvollen Exterieur-Design, das Funktionalität und Ästhetik in einer harmonischen Symbiose vereint.
Die elektrisch verstellbaren und beheizbaren Außenspiegel bieten jederzeit optimale Sicht und erleichtern das Fahren unter schwierigen Wetterbedingungen. Hinzu kommt die intelligente Einklappfunktion der Außenspiegel bei Verriegelung des Fahrzeugs, die sowohl die Spiegel als auch den Parkraum schützt.
3 + 3 = 6 Jahre Absicherung
3 Jahre Herstellergarantie oder bis 100.000 km
3 Jahre Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung in Form einer Reparaturkostenversicherung Multi-Plus gegen Aufpreis von 1.419 €³
Kostenlose Mobilitätsgarantie in 45 Ländern in Verbindung mit der Inspektion bei uns.²
Bei uns können Sie den Forthing 4 U-Tour testen, Sie können ihn bei uns kaufen, können ihn bei uns versichern und auch zu uns zum Service bringen.
Alles aus einer Hand mit persönlichen Kontakt!
Ausstattung.
Steuerung-Bedienung-Sicherheit
Beleuchtung
Entertainment und Cockpit
Klimatisierung und Lüftung
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Hubraum | 1.481 cm3 |
Leistung | 130 kW/5600 U/min |
Drehmoment | 285 Nm |
Kraftstoff | Benzin |
Getriebe | 7DCT |
L/B/H mm | 4.850/1.900/1.715 |
*Kofferraumvolumen | 390 L – 1960 L |
Antrieb | Frontantrieb |
Sitze | 7 (2+2+3) |
Räder / LM-Felge | 215/55 R18 95V / 6,5JX18 ET49 |
Ersatzrad (Stahlfelge) | T125/80R17 |
Radstand | 2.900 mm |
Leergewicht | 1.790 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 2.260 kg |
Maximal zulässige Achslasten | VA 1.071 kg / HA 1.189 kg |
*Anhängelast gebremst | *1800 kg (in Vorbereitung) |
*Anhängelast ungebremst | *750 kg (in Vorbereitung) |
*Stützlast | *75 kg (in Vorbereitung) |
Tankinhalt | 55 L |
Kraftstoffverbrauch und Energieeffizienz | |
*Verbrauch kombiniert WLTP | 7,6 L/100 km |
*CO2 Emission kombiniert WLTP | 180 g/km |
Energieeffizienzklasse | G Auf Grundlage der gemessenen CO2 – Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. |
Abgasnorm | Euro 6 |
Der Forthing 4 U-Tour ist nur mit der Vollausstattung schon ab 30.995,00 € inkl. MwSt erhältlich. Der Verkaufspreis ist zzgl. 999 EUR Überführung, Fracht, Kfz-Brief und Endreinigung.
Lassen Sie sich unverbindlich zum Forthing 4 U-Tour von unserer Verkaufsberatung informieren. Vereinbaren Sie jetzt telefonisch oder online einen Beratungstermin oder kommen an unserem Standort in Penzberg vorbei.
² Die Bedingungen und Leistungen der Mobiltätsgarantie erfahren Sie hier
³ Die Bedingungen und Leistungen der Reparaturkostenversicherung erfahren Sie hier
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Mit dem DFM Forthing 4 U-Tour bringt DFM mit seiner Untermarke Forthing einen 7 sitzigen Familien Van auf den deutschen Markt.
Ausstattung: | +0.- EUR | |
Verfügbare Farben | +0.- EUR | |
+0.- EUR | ||
+0.- EUR | ||
+0.- EUR | ||
Zubehör | +690.- EUR | |
Lieferbar / auf Anfrage | ||
+1750.- EUR | ||
Garantie | +0.- EUR | |
Optional |
Motor | 1,5L Turbo DVVT-GDI |
Hubraum | 1481 cm3 |
Leistung | 130 Kw/5600 U/min |
Drehmoment | 285 Nm |
Kraftstoff | Benzin |
L/B/H mm | 4850/1900/1715 |
Kofferraum L | in Vorbereitung |
Getriebe | 7DCT |
Leergewicht | in Vorbereitung |
Antrieb | Front |
Sitze | 7 (2+2+3) |
Räder | 215/55R18 |
Ersatzrad (Stahlfelge) | T125/80R17 |
Radstand mm | 2900 |
Anhängelast Kg (in Vorbereitung) | 1800Kg (gebremst); 750Kg (ungebremst); Stützlast 75Kg in |
Tankinhalt L | 55 |
Verbrauch kombiniert WLTP | 6,9 l/100 Km |
CO2 Emmission kombiniert WLTP | 162 g/km |
Abgasnorm | Euro 6 |
Energieeffizienzklasse | Auf Grundlage der gemessenen CO2 - Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt |
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Ein geräumiger Van mit sieben Sitzen für 31.000 Euro: Der DFM Forthing 4 U-Tour im Fahrbericht.
Freunde von Vans mit Neuwagen-Kaufabsicht haben es nicht leicht. Viele Siebensitzer sind aus den Angeboten ihrer Hersteller verschwunden. VW Sharan und Seat Alhambra sind ausgelaufen, ebenso das Ford-Paar S-Max und Galaxy. Eine Klasse darunter haben Citroën Grand C4 SpaceTourer und Opel Zafira (bevor er zum Bus wurde) das Zeitliche gesegnet.
Viele Hersteller versuchen, mit optional siebensitzigen SUV dagegenzuhalten. Der Kompromiss aus Sitzplätzen und Kofferraum gelingt dabei meist nur halbherzig. Bleibt also nur der Umstieg in Großraumvans wie Hyundai Staria, Mercedes Vito Tourer / V-Klasse, VW Multivan und Co.? Leider kosten die Raumkreuzer oft zu viel.
Jetzt kommt, unbeeindruckt vom SUV-Trend, endlich mal ein neuer Van auf den Markt. Dongfeng Motors aus China (DFM) baut den Forthing 4 U-Tour. Indimo Automotive importiert ihn, gemeinsam mit dem SUV Forthing 5 als erste Vertreter der Marke, nach Europa.
Hinter dem effekthaschenden Kühlergrill im Lexus-Stil und leuchtendem Logo unter dem Löwen-Emblem (was Peugeot wohl dazu sagt?) erstreckt sich die Van-Karosserie auf eine Länge von 4,85 Metern. Damit ist der DFM Forthing 4 U-Tour nicht mehr kompakt, passt aber weiterhin bequem in Normgaragen und unter Carports.
Nicht nur das große Kühlergesicht, auch die goldenen Elemente an den 18-Zoll-Leichtmetallfelgen dürften für manchen Betrachter etwas zu viel Make-up darstellen. Seinen „Bling-Bling“-Stil setzt der Chinese auch im Innenraum fort. Die dreifarbig sortierte Ausstattung ist Gewohnheitssache. Dazu kommen Fake-Holz-Einlagen und eine Dekorfläche in Marmoroptik.
So viel Schminke hätte der Forthing 4 U-Tour gar nicht nötig. Das zeigt schon ein erster Check des Interieurs, das zudem sauber verarbeitet mit griffsympathischen Materialien auftritt. Sieben Sitze sind serienmäßig.
Auf der Dreierbank ganz hinten geht es weniger eng zu als in vielen anderen Vans oder SUV. Auch als großer Erwachsener kann man es hier auf kurzen Strecken aushalten. Auf längeren Reisen ist es aber auch hier nur für Kinder bequem. Isofix-Vorrüstungen fehlen in der dritten Reihe leider. Um den in dieser Konfiguration bauartbedingt knappen Gepäckraum zu vergrößern, kann man die Sitzbank ohne Aufwand in den Boden falten, es entsteht eine ebene Fläche im dann viersitzigen Van.
Die Einzelsessel im Fond, durch große Türen (Achtung in engen Parklücken!) leicht erreichbar, bieten großzügigen Komfort. Beide sind beheiz- und belüftbar. Eine elektrische Längsverstellung versteht sich da fast von selbst. Sehr stabil sind die Tischchen an den Lehnen der Vordersitze befestigt. Der Wermutstropfen: Um nach ganz hinten zu gelangen, muss man zwischen dem Business-Class-Gestühl in die Economy-Abteilung klettern. Ein Umklappfunktion gib es nicht. So ist das auch beim Hyundai Staria Signature , den sich die Ingenieure und Designer bei Donfeng Motors wohl im Rahmen ihrer Entwicklungsarbeit genau angesehen haben. Beide Fondsitze bieten Isofix-Bügel für die Arretierung von Kindersitzen.
Umstieg in die erste Reihe. Auch hier bieten die Kopfstützen komfortable seitliche Stützpolster, die man bei Bedarf ausklappen an. Über der Marmor-Dekor-Mittelkonsole, die leider keine induktive Ladeschale für ein Smartphone bietet, präsentiert sich ein aufgeräumtes Cockpit. Die runden Lüftungsdüsen ahmen das Design aktueller Mercedes-Modelle nach, umrahmt von Kunststoff in Holzoptik.
Hinter einer kleinen Klappe versteckt sich die Vorrichtung für einen Smartphone-Halter. Taxifahrer und Uber-Chauffeure dürften dieses Detail gerne nutzen. Nicht nur für die App zur Kartenzahlung. Ein fest installiertes Navigationssystem gibt es ebenso wenig wie Apple CarPlay oder Android Auto. Eine Bluetooth-Verbindung hilft beim Telefonieren und Musikhören. Außerdem kann man Smartphone-Inhalte über den Umweg der Carbit-App spiegeln. Das Infotainment-Modul des DFM Forthing 4 U-Tour bietet sogar einen WLAN-Hotspot. Hier weiß man aber nicht, welche Daten wo gespeichert werden.
Über den zentralen Touchscreen lässt sich die manuelle Klimaanlage, zusätzlich zu physischen Bedienelementen in der Mittelkonsole steuern. Hier kann man auch Sitzheizung und -lüftung sowie die Massageprogramme für Fahrer und Beifahrer steuern. Des Autors Empfehlung: „Catwalk“ in maximaler Intensität.
Eine Automatik-Stellung erlaubt die selbsttätige Aktivierung der Sitzheizung, sobald eine bestimmte Außentemperatur unterschritten wird. Ebenso wir die Lüftung der Sessel angeworfen, wenn das Thermometer über einen eingestellten Wert klettert. Beides bietet der China-Van serienmäßig. Erwähnenswert: Mercedes-Benz preist ein ähnliches System gerade als Neuheit in der E-Klasse (W214) an.
Die Lenkung lässt sich in verschiedenen Modi einstellen. Das bringt aber keinen spürbaren Unterschied, wie sich auf den Probefahrten zeigt. Hier gefällt die Rückstellkraft am Lenkrad, man hat den Van jederzeit gut „in der Hand“. Das Fahrwerk schluckt Unebenheiten geflissentlich weg, stört damit die Catwalk-Massage also nicht. Allzu stürmisch sollten enge Kurven aber nicht in Angriff genommen werden. Neben der Familie an Bord protestieren dann auch die Linglong-Reifen.
Der 1,5 Liter große Turbomotor reagiert schnell auf Befehle am Gaspedal, das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet geflissentlich und unauffällig. 130 kW / 177 PS und 285 Newtonmeter maximales Drehmoment reichen für den Alltag im Familienauto voll aus.
Leider ist die Fahrassistenz nur teilweise komplett. Spurhaltefunktion und Totwinkelwarner mit Querverkehrs-Überwachung sind an Bord, ebenso ein Frontkollisionswarner. Leider gibt es aber keine adaptive Abstandshalte-Steuerung für die Geschwindigkeitsregelanlage. Rangierfahrten werden mit einer 360-Grad-Rundumsicht erleichtert.
In den letzten Zeilen ist viel über Vor- und Nachteile des chinesischen Vans gesprochen worden. Das mögen alles Argumente sein (wie auch die Tatsache, dass es kaum Konkurrenz gibt), die jedoch im Schatten des Preisschilds verblassen.
30.995 Euro kostet der DFM Forthing 4 U-Tour. Nicht als karges Basismodell, wohlgemerkt. Sondern mit der erwähnten Siebensitzigkeit samt Komfortsesseln im Fond und großem Panoramadach. Für diesen Betrag bekommt man sonst nur Gebraucht-Vans mit teils fast sechsstelligen Kilometerständen und mehr als einem Vorbesitzer.
Der günstige Kaufpreis lässt dich – Umweltaspekte einmal außen vor gelassen – den unzeitgemäß hohen Benzinverbrauch von über zehn Litern auf 100 Kilometer laut Bordcomputer etwas verschmerzen. Die ergeben sich auch aus einer arg zurückhaltenden Start-Stopp-Automatik. Sobald die Klimaanlage auch nur ein bisschen Kühlleistung abgibt, läuft der Motor beim Ampelstopp weiter.
Eine Anhängelast wird seitens des chinesischen Herstellers nicht angegeben. Der Importeur arbeitet an einer entsprechenden Lösung, stellt einen Wert von 1.500 Kilogramm bei 75 Kilogramm Stützlast in Aussicht. Für große Familien-Caravans könnte das etwas zu knapp sein.
Überraschung aus China: Die bei uns neue Marke Forthing von Dongfeng Motors bringt mit dem Forthing 4 U-Tour einen siebensitzigen Van mit Luxus-Ambiente auf den Markt. Angesichts der Verarbeitung, der Raumfülle und der vielen Komfortextras ist der Preis von 30.995 Euro ein absolutes Sonderangebot. Abstriche muss man bei der Konnektivität und der Fahrassistenz machen. Zudem ist der Benzinverbrauch arg hoch.
Antrieb | Frontantrieb |
Hubraum | 1.481 ccm |
Anzahl und Bauform Zylinder | 4 in Reihe |
Maximale Leistung kW / PS | 130 kW / 177 PS |
Max. Drehmoment | 285 Nm |
Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Tankinhalt | 55 Liter |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Norm-Verbrauch auf 100km | 7,1 Liter |
Verbrauch real auf 100km | 10,6 Liter (lt. Bordcomputer) |
Reifenmarke und –format des Testwagens | Linglong Green-Max 4x4 HP 215/55 R18 |
Anhängelast (gebremst) | 1.500 kg (geplant) |
Länge / Breite / Höhe | 4.850 / 1.900 / 1.715 mm |
Grundpreis | 30.995 Euro |
Dfsk forthing 4 u tour : van mit sieben sitzen für 31.000 euro.
Es muss nicht immer SUV sein: Aus China kommt mit dem DFSK Forthing 4 U Tour ein siebensitziger Van mit Benzinmotor für 31.000 Euro zu uns.
Aus China kommt ein neuer Van mit sieben Sitzen, der als günstige SUV-Alternative vor allem Familien ansprechend dürfte. Nach dem Auslaufen von Ford S-Max und Galaxy sowie den Konzernbrüdern Seat Alhambra und VW Sharan ist das Segment der Siebensitzer arg ausgedünnt.
Der DFSK Forthing 4 U Tour, so der sperrige Name, ist mit einer Länge von 4,85 Metern Carport- und Normgaragentauglich. Er ist 1,90 Meter breit und 1,72 Meter hoch. Auf Schiebetüren verzichtet er, will dafür mit einer im Boden versenkbaren dritten Sitzreihe und zwei elektrisch verstellbaren Einzelsitzen im Fond mit viel Variabilität punkten.
Eine breite Mittelkonsole separiert Fahrer und Beifahrer. Beide blicken auf ein Cockpit mit großen Displays, Dekoren im Holz-Look und runden Lüftungsdüsen. Das Mobiliar in der ersten Reihe ist elektrisch einstellbar. Außerdem kann man sich hier und auf den Einzelplätzen im Fond den Aufenthalt an Bord mit Sitzheizung und -lüftung versüßen. Panorama-Glasdach, Klimaautomatik und Kunstlederbezüge sollen zur Serienausstattung gehören.
Auch bei der Fahrassistenz will Hersteller Dongfeng Motors mit dem Forthing 4 U Tour auf aktuellem Stand sein. Die Liste umfasst Spurverlassenswarner, Spurwechselassistent, Totwinkelüberwachung und einen Parkassistenten. Außerdem gibt es einen Fernlichtassistenten sowie eine 360-Grad-Rundumsicht, die aus mehreren Kamerabildern zusammengesetzt wird.
Unter der Motorhaube steckt Know-how von Mitsubishi in Form eines 1,5 Liter großen Vierzylinder-Benziners. Seine Leistung wird mit 145 kW / 197 PS angegeben. Ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen verwaltet bis zu 285 Newtonmeter Drehmoment, die ab 1.500 U/min anliegen.
Der deutsche DFSK-Importeur Indimo Automotive plant, den Van ab Frühjahr 2023 zum Preis von 30.995 Euro zu verkaufen. Eine Neuwagengarantie für die Dauer von drei Jahren ab Erstzulassung ist Teil des Pakets.
Format, Daten und Ausstattung lassen angesichts des Preises von 30.995 Euro ein wahres Schnäppchen erwarten. Es wird spannend, wie sich der neue Van aus China namens DFSK Forthing 4 U Tour fahren wird.
Erscheinungsdatum 10.09.2024
Moderner tourer mit platz für die ganze familie.
Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 6,9 l/100km
Co2-Emission: kombiniert * : 162 g / km
Auf der Grundlage der gemessenen CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.*
Ab 29.795,- €¹ inkl. mwst..
Ohne Zulassung
Weiß, Gün-, Grau-, Schwarzmetallic
130 kW (176 PS)
7 Gang DCT-Automatik
Klimaanlage
BSD-Totwinkelassistent
360°- Kamera
Keyless entry
Businesspaket
Diebstahlwarnanlage
Einparkhilfe plus
Komfort-Paket optional 1.800,-€ Aufpres
Sitzheizung
Automatische Einparkhilfe
360° Kamera
HHC-Hill Hold Control-(Berganfahrhilfe)
HDC-(Bergabfahrkontrolle)
Geschwindigkeitsregelanlage
automatische Türverriegelung
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Komfortöffnung der Fenster über Fahrzeugschlüssel
Start-Stop-Knopf / Keyless start
Fahrer / Beifahrer / Seiten Airbag
3 Punkt Sicherheitsgurte
ESP-elektronisches Stabilitätsprogramm
Antiblockiersystem (ABS)
EBA-(Notbrems-Assistent)
PDC vorn & hinten
Kindersicherung
Panoramaglasschiebedach
elektrisch verstellbare Rückspiegel
anklappbare Rückspiegel
Elektrische Heckklappe
beheizbare Heckscheibe
beheizbare Außenspiegel
Multifunktionslenkrad (Leder)
elektrische Fensterheber vorn / hinten
Hochwertige Kunstlederausstattung
Manuell abblendbarer Innenspiegel
Fahrersitz 8-Fach elektrisch verstellbar
Beifahrersitz 4-Fach manuell verstellbar
Kombiinstrument LCD
Mobiltelefon-Verbindung
Comfortpaket optional: 1.800,- €
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Der DFSK Forthing 4 U-Tour ist der neue Familien Van, wo das Preisleistungsverhältnis perfekt auf die Familie abgestimmt wurde. Ob für den Alltag oder längere Familienausflüge, das Fahrzeug bietet viel Platz und Ausstattung , so das die Fahrt zum Ziel schon ein freudiges Ereigniss ist. Das Fahrzeug besticht durch sein schönes und sportliches Design, wo auch Qalitativ der Maßstab hoch angesetzt wurde.
Steuerung-Bedienung-Sicherheit
Entertainment und Cockpit
Klimatisierung und Lüftung
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| vorbereitung |
| vorbereitung |
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Emission kombiniert WLTP |
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| – Emission unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt. |
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| Länge 4850 mm (190.94 in.); Breite 1900 mm (74.8 in.); Höhe 1715 mm (67.52 in.); Radstand 2900 mm (114.17 in.); | |
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2022 - | | 90.38 cu. in. |
0723 100 139 (între orele 8-16)
FORTHING 4 Yacht este mașina perfectă pentru familia ta. Prin interiorul detaliat și cu multe accesorii vei beneficia de călătorii de maximă calitate. Scaunele din fată și spate încălzite, ventilate și reglabile electric în mai multe direcții vor oferi un confort inedit. Motorizarea Mitsubishi de 170 cai putere și transmisia automată de 7DCT va oferi putere, sigurantă și confort.
Disponibil doar la comanda.
Trapă panoramică cu acționare electrică .
Divertisment și cockpit
Aer conditionat si ventilatie
Toate cifrele de consum combustibil si emisii CO2 citate provin din omologarea oficiala conform reglementarii UE aflate in vigoare. Consumul de carburant si emisiile de CO2 ale unui autoturism depind nu doar de randamentul sau energetic, ci si de comportamentul la volan si de alti factori care nu sunt de natura tehnica: stilul de condus, utilizarea unor functii ale autovehiculului (e.g. clima, incalzire in scaune, alti consumatori ), conditiile de drum ( profilul drumului suprafata de rulare ). Dioxidul de carbon (CO2) este principalul gaz cu efect de sera responsabil pentru incalzirea planetei.
Informatiile oferite referitoare la preturi, dotari standard si optionale corespund momentului actual. Pot interveni orice modificari in prezenta oferta fara nici un fel de avertizare prealabila.
Informații despre masină | |
Marca | Forthing |
Combustibil | Benzină |
Anul fabricație | 2023 |
Cutie de viteză | automat |
GARANTIE | 6 ani sau 120.000 km |
Produsul a fost adăugat în favorite.
Forthing 4 U-Turn 1.5 T-GDI 7-Gang DCT 130 kW (177 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,60 l / 100 km. CO 2 -Emissionen: 180 g / km. CO 2 -Klasse: G.
Entdecken Sie den Forthing 4 U-Tour
Eine kostengünstige und großzügige Option in der Siebensitzer-Van-Kategorie, die gezielt auf moderne Familien zugeschnitten ist, die einen geräumigen Transporter suchen. Mit seinen beeindruckenden Abmessungen von 4,85 Metern Länge, 1,9 Metern Breite und 1,72 Metern Höhe bietet dieses Fahrzeug eine großzügige Raumausnutzung, während es dennoch mühelos in die meisten Garagen und Carports passt.
Der Forthing 4 U-Tour hebt sich durch sein innovatives Design hervor, indem er bewusst auf Schiebetüren verzichtet, was ihm eine markante Note verleiht. Diese neue Modelllinie zeichnet sich besonders durch ihre Anpassungsfähigkeit aus. Die hinterste Sitzreihe kann im Boden versenkt werden, und die beiden hinteren Einzelsitze können elektrisch verstellt werden, um den Innenraum flexibel zu gestalten.
Groß gedacht
Erleben Sie den Forthing 4 U-Tour als ideales Familienfahrzeug, das nicht nur durch seinen günstigen Preis, sondern auch durch seine Qualität und anpassungsfähige Gestaltung überzeugt. Entdecken Sie, wie dieser Van Ihren Bedürfnissen gerecht wird und gleichzeitig ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
DFM Forthing 4 U-Tour
*Ausstattung
Steuerung-Bedienung-Sicherheit
Entertainment und Cockpit
Klimatisierung und Lüftung
Beleuchtung
*Technische Daten
Parameter | 1,5L Turbo DVVT-GDI Mitsubishi 4A95TD |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Hubraum | 1.481 cm |
Leistung | 130 kW/5600 U/min |
Drehmoment | 285 Nm |
Kraftstoff | Benzin |
Getriebe | 7DCT |
L/B/H mm | 4850 / 1900 / 1715 |
*Kofferraumvolumen | 390 L – 1960 L |
Antrieb | Frontantrieb |
Sitze | 7 (2+2+3) |
Räder | 215/55 R18 95V_6,5JX18 ET49 |
Ersatzrad (Stahlfelge) | T125/80R17 |
Radstand | 2.900 mm |
Leergewicht | 1.790 kg |
Zulässiges Gesamtgewicht | 2.260 kg |
Maximal zulässige Achslasten | VA 1.071 kg / HA 1.189 kg |
*Anhängelast gebremst | *1.800 kg (in Vorbereitung) |
*Anhängelast ungebremst | *750 kg (in Vorbereitung) |
*Stützlast | *75 kg (in Vorbereitung) |
Tankinhalt | 55 L |
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*Alle Angaben sind vorläufig, Änderungen durch den Hersteller sind möglich.
Forthing 4 U-Turn 130 kW (177 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,60 l / 100 km. CO 2 -Emissionen: 180 g / km. CO 2 -Klasse: G.
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Der 177-PS-Benziner ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht. Der DFM Forthing 4 U Tour ist ein siebensitziger Van aus China, der in Deutschland für 30.995 Euro erhältlich ist. Wenn von chinesischen Autos die Rede ist, denkt man in erster Linie an Elektrofahrzeuge.
Forthing 4 U-Tour ab 30.995 EUR Kraftstoffverbrauch (l/100 km) Forthing U-tour kombiniert 7,6; CO2-Emission (g/km) kombiniert 180. CO2-Klasse G. Werte nach WLTP. Anfrage Probefahrt Anfrage Probefahrt Außergewöhnliches Design Originelle Designästhetik, die die Optik traditioneller Familienautos.
Der DFM Forthing 4 U-Tour ist ein luxuriös ausgestatteter Van mit sieben Sitzen. Sein Preis liegt auf dem Niveau der Kompaktklasse. Wir waren mit dem Chinesen unterwegs.
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Siebensitzer zum Sonderpreis. Ein geräumiger Van mit sieben Sitzen für 31.000 Euro: Der DFM Forthing 4 U-Tour im Fahrbericht. Freunde von Vans mit Neuwagen-Kaufabsicht haben es nicht leicht. Viele Siebensitzer sind aus den Angeboten ihrer Hersteller verschwunden. VW Sharan und Seat Alhambra sind ausgelaufen, ebenso das Ford-Paar S-Max und Galaxy.
Der DFSK Forthing 4 U Tour, so der sperrige Name, ist mit einer Länge von 4,85 Metern Carport- und Normgaragentauglich. Er ist 1,90 Meter breit und 1,72 Meter hoch.
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